Село Керби в глубине и в глуши Хабаровского края стало первой "цивилизацией", которую за десять дней увидел экипаж самолёта "Родина". Именно здесь измученная десятидневным блужданием по тайге и голодом Марина Раскова сходила в баню и поела картошки с рыбой. Отсюда на катере Марина, Валентина, Полина и участники их поисков по реке Амгунь дошли до реки Амур, а оттуда - в Комсомольск, Хабаровск и Москву, навстречу всесоюзной славе.
Я давно хотела побывать в Керби, и вот наконец прошлой осенью мне это удалось. Тоже в октябре, как и героиня моей книги "Марина Раскова. За страницами "Записок штурмана". Её тираж закончился, но сейчас можно купить мою новую книгу - "Пропавшая "Родина". История самого впечатляющего женского рекорда", заполнив форму по ссылке или написав на почту lukoyanovahistory@yandex.ru. Материалы для неё я собирала, в том числе, и в селе имени Осипенко.
В целом, село произвело очень грустное впечатление. Первая четверть XXI века кончается, Россия тратит огромные деньги на всякую дичь, а в районном центре из централизованного - только свет. Дома местные жители отапливают сами, вода из колодцев, мыться надо в бане! В общем, со времени перелёта добавились только свет и интернет...
В 1939 году, после гибели Полины в авиакатастрофе, село Керби переименовали в честь неё. Это имя оно носит до сих пор. В автобусе я слышала, как местные жители называют село просто "Полина", а в самом селе узнала о прозвище "Пылина". Увы, оно имеет полное право на существование. Дорога из Комсомольска-на-Амуре до села имени Осипенко НЕ заасфальтирована, и мы восемь часов пылили и тряслись, аж руку защемило от бесконечных подпрыгиваний. По приезде мне сказали, что это ещё ничего - бывает, автобусы идут и 12 часов, и ломаются по дороге, причём это случается и зимой, а зимы в Хабаровском крае весьма неприветливые. Автобус делает в пути несколько остановок, и самая приличная - в посёлке Берёзовый, на железнодорожной станции Постышево. Там можно сходить в туалет, который не на ветру, а в помещении! Редкость на этой дороге.
С одной стороны, Керби - не большое село, но оно длинное, тянется несколько километров вдоль Амгуни, изгибается вместе с ней. Главная улица так и называется - Амгуньская - и она даже заасфальтирована. Именно здесь сосредоточено всё самое интересное для туриста - музей, скромная набережная и обелиск моим героиням.
Музей маленький, занимает два помещения, но умудряется рассказать обо всём самом важном для района (село - ни много ни мало районный центр). Тут и местные коренные народы, и добыча золота, и развитие в советский период и, конечно же, то, за чем я ехала - предметы, посвящённые перелёту "Родины". Я набрала тут много интересных материалов для книжки об этом рекорде, которую выпустила в 2025 году.
В 1971 году подвиг женского экипажа увековечили в незатейливой стеле. Вверх устремляются три пера, внизу - сложно узнаваемые барельефы Расковой, Гризодубовой и Осипенко. Посвящение лаконичное - "Экипажу самолёта "Родина". В 2024 году памятник дополнили оградкой и земным шаром. Больше всего этот памятник мне понравился в подсветке, когда вечером я вышла прогуляться по селу.
Амгунь очень красиво изгибается в селе. Памятник жертвам репрессий не просто так установлен на крошечной обустроенной набережной. На противоположном берегу реки большевики устраивали массовые расстрелы не угодных им людей.
Неподалёку - районный дом культуры и могила жертвы Гражданской войны Петра Черемнева. Рядом - традиционный памятник погибшим в годы Великой Отечественной войны.
Дальше - трёхэтажная большая школа, похоже, чуть ли не единственное здание в селе с канализационной системой (в домах - туалеты на улице). За ней притаились небольшая музыкальная школа и Боголюбский храм.
На Амгуньской улице - всякие районные управления, типа ГИБДД, прокуратуры, следствия, и так далее. Здесь же есть библиотека, в которую я передала один экземпляр книжки. Сотрудница смотрела на меня с искренним недоумением, будто я принесла ей бомбу, но всё же в итоге смилостивилась и приняла томик.
Знакомство с селом я завершила у аэропорта. Я мечтала прилететь сюда на самолёте, и какое-то время небольшие борта сюда летали из Хабаровска, но это в прошлом. Теперь тут какие-то одни развалины. А ведь в 1970-х сюда прилетала последняя выжившая из экипажа - Валентина Степановна - и лётчик Михаил Евгеньевич Сахаров, который первым нашёл пропавшую в тайге "Родину". По дороге в аэропорт меня адски искусала мошкара, и я в очередной раз поняла, какой подвиг совершила Марина, отчаянно пытавшаяся осенью найти здесь свой самолёт...