Таксистов Приморья ожидает расставание с правым рулём

Вступление в силу резонансного законопроекта о локализации автомобилей такси необходимо отложить до 2027 года, выведя из-под действия поправок самозанятых и сохранив до 2033 года возможность допуска в такси всех когда-либо выпущенных в России автомобилей, считают в Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "Опора России" (18+). В Приморье таксисты в принципе не используют автомобили семейства "АвтоВАЗ" и "Москвич", предпочитая бэушные праворульки.

Документ за подписью президента "Опоры России" Александра Калинина, с которым ознакомился "Интерфакс" (18+), был направлен главе думской фракции единороссов в начале апреля. В нем отмечается, что законопроект, принятый в первом чтении в январе 2024 года, в нынешней редакции предполагает, что с 1 октября 2025 года разрешение на работу в такси в РФ смогут получать только автомобили, выпущенные после 1 июля 2019 года — то есть с даты введения балльной оценки локализации в российском автопроме. При этом автомобиль должен быть высоко локализованным, либо выпущенным в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

"Предполагается, что в отрасль такси будут допущены только новые автомобили, уровень локализации которых превышает 3,2 тысячи баллов (в настоящее время этому критерию соответствуют три модели производства АО "АвтоВАЗ"), две модели АО МАЗ "Москвич" и электрические модели производства ООО "Моторинвест", — уточняется в письме.

"Опора России" констатирует, что ежегодно в отрасль такси в РФ приходят более 200 тысяч индивидуальных предпринимателей и самозанятых, и три четверти из них (более 77%) "используют в такси автомобили, которые не соответствуют ни одному из представленных требований".

По мнению организации, замена автомобиля на подпадающий под требования новых регуляторных мер станет для этих людей "непосильной задачей и лишит их возможности дополнительного заработка".

"В течение трех лет, начиная с 1 октября 2025 года, количество водителей, легально выполняющих заказы на собственном автомобиле, по экспертным оценкам, сократится на величину от 20% до 35% за счет их перетока в "серую" зону или ухода в другие отрасли. Это приведет к общему сокращению числа водителей такси в стране на величину от 15% до 27%", — отмечает Калинин в письме.

ЗАОЧНЫЙ СПОР ТАКСИСТОВ И "АВТОВАЗА"

НСТ на фоне активизации дискуссии вокруг законопроекта о локализации такси в феврале текущего года направлял письмо в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России с просьбой проверить факты завышения цен на модели Lada Granta и Lada Vesta, закупаемые в таксопарки. Ассоциация заявляла, что принятие законопроекта будет означать монополизацию поставок автомобилей такси "АвтоВАЗом". В ассоциации указывали, что доля Lada в пассажирских перевозках постоянно растет и уже превышает 50% в ежегодном притоке автомобилей такси, что формирует финансовую зависимость перевозчиков от ценовой политики концерна.

Ссылаясь на данные аналитического центра при правительстве, в НСТ сообщали, что цены на Lada Granta за 2021-2023 годы выросли почти в 1,6 раза, на Lada Vesta — в 1,8 раза, в то время как средняя цена машины эконом-класса в РФ за тот же период повысилась лишь на 28%.

"АвтоВАЗ", комментируя ситуацию вокруг обращения таксистов в ФАС, подчеркивал, что не является единственным или доминирующим поставщиком автомобилей для такси, и указывал на то, что за 2024 год цены на модельный ряд Lada были проиндексированы на 4,3% — более чем вдвое меньше уровня годовой инфляции.

Кроме того, в компании обращали внимание на рост стоимости непосредственно услуг такси, нашедший отражение в официальной статистике. По данным Росстата, которые приводили в компании, стоимость проезда 1 км пути на такси в РФ в январе 2021 года составляла 25,6 рублей, к январю 2024 года выросла до 41,1 рублей (+61% к январю 2021 года), а к началу 2025 года — уже до 45,5 рублей. (+78% к январю 2021 года).

В пресс-службе ФАС "Интерфаксу" в начале марта сообщали, что ведомство ведет постоянный контроль за изменением цен на автомобили, в том числе и на Lada. "На основании поступающих обращений и в целях недопущения необоснованного повышения цен на автомобили ФАС России запросила у АО "АвтоВАЗ" информацию о хозяйственной деятельности по итогам 2024 года и проводит соответствующий анализ. В случае выявления нерыночных факторов, увеличивающих цены на автомобили, служба примет соответствующие меры реагирования", — говорили в ведомстве.