2025 год для поклонников немецкого автопрома — особенный. Ровно 60 лет назад, в 1965 году, на свет появился бренд, который сегодня знают истинные ценители водительского удовольствия — Alpina. Он никогда не был громким, но его уважают. Он никогда не пытался конкурировать с BMW M — он шёл параллельным курсом. И, возможно, именно в этом — весь стиль Alpina.
💼 Немного истории: как всё начиналось
Всё началось с офиса над типографией и любви к карбюраторам Weber. В 1965 году Буркард Бовензипен, инженер и энтузиаст, создал первую модификацию BMW 1500. И уже тогда Alpina делала упор не на показную спортивность, а на инженерную точность.
С 1970-х годов Alpina начала поставлять свои автомобили официально через дилерскую сеть BMW, а в 1983 году получила статус полноценного автопроизводителя в Германии. Каждый автомобиль Alpina с тех пор получает собственный VIN BMW, начинается он с «WAP» — в отличие от классических BMW с «WBA».
🎯 Что делает Alpina уникальной?
Alpina — это не тюнинг BMW, как ошибочно думают многие. Это бренд со своей философией и производством. Основные ценности Alpina:
- Технологическая утончённость, а не резкий драйв
- Комфорт при высокой скорости, а не трековые характеристики
- Момент, а не крик — здесь нет выхлопов, срывающих уши
- Роскошь на грани с индивидуальностью — кожаные салоны Lavalina, сборка вручную, уникальные цвета и шильдики
Это автомобили для тех, кто ценит стиль, мощь и традицию — в одной бутылке.
🚗 Иконы бренда: что запомнилось за 60 лет?
Памяти автомобилей, которые сочетали скорость и стиль лучше всех
🚀 Alpina B7 Turbo (1978–1987)
Alpina B7 Turbo стала настоящим прорывом. Созданная на базе BMW E12 (позже E28), она получила турбонаддув, модернизированный 3.0-литровый двигатель и уникальную подвеску. В своё время это был самый быстрый седан в мире.
- Мощность: 300 л.с.
- Разгон до 100 км/ч: ~5,8 сек
- Макс. скорость: 251 км/ч
Сегодня B7 Turbo — редкий и высоко ценимый коллекционный экземпляр.
💎 Alpina B10 Bi-Turbo (1989–1994)
На базе BMW 5 Series E34 Alpina построила автомобиль, который поразил даже прессу. B10 Bi-Turbo был оснащён доработанным рядным “шестикотлом” с двумя турбинами. В своё время это был самый дорогой BMW, который можно было купить.
- Мощность: 360 л.с.
- Разгон 0–100 км/ч: 5,6 сек
- Макс. скорость: 291 км/ч
Сохранял комфортный салон и ручную сборку. Символ статуса 90-х.
🖤 Alpina Roadster V8 (2003–2004)
Да-да, Z8 была не только “бондианской игрушкой”, но и базой для одного из самых необычных Alpina. Вместо высокооборотистого V8 от М5 тут стоял более спокойный 4.8-литровый двигатель с автоматом. Комфорт и харизма — в чистом виде.
- Мощность: 381 л.с.
- Ограничение скорости: 250 км/ч
- Тираж: всего 555 экземпляров
Идеальное купе-гран туризмо, которое сегодня стоит как малая квартира.
⚡ Alpina D3 Bi-Turbo (E90, 2008)
Основанная на BMW 3 Series E90, эта Alpina доказала, что дизель может быть драйверским. Мощности хватало, чтобы укатать многих бензиновых "одноклассников", при этом расход был на уровне «соляриса».
- Мощность: 214 л.с.
- Крутящий момент: 450 Нм
- Разгон: 6,9 сек
В своё время — хит продаж в Европе. Экономично, стильно, по-Alpina’овски спокойно.
🧨 Alpina B5 Bi-Turbo (G30, 2020)
Современная классика. Под капотом — 4.4 V8 Bi-Turbo, доведённый до совершенства. Но главное — никакой резкости: вся суть в плавности, тяге и умении двигаться по автобану с 280+ км/ч без напряжения.
- Мощность: 621 л.с.
- Макс. скорость: 330 км/ч
- Разгон: 3,4 сек до 100 км/ч
Если M5 — это костюм “в обтяжку”, то B5 — это идеально сшитый пиджак от ателье.
🏁 Alpina B3 (G20, 2023–2025)
Эта модель — прощальная симфония бренда, сделанная на базе новой BMW 3 Series. Мощность от битурбо “шестёрки”, 8-ступенчатый ZF, полный привод и фирменная подвеска. В ней — весь Alpina-стиль: и старой школы, и новой эры.
- Мощность: 495 л.с.
- Разгон: 3,6 сек
- Интерьер: только ручная сборка, кожа Lavalina
С 2026 года Alpina как бренд уходит в историю — и этот B3, скорее всего, станет последним Alpina с душой Buchloe.
🌍 Почему Alpina любили — и продолжают любить?
Alpina — это про автомобиль для души. Не для трека, не для инстаграма. Это для тех, кто хочет ехать 250 км/ч по автобану и не чувствовать усталости, при этом наслаждаясь тишиной в салоне и идеальной подачей тяги.
Alpina — это традиции, ремесло и инженерия, обёрнутые в деловой костюм. Она не кричит, а говорит уверенно и с акцентом.
В 2022 году BMW официально объявила о поглощении Alpina, и с 2026 года производство автомобилей под этим именем завершится. Часть наработок интегрируют в будущие модели BMW, часть — уйдёт в историю. Для коллекционеров и энтузиастов это делает нынешние модели особенно ценными. Последние Alpina — это не просто автомобили, а прощальная симфония инженерной культуры, к которой хочется прикасаться бережно.
✍️ Вместо итога
За 60 лет Alpina не просто строила автомобили — она формировала стиль вождения для тех, кто не хочет выбирать между скоростью и комфортом. В эпоху, где бренды гонятся за яркостью и хайпом, Alpina всегда шла другим путём — тихо, уверенно, с инженерной точностью и уважением к деталям.
И пусть 2025 — это рубеж для бренда, для водителей по-настоящему “своих” Alpina останется состоянием души. И если вам когда-нибудь посчастливится сесть за руль Alpina — вы поймёте, что означает ехать быстро и красиво. Не шумно. Не напоказ. А по-настоящему.