Ремонт Тургеневского моста в Краснодаре «надвигался» на население города уже достаточно давно.
Он, этот ремонт, надвигался, нависал и пугал своим началом не только жителей краевого центра, но и гостей города. А особенно тех, кто в него каждый день въезжает и выезжает из него. Как и во многих российских регионах, в Краснодарском крае крупные города — это центры притяжения экономически активного населения. Где-то это наиболее проявлено, где-то — менее. Но это уже давно — норма.
Так и здесь. Только На Кубани существует определенная особенность. Краевой центр Краснодар имеет границу по реке с целым регионом, совершенной другой республикой — Адыгеей. А особенность Республики Адыгея в том, что она находится внутри Краснодарского края. Такие вот дела. Какие от этого сложности? А сложности от этого — транспортные.
Разные бюджеты сталкиваются на границах огромных проектов, городской краснодарский бюджет и республиканский адыгейский. Что-то получается вывести (отчасти) на федеральный уровень, а что-то — нет. После множества споров построили новый Яблоновский мост, взамен старому. Теперь настала очередь Тургеневского. Что это значит?
Значение Тургеневского моста
Дело в том, что в самом Краснодаре, по разным оценкам, живёт от 1,2 до 1,8 миллиона человек. Дело в том, что в город переехало огромное количество россиян, но прописываться никто не спешит, автомобили переоформлять — тоже. И так далее. То есть, телом живут — тут, а делом и душой — в условном Омске. Но не в этом даже дело.
А в том, что каждый день в город въезжает примерно 250 тысяч автомобилей с близлежащих населенных пунктов, которые уже смело можно называть «Краснодарской агломерацией». Динской район Краснодарского края, Красноармейский район, Северский район, Абинский район, Усть-Лабинский район и Калининский. Оттуда приезжает работать в город каждый день огромное количество человек. Также в агломерацию Краснодара превратилась и часть Адыгеи. Это — Тахтамукай, Адыгейск, Теучежский и Красногвардейский районы нашей уважаемой соседней республики.
Кстати, многие приезжие люди с удивлением узнают, что через реку — вообще другая республика. Некоторые даже случайно узнают, что квартиру купили не в Краснодарском крае, а в Адыгее. Бывает и такое.
Так вот, со стороны Адыгеи, а также Северского района Кубани, Абинского и Горячего Ключа огромное количество людей въезжает каждый день в город и выезжает из него — именно по Тургеневскому мосту. Согласно имеющимся данным, въезжает и выезжает — по 25 тысяч в день (то есть, 50 тысяч в сутки). И это — в обычное время года. В летнее время к этому прибавьте огромный трафик отдыхающих, которые едут в сторону моря. То есть, мост можно по праву считать основным для Краснодара и агломерации.
Зачем Тургеневскому мосту ремонт
Тут стоит дать немного истории. Сдали в эксплуатацию этот мост в 1985 году. Тогда Краснодар немного подрос, и он реально уже понадобился. До этого маленький 500-тысячный провинциальный городок обходился Яблоновским мостом и шлюзами (есть проезд у Краснодарского водохранилища). Строить его начали в 1978 году, и за семь лет — построили. Сдали в 1985, а движение пустили и вовсе — в 1986 году.
С тех пор его никто капитально не ремонтировал. Перекладывали асфальт, который там постоянно шёл «волнами», как-то заделывали дыры в пролётах. В целом, ничего такого капитального, чисто косметические работы. Хотя, кто-то может сказать, что в 2008 году ремонт был. Да, он был, но далеко не серьёзный. А в 2015 году какая-то фура так продавила мост, что от него отвалился кусок. Именно тогда власти подумали, что как-то что-то нужно с этим делать.
Однако возникли проблемы на фоне другого моста. Реконструировать планировали Яблоновский. А два моста одновременно — не потянуть. Та, и перекрыть оба даже частично — это катастрофа не для города, а для региона. То есть, ремонт назрел давно (в центре моста шов и вовсе разрушился). И предстоящие работы должны стать первыми серьёзными за 40 лет существования этого объекта.
Какие сложности могут возникнуть
Главная сложность — это огромный трафик, который, как выше было сказано, через эту артерию проходит. Более того, усугубляется всё это предстоящим курортным сезоном. То есть, народ со всей страны поедет на моря. И многие обязательно (зачем-то) захотят поехать не в объезд, а именно — через город. Вполне возможно, что улицу Тургенева в Краснодаре ждёт тяжёлые времена. Именно она проходит от северной части города до его границы в виде этого моста. Стать может всё и намертво.
Другая сложность — это доставка грузов по объектам города. Мы уже писали о том, что большегрузный транспорт пора бы уже убрать из Краснодара вообще, раз и навсегда. Но пока он там есть. И Тургеневский мост для проезда грузовиков был разрешён. Сейчас вся эта масса поедет через новый Яблоновский мост. Там улица Захарова и Суворова, которые упираются в узкий центр Краснодара. В целом, будет достаточно «интересно». А насколько именно это будет интересно — узнаем уже с 16 апреля.
Читайте также:
Стало известно, как будут перекрывать Тургеневский мост при реконструкции
Новые ограничения введут на дорогах из-за ремонта Тургеневского моста