Приветствую вас, друзья! Если вы хоть немного интересуетесь автомобильными новостями, то, скорее всего, слышали о том, что в августе 2023 года корейская компания Hyundai представила кроссовер Santa Fe пятого поколения.
Это событие вызвало настоящий ажиотаж среди автолюбителей по всему миру. Причина проста - Santa Fe преобразился до неузнаваемости. За более чем два десятилетия своего существования модель ещё ни разу не претерпевала столь радикальных изменений.
О преемственности с предыдущими версиями даже говорить не приходится - новый кроссовер будто создан с чистого листа и не имеет ничего общего с тем, каким мы знали его раньше.
Свежая генерация Hyundai Santa Fe кардинально изменила свой облик - теперь автомобиль отличается строгими, рублеными формами и внешне отдалённо напоминает британский внедорожник Range Rover.
Неудивительно, что в народе новинку уже окрестили «холодильником или шкафом на колесах» - задняя часть дизайна получилась действительно нестандартной и довольно прямолинейной.
Но заимствование у британцев коснулось не только внешности. Новый Santa Fe пятой генерации сменил концепцию и теперь позиционируется как машина для активного отдыха и выездов на природу. В линейке даже появилась версия XRT - специально адаптированная для бездорожья.
Новое поколение Hyundai Santa Fe, пусть и неофициально, но доступно для покупки на российском авторынке. В основном машину везут из соседнего Казахстана, где кроссовер продаётся официально. В этом материале разберёмся, какими характеристиками может похвастаться эта новинка и во сколько она обойдётся отечественному покупателю. Поехали!
Снаружи обновлённый Santa Fe стал выглядеть куда внушительнее: кузов обрёл угловатые черты, добавив автомобилю массивности и серьёзности. Такой подход к дизайну отразился и на внутреннем пространстве - в салоне и багажнике стало заметно просторнее.
Хотя снаружи пятое поколение Hyundai Santa Fe (индекс MX5) выглядит как серьёзный внедорожник, по сути перед нами классический кроссовер с несущей конструкцией кузова и поперечным размещением двигателя. В его основе всё та же архитектура, что использовалась и у предыдущей версии.
Что касается ходовой части - здесь всё по стандарту для современных моделей такого класса: независимая пружинная подвеска на всех четырёх колёсах. Впереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади - многорычажка, обеспечивающая более комфортное поведение на дороге.
Обновлённый Hyundai Santa Fe слегка подрос в размерах по сравнению со своим предшественником - изменения не кардинальные, но заметные. Длина автомобиля теперь составляет 4830 мм, что на 45 мм больше прежнего. Ширина осталась на прежнем уровне - 1900 мм, а вот по высоте прибавилось 35 мм, доведя показатель до 1720 мм. Колёсная база тоже увеличилась - с 2765 до 2815 мм, что положительно сказалось на внутреннем пространстве.
В принципе в природе существуют варианты с 5, 6 или 7 сиденьями. Варианты компоновки: 2+3 для пятиместной версии, 2+2+2 - для шестиместной, и 2+3+2 - в семиместном исполнении. Но в Россию завозят в основном пятиместные кроссоверы, намного реже встречаются шестиместные машины и совсем редко семиместные автомобили. Объём багажника в стандартной конфигурации составляет 725 литров, но увеличивается до 1275 литров при сложенном втором ряде сидений. Снаряжённая масса нового кроссовера варьируется от 1715 до 1860 кг в зависимости от исполнения, а полная масса - от 2445 до 2590 кг.
В пятом поколении Hyundai Santa Fe корейские инженеры полностью отказались от дизелей и шестицилиндровых бензиновых моторов. Линейка силовых агрегатов теперь состоит исключительно из четырёхцилиндровых двигателей.
В России базовая версия оснащается атмосферным бензиновым мотором G4KN объёмом 2,5 литра с системой впрыска GDI. Этот двигатель развивает 194 л.с. мощности и 246 Н*м крутящего момента, работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.
Альтернативный вариант - более мощная версия с турбированным 2,5-литровым двигателем T-GDI. Он выдаёт внушительные 281 л.с. и 422 Н*м. В паре с ним трудится 8-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, а привод полный.
Самый редкий в нашей стране вариант - турбированный бензиновый мотор G4NN объёмом 2 л мощностью 247 л.с. крутящим моментом 353 Н*м, 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Ну а теперь пора поговорить о самом главном - во сколько обойдётся новый Hyundai Santa Fe простому россиянину?
На российском рынке новый Hyundai Santa Fe пятого поколения без учета спецпредложений и скидок обойдётся примерно в 5 900 000 - 8 600 000 рублей.
А вот в соседнем Казахстане, где модель доступна официально через дилеров, ценник зависит от комплектации: от 19 390 000 до 26 990 000 тенге. Если перевести это на рубли по текущему курсу, получается диапазон цен примерно от 3 100 000 до 4 300 000 рублей.
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!