Автор: Ирина Соломатина
Международный аэропорт Шереметьево, являющийся важнейшим транспортным узлом нашей страны, уже не в первый раз оказывается в эпицентре бурного и тревожного конфликта. Но на этот раз назревающая проблема угрожает не просто логистике или комфорту пассажиров, а самому понятию безопасности. Началось всё с бюрократии. А если быть точнее - с решения пограничной службы вдруг вспомнить о том, что в пп 17 п 48 Приказа Минтранса №107, принятого 31 марта 2022 года, содержится право при желании запретить любую видео-, айдио- и фотофиксацию на территории пункта пропуска, «без разрешения соответствующих подразделений государственных контрольных органов». И последняя фраза вызывает наибольший интерес. Но об этом чуть позже.
Несведущим в этой теме может показаться, что в запрете использования при обслуживании международного воздушного судна средств видеофиксации нет ничего особенного: рутинная служебная переписка между пограничниками и грузовым терминалом в Международном аэропорту Шереметьево. Но если оценить все реальные риски, становится очевидно: под официальными формулировками скрывается борьба за гораздо большее - за саму возможность видеть, фиксировать, контролировать.
Так что же в действительности произошло в крупнейшей московской гавани, и к каким последствиям это может привести не только для самого аэропорта в целом, но и для авиакомпаний, а главное - пассажиров?
27 марта 2025 года грузовой терминал получает письмо от заместителя начальника Отряда пограничного контроля в Шереметьево. В письме содержится неожиданная просьба: не руководствоваться письмом 2018 года, в котором ранее это же ведомство разрешило терминалу вести видеонаблюдение в зонах стоянки воздушных судов международных рейсов. Не отменить, не отозвать, не обосновать - просто забыть про него. Как-будто его и не было никогда. Никто не счел нужным разбираться в причинах, по которым это разрешение 7 лет назад было выдано.
Терминал, разумеется, молча сидеть не стал. И в своем ответе вежливо, юридически грамотно, но с чётким посылом сообщил: «Мы камеры ставили не для слежки за Вами, а, чтобы система не дала сотруднику допустить ошибку при выполнении огромного количества операций, из которых состоит процесс обработки воздушного судна».
Именно с этого начинается конфликт, в котором с одной стороны - технологии XXI века, цифровизация и требования безопасности, а с другой - размазанные нормативы, ведомственные страхи и бюрократическая традиция решать всё формулировкой «вправе разрешить».
В своих письмах терминал пытается донести до больших чинов: съёмка сотрудников пограничной службы никогда не велась и не ведётся, а наши камеры системы «ТелеАРМ» направлены исключительно на зоны погрузки, телеги, технику, трапы, упаковку, шасси, а не на людей. Более того, с 2018 года вся работа терминала в рамках видеофиксации строилась строго по правилам, согласованным с Вашим руководством.
Но несмотря на доказанный за много лет положительный результат использования системы Теле-контроля в работе терминала, было получено указание - «не руководствуйтесь». Почему? Вопрос пока без ответа. Ни одного объективного объяснения. Между тем камеры - это не игрушка и не «сервис», это неотъемлемая часть системного управления процессами предприятия.
И терминал детально обосновал, почему видеонаблюдение в авиации - это не роскошь, а необходимость.
Продолжение следует… – https://golossovesty.ru/articles/pro-aviaciyu/SlepayazonailikakvSHeremetevoreshilizapretitprogress.html
#новости #аэропорт #закон #суд #шереметьево #путешествие #туризм #сервис #безопасность #контроль