Всем привет 👋
Вот и пришло время очередного межсервисного ТО. В прошлый раз я залил себе масло Hitatsu Zero Line 0W-20, откатал на нем зиму. Мотор работает нормально, посторонних шумов замечено не было.
Ссылка на прошлую замену:
www.drive2.ru/l/691312989235582731/
Зимой масло не густело, было жиденькое, судил по остаткам в литрушке. Запуск в морозы был обычный, без затруднений. Масложора нет, хотя у некоторых на новых авто присутствует масложор.
На данном масле проехал 4072 км и 146 мч.
В этот раз решил также залить масло Hitatsu Zero Line 0W-20. Заказывал также на Озоне в магазине Hitatsu official store.
Артикул 4л – 0W20H14
Артикул 1л – 0W20H11
В отзывах на озоне кто-то писал, данное масло даже льют некоторые дилеры.
Мне комфортна его цена, за 5 л выходит всего 4306 руб.
Современное маловязкое полностью синтетическое моторное масло для передовых форсированных бензиновых и дизельных двигателей, особенно с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, а также оснащенных сажевым DPF или GPF фильтром.
Спецификации:
🛢️ API SP, API SP/CF, API SP/SN+, API SN
🛢️ ACEA C5
🛢️ GM Dexos1 Gen3, VCC RBS0-2AE, BMW Longlife-17FE+, VW 508.00/509.00, MB 229.71, OPEL OV0401547
Защищает двигатель от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI). Продлевает срок службы цепи ГРМ. Обеспечивает низкий коэффициент трения, повышает топливную экономичность двигателя, уменьшает выбросы СО2.
С маслом все понятно, выбрано.
Фильтры решил взять у Евгения IsheninJK Беру второй раз. Первый раз брал на пробу, сейчас уже осознанно 😁
У них даже есть свой магазин:
t.me/Haval_to
vk.com/autokit_to
Озон
Набор состоит из трех фильтров для ТО и стоит у них 1265,01 руб. 👍
Речь идет про мой автомобиль HAVAL JOLION 4Wd 150 л.с. На передний привод идёт немного другой комплект, но цена также интересная.
Воздушный фильтр приехал в коробке и полиэтилене. Он не оригинал, но сделан аккуратно (фото заводского будет ниже). Номер оригинального воздушного фильтра HAVAL 1109104XGW02A.
Фильтр снабжен предочистителем.
На лето решил взять салонный в угольном исполнении. Оригинальные салонные идут только в обычном противопылевом варианте.
Номер оригинального салонного фильтра 8104400XKZ96A
Масляный фильтр приехал такой, как и устанавливают на дилере. По крайней мере, почитав в инете и посмотрев фотки, данный фильтр внешне ничем не отличается.
Заглянув внутрь, я увидел фильтрующий элемент, с большим количеством складок, также по складкам можно сделать вывод, что он достаточно толстый. Соответственно, должна быть хорошая грязеемкость.
Понятное дело, что для идеального понимания нужно распиливать фильтр, измерять длину и толщину, но я уверен, что в оригинале все будет хорошо, тем-более что по регламенту он рассчитан на 15000 км (именно с такой периодичностью делают ТО по регламенту).
Все необходимое для ТО закуплено, едим в сервис.
Записывался заранее, поэтому приезжаю к определённому времени.
Старое масло слили, фильтр открутили.
Затем закрутили новый фильтр, закрутили пробку с новой шайбой и залили новенькое масло 👍 Попросил заливать не до максимума, а до середины, как и было с завода. Знаю, что многие льют до максимума, но в книжке также указано держать уровень между мин и макс.
Теперь меняем салонный и воздушный фильтры.
Начал с воздушного. Сложного ничего нет. Первым делом снимаем пластиковый воздуховод, предварительно открутив два болта на 10. Далее откручиваем крестовой отвёрткой винты на корпусе воздушного фильтра и на нем же откручиваем патрубок. Все очень просто, справится даже девушка. На бывшем субаре надо было разбирать больше деталей 😁
Старый фильтр проехал всего 6281 км и с виду он не сильно грязный. Но если слегка его потрогать, с него выходит очень много пыли… Не понимаю, как можно ездить на одном фильтре 10-15т км (такой регламент между обязательными ТО) 🤦♂️
Маркировка нового и старого фильтра одинаковая, но новый фильтр немного отличается. Кстати, по качеству он мне показался как-то лучше заводского 🤔 На заводском видны какие-то капли от клея и много неровностей.
Протёр корпус воздушного фильтра внутри, на сколько это возможно, и установил новый фильтр. Подошел идеально. Собираем все в обратной последовательности.
Заодно протер подкапотное пространство, насколько это возможно. Было очень пыльно…
Теперь переходим к салонному фильтру. Он находится у нас за бардачком. Снимаем крышку и извлекаем старый фильтр.
Офигеваем от грязи на нем… Он так же был в машине с завода. Для понимания, на сколько он грязный, посмотрите на белую полосу раскрытой складки… В общем, на помойку его!
Маркировка старого и нового фильтра одинаковая.
На лето я взял себе угольный вариант. Устанавливаем его и собираем все в обратной последовательности.
Завершаем все дела мойкой машины 😁
Крутая пушка 😎🔥 Диски бомбезные! Кайфую от них! Вид очень крутой 👍👍👍
Кто пропустил записи, покупал их в Римзоне, подробнее по ссылкам ниже:
www.drive2.ru/l/701031572513497617/
www.drive2.ru/l/701272640437895546/
Затраты:
Фильтры – 1265
Масло – 4306
Работа – 1200
Мойка – 280
Итого: 7051
На сегодня у меня все 😊 Следите за своими машинками, меняйте масло чаще 🔥👍