Немецкая компания Audi представила новое поколение своего популярного седана A6, причём как стало известно — модель будет глобальной и появится практически на всех рынках. Кроме седана в Европе так же будет доступен и универсал A6 Avant, который Audi показали на месяц раньше.
В последние годы судьба седана Audi A6 нового поколения висела на волоске. Сначала его собирались полностью отменить в Европе, оставив лишь универсал Avant, затем пришли ко мнению, что на европейском рынке в угоду зелёной повестке, вообще нужно оставить только электрические версии e-tron. Седан и универсал с традиционным ДВС при этом планировалось продавать только в Китае и Штатах, но позже и вовсе заговорили об эксклюзиве для Китая. Тем не менее продажи электрических версий в последние годы катились вниз со страшной скоростью, что заставило руководство Audi полностью пересмотреть свою политику. Как бы то ни было, новому поколению Audi A6 быть!
Новый Audi A6 построен на самой свежей модульной платформе концерна — PPC, на которой базируются все современные премиальные модели бренда и под завязку нафарширован самыми передовыми системами безопасности. Его размеры, как и положено по канонам жанра, заметно выросли по сравнению с прошлой генерацией. Так, длина седана выросла до 4999 мм, ширина составила 1880 мм, при колёсной базе в 2927 мм. Объём багажного отделения составляет всего лишь 492 литра, тогда как у прошлого поколения было 565 литров.
В моторной гамме нового Audi A6 будет три двигателя на выбор. Младшим считается турбо-мотор TFSI объёмом 2.0 литра, мощностью в 204 л. с., при 350 Н/м крутящего момента. Такая версия оснащается 12-вольтовым стартер-генератором и передним приводом. Следующей по рангу считается версия с дизельным мотором TDI объёмом 2.0 литра и мощностью в 204 л. с., но при крутящем моменте уже в 400 Н/м. Такой версии положена гибридная система MHEV Plus, которая включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор и отдельный электро-мотор мощностью в 24 л. с. и 230 Н/м, пристыкованный к коробке передач. Полный привод Quattro в этой версии является опцией.
Старшим в линейке будет бензиновый турбо-мотор V6 объёмом в 3.0 литра и мощностью в 367 л. с., при крутящем моменте в 550 Н/м. Этой версии так же положена система MHEV Plus с аналогичными характеристиками. При этом полный привод Quattro для таких автомобилей является базовым оснащением. Все три двигателя работают в паре с 7-ступенчатым роботом S-tronic с двумя сцеплениями. Кроме того новый Audi A6 оснащён тормозами с электро-усилителем. Так же на выбор доступно три варианта подвески — базовая пружинная, заниженная спортивная и пневматическая.
Оснащение у нового Audi A6 будет очень богатым, как и положено премиум-классу. В списке доступных опций значатся: цифровая приборная панель с экраном в 11.9 дюйма, мультимедийная система с двумя экранами — центральным в 14.5 дюйма и пассажирским(опционально) в 10.9 дюйма, 4-х зонный климат, проекционный дисплей, премиальная аудио-система Bang & Olufsen с 16-ю или 20-ю динамиками на выбор, адаптивный круиз-контроль.
Помимо этого есть большая вероятность, что новый Audi A6 получит систему автопилота, но пока что не известно для каких рынков. Ну а такие системы, как помощь водителю, контроль слепых зон, авто-торможение, контроль-полосы и прочие электронные помощники, будут в базовом оснащении седана по умолчанию. Как будут и кресла с электрическими регулировками, причем как водительское, так и пассажирские, а так же панорамная крыша с люком.
Производство нового седана Audi A6 будет налажено в Германии, причем выпускаться он будет вместе с универсалом. Заказы на новую модель принимают уже сейчас, а старт продаж намечен на начало лета. Цена за базовую версию будет начинаться с отметки в 55 тысяч евро.
Попадёт ли новый Audi A6 в Россию? Однозначно! Параллельный импорт автомобилей никто не отменял, так что вероятно, что уже этой осенью первые автомобили появятся у отечественных дилеров. А вот вернётся ли марка Audi в Россию официально — покажет время!