Система впрыска топлива, устанавливаемая на моделях серии 240, представляет собой систему непрерывного впрыска с механическим управлением и одной форсункой на цилиндр, в которой во время работы двигателя форсунки непрерывно впрыскивают топливо.
Подача топлива регулируется в соответствии с непрерывно измеряющимся объёмом воздуха, поступающим в двигатель.
Элементы системы и их функции:
Датчик расхода воздуха - Измеряет объём воздуха, поступающего в двигатель и выполнен заодно с распределителем топлива. Перемещение пластины датчика определяется поступающим воздухом, противодействующим давлению топлива. Таким образом, изменение давления топлива вызывает перемещение пластины.
Распределитель топлива - Управляет распределением топлива по форсункам. Регулятор давления контролирует как давление в магистрали, так и давление покоя. В 1978 году началась установка нового распределителя, который блокирует возвратную топливную линию при выключении двигателя. Распределитель топлива включает в себя плунжер, связанный с рычагом датчика расхода воздуха и перемещающийся в соответствии с объёмом поступающего воздуха. Это перемещение используется для регулировки подачи топлива. Распределитель топлива и датчик расхода воздуха иногда называют вместе блоком управления.
Насос топливного бака - Устанавливается с 1977 года, хотя он может быть установлен и на более ранних моделях. Этот насос подаёт топливо к главному топливному насосу, предотвращая кавитацию, и содержит обратный клапан.
Главный топливный насос - Обеспечивает рабочие давление топлива в системе. Содержит обратный клапан, поддерживающий давление при неработающем двигателе.
Топливный аккумулятор - Снижает пульсации давления и также поддерживает давление покоя.
Топливный фильтр - Установлен в линии между насосом и блоком управления. Бумажный элемент фильтра задерживает посторонние частицы.
Регулятор управляющего давления - Управляет топливо-воздушной смесью в условиях пуска холодного двигателя, а также во время прогрева двигателя. Регулятор снижает давление топлива в указанные периоды работы двигателя, обогащая топливо путём большего отклонения пластины датчика расхода воздуха.
Вспомогательный воздушный клапан - Обеспечивает дополнительный подвод воздуха во время работы двигателя на повышенных оборотах во время работы двигателя на повышенных оборотах во время пуска и прогрева.
Винт регулировки холостого хода - Регулирует частоту вращения холостого хода, увеличивая или уменьшая подачу воздуха по каналу, расположенному в окрестностях дроссельной заслонки.
Форсунка холостого хода - Обеспечивает дополнительную подачу топлива при пуске холодного двигателя. Она управляется термовременным переключателем, ввёрнутым в головку цилиндров.
Форсунки – Распыляют впрыскиваемое топливо.