Современные автомобили оснащаются корректором фар. Устройство может быть ручным или автоматическим, что зависит от технических особенностей. Доступ к блоку управления корректором есть у каждого автовладельца. Как правило, он расположен возле рулевой колонки. Не всегда водители используют корректор, что может стать причиной проблем на дорогах.
Корректор ручного типа устанавливается на автомобили, которые оснащаются галогенной фронтальной оптикой. Если с завода транспортное средство оборудовано ксеноном, в комплектации применяется автоматический корректор. При самостоятельном тюнинге его не всегда устанавливают в машину. Вне зависимости от разновидности устройства автомобилисту полезно знать, каким образом оно работает и для чего используется.
Правильно настроенные передние фары обеспечивают максимальное освещение перед автомобилем. Кроме того, затрагивается как можно больше пространства по бокам. Свет от оптики не должен мешать другим участникам дорожного движения. Если настройки сбиваются, автомобилисту следует регулировать фары. При помощи корректора можно поменять высоту светотеневой границы.
Многие автомобилисты могли сталкиваться с ситуациями, когда во время движения по трассе им начинают моргать светом другие водители. При этом активирован ближний свет оптики. Таким образом другие участники движения сообщают о том, что фары их слепят. Причина чаще всего кроется в неправильном положении корректора.
Первое правило для любого автомобилиста - перед каждой поездкой ориентироваться на загрузку транспортного средства. Этот параметр оказывает влияние на настройку передней оптики. Как правило, у корректора фар есть 4 положения - 0, 1, 2, 3. Чем больше показатель, тем ниже светотеневая граница от ламп. Если автомобиль сильно загружен, передняя часть кузова поднимается, поэтому ближний свет слепит других водителей. Чтобы предотвратить неприятность, нужно ориентироваться на рекомендации по правильной регулировке оптики.
Если автомобиль не загружен, корректор должен устанавливаться в положение 0. Такой режим считается наиболее оптимальным, если в салоне сидят не более 3 человек. Если на заднем ряду сидят 2 или 3 пассажира, корректор должен стоять в положении 1. Второе режим подходит в том случае, если загружен салон и багажное отделение. Переводить корректор в положение 3 нужно, если автомобиль полностью загружен и осуществляет буксировку прицепа.
Автоматический корректор самостоятельно определяет нагрузку транспорта, поэтому дополнительные маневры со стороны водителя не требуются. Такое устройство устанавливают, когда на машине часто перевозят крупные грузы. Автоматический корректор легко внедряется в ходе проведения тюнинга. Его можно установить на место ручного, чтобы не проводить регулировку самостоятельно.
Корректор фар в автомобиле позволяет настроить оптику в зависимости от загрузки транспорта. Есть несколько рекомендаций по правильному использованию устройств.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!