Мини-снегоход. (подборка статей)

1. Мини-снегоход своими руками

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще “труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку.  Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока “Lifan” мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход  шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается...

Материалы

• ДВС “Lifan” 9 л/с
• проф-труба “квадрат”
• гусеница “Буран”
• цепь
• звезда
• болты, гайки и тд

Инструменты

• сварочный инвертор
• УШМ
• дрель
• набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход ;-)

======================================================

2. Как сделать мотобуксировщик своими руками

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” сегодня мы с вами рассмотрим пошаговую инструкцию о том как самостоятельно собрать мотобуксировщик у себя в гараже своими руками. Каждый рыбак и охотник прекрасно знает, как непросто в зимнюю заснеженную пору добраться до места охоты и рыбалки, без специального транспорта это сделать довольно затруднительно. На сегодняшний день в специализированных магазинах имеется большой выбор мини-техники повышенной проходимости (вездеходы, мотобуксировщики) но цены на них естественно не всегда по карману простому человеку. Решить эту проблему можно самостоятельной сборкой мотособаки по сути из подручных средств.

Гусеница сделана из транспортерной ленты, тележка гусеницы так же самодельная сваренная из профтрубы. В транспортерной ленте проделаны отверстия согласно шагу ведущих звезд, опорные катки сделаны из колес от продуктовой тележки. Двигатель “Lifan” 6.5 л/с, крутящий момент передается за счет цепной передачи с малой на большую звездочку без редуктора.

Прицеп сделан из профтрубы, лыжи изготовлены из пластмассовой трубы диаметром 280 мм, сидение обшито поролоном и кожзаменителем.Данный мотобуксировщик довольно компактный и с легкостью помещается в багажное отделение автомобиля “НИВА”

Материалы

• - двигатель “Lifan” 6.5 л/с
• - профтруба
• - транспортерная лента
• - колеса от продуктовой тележки
• - болты гайки и прочее..

Инструменты

• - сварочный инвертор
• - УШМ (болгарка)
• - дрель
• - набор гаечных ключей

Пошаговая инструкция сборки мотобуксировщика своими руками.

Сборка гусеничного движителя из транспортерной ленты.

Двигатель “Lifan” 6.5 л/с

Крутящий момент передается по средству цепной передачи.

Прицеп для буксировщика.

Лыжи сделаны из пластмассовой трубы диаметром 280 мм, ширина лыжни и гусеницы идентичны 380 мм.

Мотобуксировщик с легкостью помещается в багажное отделение автомобиля.

Место соединения гусеницы.

Обкатка по льду.

Как видите при желании можно сделать все что угодно, главное захотеть. Спасибо за внимание, до новых встреч.

=====================================================

3. Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»

Мотособака -носилки из мотоблока «Тарпан» построил Николай из Архангельска. Как-то долгими зимними вечерами Николай задумался. Имею мотоблок «Тарпан», который три дня весной работает и кроме фрезы на нем ничего нет, а я пашу круглый год. Решил загрузить его работой и зимой.

Начертил и собрал гусеничные блоки для "Тарпана" вместо фрез. Скорость , конечно, низкая -5 км\час.

Но поворачиваемость легкая, так как база короткая. Тянет на носилках до 150 кг. На снегу не проваливается и не буксует, гусеничник все таки. Такую схему можно применить на любой мотоблок, хоть на "Крота", только рассчитать диаметр звездочки и ширину гусеницы в зависимости от мощности двигателя.

Тактико- технические характеристики:

• Ширина конструкции- 800 мм.
• Ширина гусениц- 700 мм.
• Кузовок- 700х800 мм.

• Две гусеницы по 80х2300 из транспортерной ленты В-4мм. Корд однослойный.
• Траки из отходов пластиковых труб.
• База по осям -670 мм+натяжка.

Ведущие звезды выпилены из полиэтилена с помощью лобзика.

К мотоблоку еще нужно сидячие санки сделать.

Кондуктор для сборки гусеницы. Кондуктор сделан из старой двери с набитыми на него два штапика по краям и бруски 35 мм, расстояние между ними тоже 35 мм.

Гусеницы одеты на ведущую звездочку и на натяжное колесо.

Два корпусам с гусеницами соединены уголками и на них площадка для двигателя.

Натяжное колесо диаметром 290 мм с механизмом натяжения.

Ведущая звездочка с диаметром впадин 290 мм с осью, которая одевается на ось мотоблока.

Задние ведущие звездочки так сделаны на мотособаке, но размеры, которые не указаны, нужно выбирать в зависимости от вашего агрегата.

Здесь использованы подшипники 107 и 205. Подшипники 205 великоваты для такой техники, но что было под рукой. Подшипник на ось зависит от диаметра оси вашего агрегата.

На уголках поперечных сделаны пазы для крепления.

Внутри звездочек сделаны опорные лыжи из пластика, которые закреплены саморезами снизу к боковинам досок, чтобы концы внутреней лыжи не гуляли и не распрямлялись они закреплены хомутами из кругляка Д6 мм.

Эксплуатация показывает, что лента толщиной 4 мм с одним кордом слабовата, поэтому лучше увеличить площадь опоры, добавив еще одну гусеницу посредине.

Ревизия редуктора и колодок показала, что с ними все в порядке.

Моменты эксплуатации мотоблока в зимних условиях.

Управление простое и легкое.Момент катания с ребенком.

Ваш мотоблок будет служить вам и зимой, чем простаивать и занимать место в гараже.

У Николая есть еще самодельный трактор, но это тема для другого рассказа.

======================================================

4. МОТОСАБАКА что за зверь такой?

Мотособака своими руками: схема и чертежи, порядок изготовления

Самостоятельная сборка моторной собаки

Примерное время сборки простого механизма – 15 минут, особенно если вы мастер и уже имели подобный опыт. Такое оборудование крайне полезно для жителей отдаленных населенных пунктов, например, рыбакам с его помощью будет удобно добираться лесом или полем от дома до нужной локации.

Составляющие части:

• Гусеничный механизм от моторного буксировщика «Барс Партизан» – 500*1040 мм;
• Рама – 540*1000 мм;
• Двигатель «Lifan» (мощность 6,5 л/с) производство Китай.

Что потребуется для сборки:

• Профильная труба;
• Гусеница;
• Элементы подвески.

Какое расстояние следует соблюсти между осями:

• Ось переднего вала до оси первой тележки катков – 180 мм;
• Переднего вала до верхней части рамы – 150 мм;
• Первой до второй тележки – 480 мм;
• Второй тележки до заднего вала – 190 мм;
• Заднего вала до окончания рамы – 100 мм;
• Осей тележек до верхней рамной части – 200 мм;
• Заднего вала до верхней части рамы.

Как сделать:

Сделать мотособаку своими руками можно легко и быстро, используя схемы и чертежи. Агрегат также удобно перевозить в легковой машине, расположив в пространстве багажного отделения. Хранить технику можно в подсобном помещении или гараже. На видео ниже показан процесс обката мотобуксировщика.

«Кусачие» цены на снегоходную технику, вынуждают любителей или профессионалов зимних охоты, рыбалка, сделать самому свои «сани».

Мотособака

или мотобуксировщик – идеальный вариант активного отдыха. Конечно, в основу агрегата пойдут «бурановские» детали, но главным инструментом будут Ваши руки и знания техники.

Чтобы своими руками создать мотобуксировщик у себя в гараже, следует приготовить: металлические балки 20*40*120 из которых сварочным аппаратом готовим раму. На каркас приварим крепление под мотор и под коробку скоростей. Передвигаться мотособака будет при помощи гусеницы.

Для этого нужный нам элемент берем от «Бурана». Разрезаем его поперек. Делается это для того, чтобы расширить её ходовую часть. Соединительными элементами служат перемычки из «П»-образных металлических профилей. Крутить гусеницу «обязывают» две оси, специально выточенные по нашим размерам — толщиной 25 мм, длинной 50 см. К ним привариваются «щечки», для крепления ведущих звездочек. Кроме того, к раме крепятся опорные подшипники с двух сторон (два впереди и два сзади). Они вставляются в опорные корпуса. От снегохода «Буран», взяты три каретки с катками, чтобы на гусеницы была опора. Предварительно их подвергают расширению, для этого распиленные каретки соединяют вставками. На приваренные к раме «ушки», ставят подготовленные каретки. Ставим мотор со шкивом, соединяя его с четырех ступенчатой коробкой скоростей ременной передачей (на коробке тоже шкив). Для управления, из трубы (1,5 см, и длинной 120 см) установлены ручки, стянутые перемычками (в произвольном расположении).

На руль установлен «бурановский» газовый курок. От него к карбюратору отходит соответствующий тросик. На руле установлен рычаг, от которого идет натяжной ролик, прикрученный к раме на шарнире. Натягивая ремни, он приводит транспорт в движения. Строение выполнено таким образом, что позволяет, при необходимости, вручную заменить ремень.

Чтобы самодельный транспорт двигался со скоростью 30 км/ч по глубокому снегу, достаточно взять двигатель на 6,5 лошадиных сил.

В целях безопасности сверху на мотор ставится защитный корпус. Установленный щиток выполнен из стального листа (1,5 мм). Для залива топлива, сверху над бензобаком вырезано отверстие диаметром чуть больше чем горловина с крышкой.

Кроме всего, данная техника не лишена удобных моментов. Под сиденьем и с противоположной стороны установлены «тайнички»,

под разные мелочи, которые вполне пригодятся в дороге, в том силе и запасы продовольствия.

На выходе получается мотобуксировщиксамоделка , с невысоким весом, способная передвигаться по снежной поверхности. Габаритные параметры, относительно небольшие (150х55х60 см). С ними любая транспортировка мотособаки не является проблемой.

Мотобуксировщик — разновидность снегохода. Любители зимнего отдыха используют транспорт для покорения малодоступных мест. Но жители города, имея желание приобрести заводскую модель, не обладают возможностями для хранения громоздкого механизма. Немаловажен деликатный вопрос финансирования покупки. Стоимость заводской сборки составляет от 40 до 70 тысяч рублей.

Но русская смекалка в союзе с техническими знаниями решает триединую задачу: на чём недорого ездить по зимним просторам в недоступные места, и где хранить чудо техники от поездки до поездки.

Что такое мотособака для мотоблока

Гусеничная приставка представлена модулем, на котором располагается сиденье для человека и место для установки мотоблока. Вместо стандартных колес мотоблок устанавливается на гусеницы.

Управлять мотособакой можно сидя на прицепе либо стоя на санях. Заводится и останавливается мотобуксировщик путем нажатия рычага газа или сцепления, которые находятся на руле мотоблока. Повороты задавать, удерживаться можно при помощи руля.

Мотобуксировщик легко разбирается, без труда располагается в багажнике легкового автомобиля либо в гараже. Сделать аппарат также легко, как и разбирать.

Продолжительность сборки мотособаки не превышает 15 минут. Не требует особого ухода, прост в использовании.

В Российской Федерации запустили производство мотособак для мотоблоков. Приобретя мотокультиватор и гусеницы, можно сделать надежное приспособление в домашних условиях. Снегоходная приставка поможет охотникам, рыбакам в зимнее время проезжать через непроходимые места. Мотособака вытягивает до 2 лыжных прицепов, стандартных саней весом до 150 кг.

Заводские мотобуксировщики

Заводские мотобуксировщики идут наряду с самодельными мотособаками. Видео испытаний, которые проводят любители такой техники, позволяют оценить все преимущества использования мотобуксировщиков. Среди заводских агрегатов можно отметить Honda, Subaru и нашу питерскую мотособаку «Барс». Видео отчеты, выложенные в Интернете, показывают, что наши мотобуксировщики ничем не уступают заграничным.

Когда заводы начали выпуск мотособак, название немного переформировали и так появились мотобуксировщики, что в принципе отражает саму суть данного агрегата.

Сделать самостоятельно мотособаку не так уж трудно и под силу любому, кто знаком с техникой и умеет держать инструмент в руках. Чертежи самодельных мотособак можно скачать с Интернета, но и конечно, если есть необходимые навыки можно сконструировать самостоятельно. Чертежи мотособак не представляют особой сложности, и с ними может разобраться даже новичок.

Садовая самодельная тележка с двумя колесами

Устройство садового грузового оборудования, оснащенного не одним, а двумя колесами также не отличается особой сложностью. Сделать такое транспортное средство вполне можно из дерева, поэтому использовать как сварочный аппарат, так и инструмент, предназначенный для резки металлических деталей, не придется, поскольку деревянные детали легко поддаются обработке.

Алгоритм действий по изготовлению двухколесной деревянной тележки является следующим:

1. В качестве основы для рамы механизма можно использовать доски со сравнительно большим сечением (не менее 70×70 мм). По углам системы вгоняются саморезы, а дополнительно укрепить конструкцию можно посредством устройства дополнительных перекрытий;

2. Далее к основанию каркаса следует прикрутить два деревянных бруска для подшипников, а после этого установить и закрепить колесную базу;

3. Ручку лучше делать металлическую, что позволит повысить свойства грузоподъемности и надежности. Для этих целей подойдет любой старый руль от велосипеда, но в случае отсутствия такового всегда можно воспользоваться самой обычной палкой из металла;

4. Для того чтобы не дать грузу выпасть, по бокам необходимо оборудовать бортики, высота которых должна рассчитываться исходя из параметров вместительности тележки.

Это важно!

Ось от старого мопеда вполне способна заменить деревянный каркас с подшипниками. Однако подобные двухколесные конструкции уступают металлическим четырехколесным моделям по вместимости, прочности и сроку эксплуатации, что объясняет необходимость рассмотреть такие механизмы.

Однако подобные двухколесные конструкции уступают металлическим четырехколесным моделям по вместимости, прочности и сроку эксплуатации, что объясняет необходимость рассмотреть такие механизмы.

Мототележка

Непосредственно к месту монтажа воздуховоды доставляют автомашины, в некоторых случаях минуя приобъектный склад, вилочные автопогрузчики, колесные тракторы, автокары, мототележки и др. Наиболее часто для транспортирования в пределах строительной площадки используют тракторы ДТ-20, ДТ-25, МТЗ-52, автопогрузчики МП-1, 4020, 4022 — 01, мототележки ТУМ-К63 и С.

Важное значение при выполнении небольших и разрозненных объемов работ имеет малая механизация. Под малой механизацией понимается применение главным образом ручного электрифицированного и пневматического инструмента, мототележек, мелких домкратов, обеспечивающих высокую производительность труда рабочего.

Транспортируют поддоны со складов на объекты строительства, в основном, автомашинами и автокранами, спаренными с автоприцепами

К рабочему месту поддоны с кирпичом поставляют автопогрузчиками, ручными тележками, электрокарами АК-1, АК-2 или мототележками С-751. На рис. 93 показаны схемы тра-н спор тир овки поддонов с материалами, на рис. 94 — автокран с прицелом.

Транспортируют поддоны со складов на объекты строительства, в основном, автомашинами и автокранами, спаренными с автоприцепами. К рабочему месту поддоны с кирпичом поставляют автопогрузчиками, ручными тележками, электрокарами АК-1, АК-2 или мототележками С-751. На рис. 93 показаны схемы тра-н спор тир овки поддонов с материалами, на рис. 94 — автокран с прицелом.

Когда я был мальчишкой, мои родители предполагали, что я получу образование, найду работу, буду усердно трудиться, поднимусь по служебной лестнице как можно выше и проработаю на этом месте до пенсии. Мне устроят торжественные проводы, подарят золотые часы, и я буду играть в гольф в каком-нибудь интернате для престарелых, направляя свою мототележку прямо на закат.

Мототележки, применяемые на складах, выполнены в виде автокара или грузового мотороллера. Автокар представляет собой четырехколесную тележку на пневмошинах, имеет безбортовую платформу и приводится в движение двигателем внутреннего сгорания. Грузовой мотороллер — трехколесная тележка, имеющая кузов-платформу с металлическими бортами или кузов-фургон с двухстворчатой задней дверцей. Мототележки применяют для перевозки небольших партий материалов ( 200 — 500 кг) на расстояние 3 — 5 км за пределы склада.

Под и находящийся на нем слой жидкого алюминия 8 служат катодом. С помощью механизмов производится подъем и опускание анодов. Расплавленный электролит сверху покрыт остывшей коркой 6, защищающей его от быстрого охлаждения. На корку периодически, из бункера, передвигающемуся по цеху на мототележке, засыпается свежая порция глинозема, который попадает в расплавленный электролит после пробивания его твердого слоя.

Рабата всех этих видов транспорта сопровождается таким разноголосым шумом, который часто превышает пределы терпимого. В самом деле, чего стоят все петербургские кареты по шумности по сравнению с одним только МАЗом или сотня извозчичьих пролеток по сравнению с одной маленькой мототележкой устаревшей конструкции, но все еще использующейся дворниками.

Как-то во время лекции на одном из производственных комбинатов один молодой человек, ни к кому как будто не обращаясь, но явнэ адресуясь ко мне, громко заметил: Значит, опять надо заводить лошадей… Мы за сотни тысяч мотоциклов и мотовелосипедов, помогающих быстро преодолевать расстояния. Мы только хотим, чтобы они действительно не отравляли людям жизнь, чтобы они работали бесшумно. Вполне возможно, тем более что такие бесшумные мотоциклы и мототележки уже давно созданы в нашей стране.

Бетонную подготовку выполняют на предварительно утрамбованном грунте основания. Перед началом бетонирования уплотненный грунт поливают водой. На границах полос устанавливают строганые доски, высота которых соответствует толщине бетонной подготовки. Эти доски называют маячными. Положение досок фиксируют забивкой деревянных колышков. Бетонную смесь к месту укладки доставляют автопогрузчиком с ковшом или мототележкой ТГ-200. Разровненную бетонную смесь в пределах каждой полосы уплотняют с помощью виброрейки СО-47 или СО-132. Виброрейка состоит из двух стальных брусьев, соединенных вместе струбцинами. В середине брусьев устроена виброплощадка с вибратором ИВ-21А. По концам рейки закреплены четыре тросика с виброзащитными рукоятками, за которые и перемещают виброрейку. Уплотнение бетонной смеси осуществляют при перемещении виброрейки вдоль бетонируемой полосы.

Пошаговая инструкция

Многие задаются вопросом – как сделать гусеницы на мотоблок своими руками? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим несколько действенных способов самостоятельного изготовления гусениц, проверенных на практике.

Из транспортной ленты для увеличения проходимости вездехода

Одним из самых простых методов считается изготовление гусеницы из транспортной ленты, с использованием втулково-роликовой цепи. Легкость заключается в том, что для их изготовления не нужно пользоваться большим количеством инструментов и вспомогательных средств.

Траспортная лента

Чтобы продлить эксплуатационный срок нашей транспортной ленты в устройстве гусеничного мотоблока, можно прошить её по краям леской, соблюдая шаг в 10 мм. Для соединения ленты в необходимое нам кольцо, можно прошить её по торцам, либо воспользоваться шарниром.

Особое внимание следует уделить толщине транспортной ленты, ведь она напрямую зависит от степени нагрузки на агрегат. Оптимальным будет выбор ленты толщиной не менее 7 мм. Кроме того, нам надо позаботиться о дополнительном колесе с каждой стороны. Взять его можно от старого автомобиля, но помните, что диаметр должен быть идентичным колесу на мотоблоке

Взять его можно от старого автомобиля, но помните, что диаметр должен быть идентичным колесу на мотоблоке.

Гусеничный модуль из автопокрышки

Гусеницы из автопокрышек для мотоблока тоже являются довольно распространенной самоделкой, отличающейся высокой надежностью конструкции. Однако, чтобы получившийся гусеничный мотоблок был практичным, нужно позаботиться о поиске правильных автомобильных покрышек.

В частности, они должны обладать необходимым рисунком протектора, желательно, чтобы они были от тракторов или крупногабаритных машин. Рисунок протектора очень важен, потому что он выполняет роль грунтозацепов, а также повышает сцепление гусеницы с поверхностью.

Автомобильные покрышки

Разделим процесс изготовления на несколько шагов:

• Найдя подходящие покрышки, нам необходимо вырезать из них дорожку для гусениц. Это довольно трудоемкая работа, на которую придется потратить достаточно много времени.
• Для вырезания можно использовать хорошо заточенный сапожный нож, который время от времени нужно смачивать в мыльном растворе – это поможет лучше резать резину.
• Также нужно срезать обе боковины с покрышек. Для упрощения процесса, боковину можно срезать с помощью электрического лобзика с мелкими зубьями.
• При необходимости, уберите лишние части внутри покрышки. Данную манипуляцию нужно выполнять, если дорожка слишком тверда изнутри.

Преимуществом такого способа является отсутствие необходимости его соединения в кольцо, т.к. покрышка уже имеет замкнутую структуру.

Это повышает показатели надежности таких гусениц, что достаточно важно в условиях больших нагрузок.

Однако, такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины – ровно по длине автомобильной покрышки.

Как сделать самодельную гусеницу из ремней и цепей

Вездеходы на гусеницах из мотоблока можно изготовить при помощи самых обычных ремней, обладающих клиновидным профилем. Соединяются ремни между собой посредством грунтозацепом, прикрепленные к ремням при помощи заклепок или винтов.

Еще одним способом является изготовление гусеницы из цепей одинакового размера. Подобного материала навалом в гараже у многих дачников, что упрощает вопрос поиска. Весь процесс изготовления сводится к следующим моментам:

• Берутся две цепи одинаковых размеров.
• Последние звенья данных цепей необходимо разжать, после чего соединить их в замкнутое кольцо.
• Далее зажимаем звенья и завариваем их.

Крепление цепей между собой осуществляется при помощи грунтозацепов, которые можно сделать из обычных стальных пластин нужной толщины. Соединяются они с цепью при помощи болтов.

Схема

Мотоблок на гусеницах Буран

Если у вас нет желания изготавливать самостоятельно гусеницы, то можно позаимствовать ее от старой техники. К примеру, довольно неплохую работу показывает мотоблок на гусеницах от Бурана.

Целесообразно использовать именно старую деталь, ведь новая бурановская гусеница будет стоить достаточно дорого, а цель подобных переделок – это максимальная экономия на затратах.

Что такое мотоблок

Мотоблок является универсальным агрегатом, который используется для проведения сельскохозяйственных работ. Это устройство помогает облегчить труд на приусадебном участке. Конструкция выполнена на базе одноосного шасси. Человек, управляющий мотоблоком, идет вслед за машиной и держит ее за ручки, на которых расположены органы управления.

На мотоблоках устанавливаются в основном бензиновые двигатели, но встречаются и дизельные. Силовые агрегаты мотоблоков имеют автоматические регуляторы частоты вращения, которые упрощают работу оператора. Мощность двигателей составляет от одной до десяти лошадиных сил.

Назначение

Мототолкач может значительно улучшить проходимость и управляемость мотобуксировщика по зыбкому и глубокому снегу, так как особенность его конструкции и сидящий человек создают большую нагрузку на поверхность снега, сминая сугробы под собой. При этом происходит уплотнение пласта снега по пути движения на ширину гусениц буксировщика, что облегчает его передвижение.

Благодаря такому модулю увеличиваются рабочие характеристики мотособаки во время прохождения подъемов, а вес сидящего в нём водителя способствует дополнительному уплотнению снежный массы, а впоследствии — лучшему сцеплению гусениц машины с её поверхностью.

А также намного уменьшается угол разворота, что повышает маневренность и скорость техники. Все преимущества толкача обычно ощущаются во время поездок на дальние расстояния.

Конечно, сцепление с модулем значительно повышает нагрузку на раму буксировщика, что снижает ее долговечность. Летом использовать толкач можно только по болотистым местам, чтобы не вывести его из строя.

Выбор

При выборе толкача необходимо учитывать, что ширина саней-волокуш должна быть немного больше, чем ширина гусениц мотособуксировщика. Корыто должно быть выполнено из высокопрочного пластика — этот материал уменьшает вес конструкции и не будет создавать лишней нагрузки на технику.

Сиденье для водителя должно быть мягким и регулируемым под рост пользователя. Ехать в жёстком и неудобном кресле очень тяжело и неудобно, особенно по кочкам. Будет хорошо, если в конструкции толкача предусмотрены фара и защитное стекло. Рама должна быть окрашена антикоррозийным покрытием.

Толкач может крепиться как спереди, так и сзади. Идеальной будет модель толкача с обоими этими вариантами, так как крепление позади буксировщика можно использовать для перевозки дополнительного груза.

Что касается высоты бортов, то они могут быть низкими и высокими. Ошибочным является мнение, что высокие борта лучше защищают от попадания внутрь модуля снега. Наоборот, низкие борта намного удобнее, а снег не засыпается в корыто, так как уже утрамбован передней частью устройства, имеющей скошенный вид.

ПОДПИСОВАЙТЕСЬ на наш КАНТЕНТ и вы ГУЩЕ сабый.