Найти в Дзене

Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом Дятлова. Тайна "огненных шаров" разгадана.

Трилогия. Том II, часть 1. "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом Дятлова. Тайна "огненных шаров" разгадана." «Идея не заслуживает внимания, если она недостаточно сумасшедшая» (Нильс Бор).
Добрый день, дорогие товарищи!
В конце января 1959 года девять студентов Уральского Политехнического института вместе с десятым участником, инструктором Кауровской турбазы, отправились в квалификационный турпоход на получение мастеров спорта СССР в горы Северного Урала. Двухнедельный круговой маршрут похода начинался и заканчивался в поселке Вижай Ивдельского района Свердловской области, откуда туристы по возвращении должны были дать телеграмму в УПИ об успешном окончании похода. Но в назначенный срок группа из похода не вернулась. Организованным поиском была обнаружена палатка с разрезанным скатом и остав
Обложка публикации. Трилогия. Том II, часть 1. "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом Дятлова. Тайна "огненных шаров" разгадана."
Обложка публикации. Трилогия. Том II, часть 1. "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом Дятлова. Тайна "огненных шаров" разгадана."

Трилогия. Том II, часть 1. "Сумасшедшие идеи 50-ых над перевалом Дятлова. Тайна "огненных шаров" разгадана."

«Идея не заслуживает внимания, если она недостаточно сумасшедшая» (Нильс Бор).
Добрый день, дорогие товарищи!
В конце января 1959 года девять студентов Уральского Политехнического института вместе с десятым участником, инструктором Кауровской турбазы, отправились в квалификационный турпоход на получение мастеров спорта СССР в горы Северного Урала. Двухнедельный круговой маршрут похода начинался и заканчивался в поселке Вижай Ивдельского района Свердловской области, откуда туристы по возвращении должны были дать телеграмму в УПИ об успешном окончании похода. Но в назначенный срок группа из похода не вернулась. Организованным поиском была обнаружена палатка с разрезанным скатом и оставленными в ней вещами, а в радиусе 1,5 км от палатки - тела девяти погибших туристов с признаками насильственной смерти. Местом обнаружения палатки и гибели туристов является перевал между высотами 1079 м и 880 м, известный как перевал Дятлова.

Рисунок №1. Картина русского художника Виктора Михайловича Васнецова "Ковер-самолет", 1880, Нижегородский государственный художественный музей.  "Ах, голубчик! да разумеется! что же вы медлите! Делайте птиц, изобретайте ковры-самолеты… И вдруг, чего доброго, полетите!" - Современная идиллия (Салтыков-Щедрин М. Е., 1883).
Рисунок №1. Картина русского художника Виктора Михайловича Васнецова "Ковер-самолет", 1880, Нижегородский государственный художественный музей. "Ах, голубчик! да разумеется! что же вы медлите! Делайте птиц, изобретайте ковры-самолеты… И вдруг, чего доброго, полетите!" - Современная идиллия (Салтыков-Щедрин М. Е., 1883).

Новости техники сегодняшнего дня. В российском ВПК приступили к созданию аналога «ковра-самолета». Центр перспективного вооружения при 46-м ЦНИИ МО РФ развивает концепцию надрельефной платформы, так как военным сейчас не хватает скорости для перемещения людей и грузов. Война стала очень быстрой. Автомобильная техника не успевает. Платформу планируется создать с учетом простоты в обслуживании и ремонтопригодности. Новый проект предусматривает создание сухопутного транспорта, двигающегося над поверхностью земли, но без контакта с нею и без непосредственной опоры на нее. Именно по такому принципу работают суда на воздушной подушке – хорошо известный и достаточно распространенный класс транспорта:

Рисунок №2. Высокоскоростные десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Этот принцип движения может пригодиться и на суше.
Рисунок №2. Высокоскоростные десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Этот принцип движения может пригодиться и на суше.

Возможно создание легких беспилотных платформ для перевозки небольших грузов, что расширит возможности логистической системы. Зарубежные опыты демонстрируют возможность создания и применения таких БПЛА. В отличие от автомобиля, такой транспорт не зависит от состояния поверхности, ее несущей способности и рельефа местности. Возможно движение с требуемой скоростью и нагрузкой практически без ограничений, а кроме того, платформа не рискует застрять на бездорожье. Высокая проходимость и подвижность также являются дополнительным фактором повышения живучести:

Рисунок №3. Израильский экспериментальный БПЛА транспортного назначения AirMule. https://topwar.ru/205865-transport-buduschego-nadrelefnaja-platforma-dlja-rossijskoj-armii.html
Рисунок №3. Израильский экспериментальный БПЛА транспортного назначения AirMule. https://topwar.ru/205865-transport-buduschego-nadrelefnaja-platforma-dlja-rossijskoj-armii.html

Транспорт такого рода может использоваться для обеспечения перевозок на участках с плохими дорогами, в труднодоступных районах, на переднем крае. Появление первого экспериментального образца ожидается не ранее 2025.

Не правда ли, замечательная идея борьбы с грязью и бездорожьем в нашем отдаленном будущем? А автору канала " ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ" необходимо заглянуть в наше далекое прошлое, указав читателям на возможную техническую модель БПЛА для подтверждения техногенной версии причин гибели дятловцев в 1959, который по авторской версии стал виновником трагических событий на перевале Дятлова:

Новости техники из прошлого. Конечно, простые обыватели в 50-ых годах понятия не имели о технических новинках того времени, особенно атомного сектора, кроме редких счастливчиков, у которых был допуск к секретам Родины. А рассказать, пожалуй, было что... Появление атомного чудо-оружия вызывало у Запада искушение накрыть нашу страну несколькими точными ударами по промышленным центрам, которые располагались, как правило, в глубоком и хорошо защищенном тылу. Поэтому все послевоенные силы, как западные, так и наши, сосредоточились на создании надежных средств доставки. Выбирать, особо, было не из чего - баллистические и крылатые ракеты, да сверхдальняя стратегическая авиация, представленная бомбардировщиками. Так вот, в СССР в 40-ые на развитие дальней авиации были выделены такие гигантские средства, что последующие 50-ые стали «золотыми» для развития авиации, породив множество фантастических проектов и летательных аппаратов. Но самыми невероятными и завораживающими своей смелостью и безумием проектами были стратегические сверхзвуковые бомбардировщики с атомными силовыми установками, которые сегодня нам кажутся дикими, а в начале 50-х размещение реакторов на самолетах и подводных лодках давало практически неограниченный радиус действия...

Продолжение следует...

Уважаемые читатели! Публикация изложена в сокращенном виде, полную версию можно прочитать, пройдя регистрацию на сайте Boosty.tо по адресу https://boosty.to/ochevidnoe_neveroyatnoe - эта услуга платная, но зато Вы сможете помочь мне организовать исследовательскую экспедицию на перевал Дятлова, чтобы "белых пятен" в России паранормальной становилось все меньше, а Ваших запросов на интересный контент все больше.

Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, впереди много увлекательного и таинственного.

Данная публикация является исключительно интеллектуальной собственностью автора канала "ОЧЕВИДНОЕ И НЕВЕРОЯТНОЕ". Рисунки являются Яндекс-картинками и находятся в свободном доступе в интернете.