Для начала нужно разобраться, есть несколько вариантов восстановления старых, затертых фар 1 полировка пастой 2 полировка под лак 3 полировка парами хим. Состава на мой взгляд, самый надежный и не сложный способ, это под лак, я его и выбрала, однако у каждого из способов свои плюсы и минусы, например полировка пастой не сложная процедура, однако требует покрытия фары пленкой т. К при шлифовке мы убираем защитный слой фары, полировка химией далекая от меня тема, поэтому ничего сказать не могу. а сейчас покажу на своем примере полировку под лак Так фара выглядит до шлифовки Так выглядит подготовленная к покрытию лаком фара Завтра выложу статью, похвастаюсь конечным результатом, сегодня не успела покрыть До завтра
Для начала нужно разобраться, есть несколько вариантов восстановления старых, затертых фар
1 полировка пастой
2 полировка под лак
3 полировка парами хим. Состава
на мой взгляд, самый надежный и не сложный способ, это под лак, я его и выбрала, однако у каждого из способов свои плюсы и минусы, например полировка пастой не сложная процедура, однако требует покрытия фары пленкой т. К при шлифовке мы убираем защитный слой фары, полировка химией далекая от меня тема, поэтому ничего сказать не могу.
а сейчас покажу на своем примере полировку под лак
Так фара выглядит до шлифовки
Так выглядит подготовленная к покрытию лаком фара
Завтра выложу статью, похвастаюсь конечным результатом, сегодня не успела покрыть
До завтра