Некоторые привычные действия, которые выполняют многие водители в холодное время года, оказываются практически бесполезными.
С наступлением холодов автомобилисты прибегают к своего рода "ритуалам", которые исполняют перед поездкой. В данной статье мы рассмотрим два наиболее бесполезных действия.
• Первое из них — прогрев двигателя. Многие водители, выходя на парковку утром, тратят по 5 или даже 10 минут, ожидая, пока двигатель прогреется.
Владельцы дизельных двигателей могут провести прогрев даже полчаса! На самом деле в большинстве случаев это действие лишено смысла, водители лишь теряют время и расходуют бензин. Исключение составляет ситуация с морозом ниже -30°, когда запуск двигателя становится сложным.
Однако многие всё равно прогревают автомобиль при нуле. Эта привычка возникла у владельцев карбюраторных машин, которые не могли нормально функционировать "на холодную". Современные двигатели способны работать стабильно (на низких оборотах) почти сразу после запуска, достаточно всего лишь подождать минуту.
• Второе распространенное действие, которое совершают многие водители практически немедленно после запуска автомобиля, - включают печку. Некоторые даже устанавливают ее на максимальную температуру, как будто это способствует более быстрому прогреву воздуха в салоне.
На самом деле радиатор печки нагревается от той же охлаждающей жидкости, что и двигатель. Таким образом, теплый воздух появляется только тогда, когда двигатель достигает достаточной температуры охлаждающей жидкости.
При этом включенная печка приводит к замедлению процесса прогрева двигателя. Лучше всего сразу начинать движение после запуска, и через несколько минут температура охлаждающей жидкости будет достаточной для прогрева салона.
Исключением являются некоторые современные автомобили с электронным радиатором, где теплый воздух подается в салон сразу при включении печки, и прогрев двигателя не требуется.