Летом 2022 года я захотел совместить мототуризм с пешим. Планировал из Москвы на мотоцикле доехать до Кисловодска, оттуда, с посещением Джилы-су, заехать на поляну Эммануэля, поставить палатку и несколько дней погулять по окрестностям.
«Веселье» началось со сбора вещей: поскольку планировались пешие выходы в горах и, возможно, ночевки на уровне снега, помимо кофров набрался полноценный рюкзак, разместившийся на пассажирском месте…
22 июля, навьючив скарб, после полудня выдвинулся в путь. Режим передвижения выбрал неспешный, с приоритетом на бесплатные дороги. Первый день прошел спокойно, лишь под конец, уже в темноте, немного заплутав, решил выехать на платный участок, где и заночевал в придорожной гостинице в Воронежской области.
Второй день запомнился моросью, не по кубикам шустрой Yamaha MT03, с которой мы несколько раз пересекались, да ночевкой в лесополосе между полей подсолнухов под Ставрополем.
Третий день заставил пересмотреть планы. Я благополучно добрался до Кисловодска, залил полный бак, канистру и выдвинулся на Джилы-су. Погода выдалась переменчивой. Добравшись до водопадов, на шлагбауме уточнил дорогу на поляну Эммануэля, нашёл съезд с асфальта, пропустил спускающийся «Паджеро», и… Уже после крутого набора высоты, возжелав выскочить из лужи в соседнюю колею, плавно заваливаюсь на бок… Подняв, пытаюсь завести мотоцикл… Стартер крутит, крутит, и замолкает… Снимаю кофры, поклажу, не с первой попытки и с большим трудом выкатываю четверть тонны из скользкой лужи… Отдыхаю… Стартер не подаёт признаков жизни. Плохо представляя, что за дорога дальше, принимаю решение возвращаться в Кисловодск, по дороге присматривая место для палатки. Уже на подъезде к городу увидел разрыв в отбойнике и, нырнув в него оказался на грунтовке, огибающей сосновый лесок. На опушке нашёл костровище и уже в сумерках разбил лагерь с видом на огни Кисловодска.
Утром проснулся от ощущения присутствия живых существ снаружи палатки. Набравшись смелости, быстро открыл молнию и высунулся. Взгляду моему предстали разбегающиеся в разные стороны коровы, вскоре вернувшиеся назад.
Погода была отличная. Мотоцикл завёлся от стартера, как после оказалось, последний раз в этой поездке. При осмотре перекосившихся кофров выявилась потеря одного из основных крепёжных винтов багажной системы. Опасаясь (до выяснения причин проблем со стартером) соваться на грунты, решаю двигаться в сторону дома через Элисту и Волгоград, предварительно отремонтировав багажную систему в Кисловодске.
За 150 км до Элисты порвался свежий оригинальный трос сцепления, а ещё через 70 км пришлось остановиться для дозаправки. Когда тронуться не получилось, начались «танцы», поскольку ни запасного троса, ни нужного инструмента не было. Примерно через час остановилась машина с семейной парой мотоциклистов. С их подачи решили пробовать заводить с толкача, однако обычно мгновенно схватывающий при бросании сцепления мотор ни в какую не хотел заводиться при плавном разгоне двумя человеческими силами... При очередной передышке ребята заметили и смогли привлечь внимание пастуха на YBR 125, который после оценки ситуации отъехал и вскоре вернулся с гайкой, молотком и, на всякий случай, с новым YBR’овским тросом. Заклепанная гайка и удаление регулировочного винта для компенсации уменьшившейся длины троса помогли и я продолжил путь. В Элисте отлично переночевал на байк-посту у «Степного братства» и утром через Волгоград рванул в Москву…