Газ-23 появился почти одновременно с универсалом: его мелкосерийное производство наладили на предприятии с 1962 года. Четырехдверка опять таки представляла собой модификацию ГАЗ-21 и была разработана по заказу Комитета госбезопасности.
Иначе говоря, данная машина предназначалась для различных советских спецслужб и частникам ее приобрести было невозможно. За годы производства (а выпускалась она до 1970-го) было собрано всего 603 таких авто.
Модификация имела стандартную неприметную внешность, но была куда быстрее исходной «двадцать первой». К слову, из-за этой особенности в народе ее прозвали «догонялкой». Главной особенностью служебной четырехдверки стал 5,53-литровый двигатель V8.
Последний выдавал 195 л.с. и был позаимствован от ГАЗ-13 «Чайка». От последней седану досталась и трехступенчатая автоматическая коробка передач. С такой «начинкой» автомобиль разгонялся с места до сотни за 16 секунд, то есть оказался более чем в два раза быстрее обычной «двадцать первой» (ее результат — 34 сек). Максималка была в районе 170 км/ч.