За два года службы имел "удовольствие" видеть самый Глупый и самый Страшный подрыв на мине. Самая минноопасная трасса где мы ездили, была Кабул-Газни-Шахджой. Стреляли Духи там мало, но мины ставили творчески, с огоньком. Самый Глупый наблюдал , как раз когда ехали в Шахджой. Самые мои первые рейсы в Афгане. Посадили меня к замполиту на зенитку. Замполит тоже только из Союза на службу заступил и подбирал себе водителя(предыдущий чего то там залетел и его временно на "трахобу" перевели) Я же в своём первом рейсе неаккуратно уронил свою шаланду в ущелье недалеко от Сорубей и был пока тык скыть - безлошадным. Ну меня и на пробу взяли.
Ну, едем значить в Шахджой. Дорога самая унылая из всех возможных. Степь каменистая да пыль столбом. Шло сразу несколько колонн. Ползли медленно. Дорога, идя по степи часто петляла между оврагов разной глубины и скорости передвижения это совсем не добавляло. Короче ползём еле еле, солнце жарит понятно дело. Замполит кемарит потихоньку, да и я одним глазом всего вперёд гляжу. Тут, метрах в 500 по ходу, как БАХНЕТ!!!! Писец просто. Грохот, столб пыли до неба поднялся. Подрыв. Чё делать? По идее я на зенитке при таких делах должен был занимать оборону и прикрывать. Стою, не знаю , чи ехать чи ни? Замполит такой, давай - давай туда поехали, ну я и начал выворачивать на обочину дабы поехать туда. Впереди стоял БТР охранения и по тому, как у сидящих на броне стали округляться глаза и открываться рты я понял, что делаю, что то не то. Тут ещё в кузове зенитчик в истерике забился и стал по кабине стучать крича, что то матом. Замполит сразу заднюю дал и давай мне пенять, мол я чё дятел на обочину то лезу. Ну сдал я назад, все вроде успокоились и мы стали наблюдать, чё там впереди деется. Видно собственно было немного. Пока пыль рассеялась уже и сапёры там пробежались и вертушка прилетела. Кто там и чего увидели потом, когда наконец поехали. Дело было в следующем. Дорога в очередной раз делала поворот буквой ЗЮ объезжая очередной пологий овражек и один воин на ГАЗ-66 зачем то решил срезать напрямки. Зачем он это сделал и чего хотел выгадать уже останется загадкой навечно. В итоге и сам погиб и пассажир(вроде прапор) Мосты от газона красиво раскидало по оврагу.
Второй случай был уже где то через год. Шлёпали из Кабула в Газни. Как обычно в Шейхабаде стали по какой то одному Аллаху ведомой фигне и стоим. Ну больше получаса редко стояли а тут и 1 час прошёл, и второй и ужо обед наступает. Весёлого то мало и получается, что до Газни мы доберёмся уже ближе к полуночи. Чё там такое то впереди? Пришли сведения, что подрыв. Опять ничего не понятно. Ну, подрыв и подрыв - дело то житейское. Ну наконец тронулись. Едем, едем и видим такое дело. Не помню уже это место, но где то после Шейхабада возле дороги было довольно широкое ровное место и там было оборудовано место для поста. Капонир для БТРа и ДОТ При движении колонн охранение тык скыть ставало на Блок и прикрывало движение. Мы же частенько останавливались на этом пятачке. Мало ли чего бывает. Подломился ли или ещё чего, а то и просто покурить с земляками. Тем более, что под прикрытием. И сейчас на это пятачке находилась просто огромная воронка а вокруг вся земля была чёрная и усыпанная мелкими обломками. На краю этой здоровенной воронки лежал моторный отсек от БМП словно отрезанный бритвой. Выглядело это очень жутко. По чёрной этой земли среди обломков ходило несколько бойцов и чего то искали. Я свернул с дороги и подъехав поближе позвал одного из них. Скажи мол родной, чего тут бахнуло? Чё, говорит он, не видишь , что ли - фугас. БМП в клочья. Человек 5 ещё на броне сидело и мы типа ищем то, что от них осталось. Брррррр. Ближе к ночи колонна в Газни пришла след в след, бампер к бамперу. Никто никого не обгонял и не хулиганил. Даже ротный заметил, что вас раздолбаев только наглядные примеры учат уму разуму.
