Износ вариатора — тема очень чувствительная, потому что это довольно популярный в настоящее время тип трансмиссии, а стандартный износ вариатора устраняется за достаточно серьёзные деньги.
Сегодня, в качестве напоминания, мы покажем и расскажем — с чего всё начинается и где "собака зарыта" в чёрном деле дорогостоящего износа трансмиссии CVT. А также подскажем Вам — как понять, что вариатор скоро потребует ремонта? Приятного просмотра!
Если Вам потребуются более глубокие познания о принципах работы и слабых местах вариаторной трансмиссии — рекомендуем ознакомиться с некоторыми нашими материалами на эту тему на Drive2:
АКПП типа вариатор (CVT) — принцип работы, слабые места. Инструкция — как "убить" вариатор.
История одной подделки (цепь для вариатора JF017E / RE0F10G)
Эх, вариаторы… как много в этом звуке… (денег при ремонте :(( ) (ремонт вариатора на Ниссан Мурано.
Очередной "не тот" вариатор. Ремонт CVT-8 (Jatco JF016E) от Mitsubishi ASX 2.0 (2014).
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт CVT, DSG, АКПП, гидроблока, гидротрансформатора — обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш официальный сайт: zfcenter.ru/
С некоторыми примерами ремонтов АКПП, в.т.ч. из других регионов и городов, Вы можете ознакомиться ТУТ.