Заканчивается 11 год, в такси. Полёт нормальный.
Сегодня разбираем нюансы в тарифах перевозки пассажиров от эконома до комфорт+, начнем с изучения агрегаторов.
Прежде всего выбираем агрегатора.
Сразу, скажете. Тупо на канале Яндекс , топить за конкурентов 🤣.
Будем делать разбор, начал создавать статью и понял, что только эта тема очень объемная и достойна серьезной дискуссии.
Первое это местные агрегаторы и главный сюрприз они есть и сотрудничая с ними можно пополнить свой бюджет.
Первая рекомендация коллегам, по возможности подключитесь ко всем агрегаторам произошедшим из вашего родного города.
И их в городах миллионниках довольно много. В комментариях предлогаю вспомнить всех. Но пожалуйста ограничимся Новосибирском.
Атлас, берут всех кто знает город.
Хорошо в Дзержинском, Калининском и Октябрьском районе.
Далее АБВ- авто. Пока не сотрудничал, знаю по рекомендации. После 9 января этого года , познакомлюсь ближе.
Как видим ориентация на межгород и трансферы.
Далее B2B
Гранд-Авто. Большой привет Николаю и Михаилу. Если Антон по прежнему Директор так же и особая благодарность начальнику СБ.
Да господа как только социальные взносы оплатите, за тот период, что моя трудовая книжка была в вашем архиве, сразу оплачу долг за повреждение вашего Логан. Это дорога с двухсторонним движением.
Берут всех, кто знает город и ПДД и умеет водить и парковаться.
Классик
Будем считать, эту статью первой частью. Это ещё не все доморощенные агрегаторы. Много тех кто работает в премиальных сегментах рынка и не пользуются массовой рекламой, а развиваются по рекомендации.
В комментариях пишите какие ещё есть агрегаторы такси местного происхождения.
Сначала местных всех вспомним, потом перейдем к анализу Драйви, Сити-мобил и Яндекс. Остальные транснациональные компании, я ещё не готов обсуждать.
Счастья вам.