Почему руки две, а рычагов три😳?
Попробуем разобраться.🤗
Принцип работы данной КПП примерно такой передачи-половинки-делитель.
Что такое половинки в КПП на фурах?
Половинки в КПП (коробка переключения передач) на фурах представляют собой особый тип передачи, который позволяет водителю изменять передаточное число в половинном диапазоне.
Принцип работы половинок в КПП заключается в том, что каждая передача делится на две части – половинки.
При переключении передачи одна половинка соединяется с предыдущей, а другая – со следующей передачей. Это позволяет снизить вращающий момент и силу трения при переключении передачи, что способствует плавности переключения и увеличению срока службы коробки передач.
Что такое "делитель", "демультипликатор" и для чего они и с чем их едят?🤔
В виду большой массы грузовика есть необходимость в большом количестве передач - дабы максимально эффективно использовать мотор. Однако, если просто сделать коробку на 16 передач, она получится сложной и огромной.
Поэтому используются два специальных редуктора: делитель, который позволяет повышать передачу и демультипликатор, который понижает. передач в этих редукторах, как вы догадались - по 2 в каждом (прямая и повышающая/понижающая).
Каждый при этом позволяет "умножить" число передач вдвое. Получается, в 4 ступенчатой коробке с делителем и демультипликатором будет 16 передач.
Для того, чтобы включать эти редукторы на рычаге КПП устанавливаются специальный кнопки/переключатели. Только в американских КПП роль делителя выполняет вторая КПП.
Общий принцип работы примерно такой включается 1 передача на делители, проходятся 4-5 передач на основной коробке, включается 2-я передача, но, чтобы включить 1 передачу на основной используются половинки чтобы синхронизироваться и попасть в передачу для это используется третий рычаг.
В России аналогов таким КПП нет.