Крупнейший потребительский электронный гигант представил свой первый автомобиль, Xiaomi SU7, 27 декабря. Ли Айнь, генеральный директор и основатель компании, в течение трех часов рассказывал о всех технологиях, которые Xiaomi разработала для своего нового электромобиля. Были раскрыты емкость батареи, мощность двигателя, различные характеристики ПО и многие другие детали, но одна вещь осталась нераскрытой — цена.
Раньше мы уже освещали появление авто в магазинах Китая.
Xiaomi — молодая компания, основанная в 2010 году как стартап программного обеспечения, разрабатывающий модифицированную версию Android под названием MIUI. Через год Xiaomi выпустила свой первый телефон, M1, который, как и SU7, был изготовлен третьей стороной.
Несмотря на то, что Xiaomi поздно вступила в гонку за смартфоны, ее телефоны стали популярными. Причина была простой. Они предлагали топовые характеристики, телефоны высокого класса, конкурирующие с флагманами Samsung, но за половину цены. Только позже Xiaomi запустила свою более массовую марку, Redmi, и начала продавать бюджетные телефоны.
У Xiaomi тогда не было собственных розничных магазинов, и, сокращая посредников, дистрибьюторов и других третьих лиц, она могла предлагать те же характеристики, что и Samsung, за половину цены. «С завода прямо к покупателю» было неофициальным девизом компании. Это также стало отличным маркетинговым инструментом, поскольку телефоны продавались онлайн партиями. Партия из 100 000 телефонов часто распродавалась за несколько секунд, создавая положительную рекламу для компании.
С учетом всего этого многие фанаты Xiaomi ожидали такой же ценовой стратегии для бизнеса электромобилей. И компания уже начинает чувствовать давление и большой интерес. Ли Айнь даже пришлось прокомментировать слухи о ценах во время презентации SU7: «Прекратите заниматься троллингом; автомобиль не будет стоить 99 000 юаней (14 000 долларов США) или 149 000 юаней (21 000 долларов США). Покажите немного уважения к технологии, лежащей в основе автомобиля», — добавил он с легким недовольством.
Позже Ли Айнь намекнул, что автомобиль с такой же конфигурацией и батареей будет стоить 400 000 юаней (56 000 долларов США).
Это не первый раз, когда Ли Айнь приходится комментировать цену SU7: «Это будет немного дорого, но все же разумно», — сказал он ранее в декабре. Это необычно для генерального директора массового производителя автомобилей, и это просто демонстрирует, что фанаты ожидают от Xiaomi.
Отдел PR компании Xiaomi пытался управлять ожиданиями, поскольку разочарование фанатов может сильно сказаться, когда будет объявлена цена. Однако они, возможно, слишком сильно подчеркивают «дорогой автомобиль», и в китайских социальных сетях начали циркулировать фальшивые плакаты с Xiaomi SU7 по цене 369 000 юаней и 599 000 юаней.
«До официального запуска продукта Xiaomi Auto все постеры с автомобилями Xiaomi и ценами являются поддельными», — написал У Ван, руководитель отдела PR Xiaomi, на своем Weibo.
На следующий день после Нового года Ли Айнь намекнул на цену снова, сказав, что SU7 не имеет конкурентов в своем классе и будет стоить около 500 000 юаней (70 000 долларов США).
Xiaomi подтвердила, что SU7 начал проходить испытания в декабре и, согласно Ли Айню, появится на рынке в первой половине года. SU7 уже доставлен в некоторые магазины Xiaomi в Китае.
Подписывайтесь на наш телеграм канал - https://t.me/carxtra