В 1962 году Горьковский автозавод решил дополнить семейство автомобилей «Волга» грузопассажирской машиной — так появился советский универсал ГАЗ-22. К слову, уже из его названия понятно, что позиционировался он как самостоятельная модель, хотя в плане конструктивных особенностей имел немало общего с обычным седаном «третьей серии». В открытой продаже модель представлена не была и распространялась исключительно по госучреждениями. Например, в шестидесятых и семидесятых годах такие машины использовались в качестве грузовых такси и скорой помощи. ГАЗ-22 выпускался вплоть до 1970 года, но относительно небольшими тиражами. Тем не менее, универсал застолбил за «Волгой» репутацию очень надежной и выносливой машины.
В 1962 году Горьковский автозавод решил дополнить семейство автомобилей «Волга» грузопассажирской машиной — так появился советский универсал ГАЗ-22. К слову, уже из его названия понятно, что позиционировался он как самостоятельная модель, хотя в плане конструктивных особенностей имел немало общего с обычным седаном «третьей серии».
В открытой продаже модель представлена не была и распространялась исключительно по госучреждениями. Например, в шестидесятых и семидесятых годах такие машины использовались в качестве грузовых такси и скорой помощи.
ГАЗ-22 выпускался вплоть до 1970 года, но относительно небольшими тиражами. Тем не менее, универсал застолбил за «Волгой» репутацию очень надежной и выносливой машины.
