Про этот авто не рассказал разве, что совсем ленивый... но во всех видео и блогах мы увидим только хвалебные оды, и незначительные замечания авторов... но как же обстоят дела на самом деле?!
Я решил разобраться и вот, что получилось:
1. Мотор ... ну ... тут пока стоит сказать, что 100 000 км ходит точно.
Копия? - да.
Хорошая? - время покажет.
2. Коробка автомат Айсин - вопросов нет... но встречал на просторах мнение мастеров которые меняли прокладку поддона и говорили, что она отличается "кривизной" прилегания поддона от японских
3. Кузов с точки зрения силовой структуры действительно на 95% соответствует платформе CMA от Volvo. Можно посмотреть разбор вот тут: https://www.youtube.com/watch?v=X6efEnEHrIk
а вот вопросы по анти-коррозийной обработке остаются
https://www.youtube.com/watch?v=dgrRNqkNyLc&t=45s
да и в обзорах не редко упоминается задняя крышка багажника и крыша которые ржавеют от сколов.
Облезающий хром тоже неприятно.
ЛКП на Тугелле слабое, сколы появятся быстро.
По днищу есть замечания, начало коррозии из-за плохой обработки гуглится без проблем
Боковые зеркала корродируют внутри, окислы стекаю по двери оставляя следы.
Уплотнители дверей протирают краску на кузове.
4. Запчасти. Если с расходниками типа тормозных дисков ( 10 000 р.) колодок ( 6 000 р. ) стоек ( 10 000 р. ) всё выглядит неплохо, то вот кузовное стоит мягко говоря не гуманно: Капот 105 000 р. Зеркало боковое 105 000 р. Фара 146 000 р. Бампер из 2ух частей + губа и решётка 90 000 р. но не забывайте ещё про радар (40 000 р.) и активные жалюзи (40 000 р.), которые может задеть при небольшом ДТП.
5. Езда. Тормоза - для пенсионерской езды хватит, но вот если вы собрались использовать весь потенциал мотора, то лучше их заменить на варианты где поршней больше одного. Да и в целом машина не для драйва, нет конечно по прямой она выдаст 7,3 до ста, но в поворотах руль пустоват и начало скольжения передних колёс вы пропустите, а коробка даже в спорте не держит обороты, а плавно их скидывает. А ещё и вибрирующий на скорости капот будет "шептать" вам: "Чуваааак отпусти газ!" ))
6. Климат-контроль - его просто нет! Есть отдельно печка, и отдельно кондиционер. Тыкать пальцами вы будите в экран много и часто, постоянно подстраивая его под себя, т.к. в автоматическом режиме либо ноги отморозите либо уши обгорят.
7. Кресла - подушка коротковата, рассчитана на китайцев, вылет руля тоже мал. Подогрев и вентиляция только для пятой точки, для спины завезли только в рестайле. Боковина из кожзама прослужит около двух лет, потом скорее всего лопнет.
8. Электроника может подкусывать руль - очень опасно, может сыграть злую шутку на скорости. (перепрошивка помогает не всем)
Свет фар посредственный.
99% настроек делается через тачскрин экран, даже для включения подогрева руля нужно лезть в недры меню, отдельной кнопки НЕТ!
Звук плохой, нужна неофициальная перепрошивка со всеми вытекающими для гарантии. Причём делается это с разбором панели после которого могут появиться сверчки.
Приём радиоприёмника плохой.
При включении заднего хода направляющие на экране и траектория авто не имеют ничего общего, чтобы не поцарапать машину нужно смотреть в оба.
Опция "комфортная посадка" не очень комфортна, т.к. кресло часто не приезжает обратно к рулю поэтому с большей вероятностью использовать вы это не будите.
Багажник к слову тоже не всегда доезжает до нужного положения и застревает на пол пути.
Казалось бы, как удобно, когда машина открывается сама когда к ней подходишь, но как не удобно когда она закрывается если решили обойти вокруг и открыть дверь пассажиру или долить омывайку.
Датчик температуры показывает "погоду" но не рядом с вами ( разбег по градусам до +/- 10 градусов и может меняться не зависимо от погоды)
Часы в приборки и мультимедиа не синхронны и показывают разное время убегая друг от друга на 5-10 минут, а иногда и часы не с того не с сего могут вообще сместиться в другой часовой пояс.
Бывает вдруг выскакивает ошибка то по коробке, то по подушке, то по нехватки тормозной жидкости, и что самое плохое машина не записывает это в память, т.е. выяснить точную причину или предъявить по гарантии не получиться.
Сигнализацию лучше не ставить, велика вероятность что будут глюки.
На небольших скоростях неожиданно машина может тормозить в пол и писать на экране "Пожалуйста, притормозите!"
Джойстик АКПП так и просит чтоб я нажал "Р" большим пальцем при перемещении, а надо жать средним кнопку спереди. Сложно привыкнуть к этому.
Камеры то потеют то перестают работать, хорошо, если помогла перезагрузка, если не помогла, то смотри коррозию внутри
9. Кстати большое количество объявлений с продажей Тугелла с пробегами 5000-30000 км тоже нам на, что то намекает…
ИТОГО:
Стоит ли Тугелла 4 000 000 рублей?
Для себя я ответил на этот вопрос, и думаю помог принять взвешенное решение другим.