В автомобильной истории французская фирма Bugatti занимает особо почетное место. В конце концов именно под ее эмблемой некогда строились самые роскошные и совершенные в мире автомобили. К примеру Bugatti Type 41 получивший еще при жизни звание Royale (Королевский). Это был сенсационный автомобиль - самый большой, самый роскошный и самый дорогой в мире...
Все автомобили Bugatti, какую модель не возьми, являли собой подлинные шедевры технического искусства, но даже среди них Bugatti 41 стал явлением исключительным. Все началось в 1926 году, когда Этторе Бугатти построил свой первый автомобиль представительского класса с кузовом от американского Паккарда. Это было поистине исполинское сооружение - колесная база 4,6 м, длина 6,7 м. Спереди которого, сразу за передней осью, находился гигантский 8-цилиндровый мотор рядного типа объемом 14,7 л мощностью 300 л.с.
1,5-метровый двигатель получил передовую конструкцию с верхним расположением распредвала и клапанов и двумя изолированными системами зажигания с двумя свечами на цилиндр. Тяжеленный 350-килограмовый мотор сзади уравновешивала 3-ступенчатая коробка передач собранная в едином блоке с главной передачей заднего моста. Тормоза были барабанными с механическим приводом, а диски отливались из легкого сплава и вместе с шинами имели диаметр 1 м.
Первый Тип 41, Бугатти построил лично для себя и объехал на нем половину Европы. Еще 25 автомобилей он планировал собрать на заказ, для самых знатных людей своего времени. Но экономический кризис расстроил все планы и к 1933 году удалось построить всего лишь 6 автомобилей. Причем только 3 из них нашли своих покупателей. Все они получили кузова индивидуальной работы, укороченное на 300 мм шасси и дефорсированный на 50 л.с. мотор объемом 12,7 л. Тем не менее даже в такой спецификации Royale 41 считался самым скоростным автомобилем в своем классе. Благодаря огромному крутящему моменту в 785 Нм он без труда трогался со 2 передачи и разгонялся до 200 км/ч.
У каждого из шести Bugatti Type 41 была своя судьба, но все они сохранились до наших дней. Самый первый автомобиль принадлежавший Этторе Бугатти неоднократно перестраивался, пока в 1930 году не получил изящный кузов, спроектированный сыном Жаном Бугатти, под названием Coupe Napoleon. Другие три машины отошли видным европейским предпринимателям, а еще две остались в семье Бугатти. Низкий спрос предопределила чудовищно высокая цена. К примеру первый товарный автомобиль, купленный британским промышленником Катбером Фостером, обошелся тому в 5540 фунтов. Для сравнения Rolls-Royce Phantom - самый роскошный автомобиль английской марки, в то время стоил «всего» 1900 фунтов!
Сегодня Type 41 считается истинным шедевром мирового автомобилестроения и стоит невероятных денег. К примеру в 1983 году один из автомобилей был продан с аукциона за 8,7 млн долларов, а вскоре перепродан за 16 млн!
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Подписывайтесь на мой телеграм канал, там много интересных материалов
Читайте также: