Большую часть экипажей пиратских кораблей составляли люди низкого социального происхождения, зачастую неграмотные. Каковы были перспективы человека, достаточно бедного и необразованного, родившегося в середине 17 века?
Во-первых, он мог работать на фермерской плантации, но это была изнурительная и малооплачиваемая работа.
Во-вторых, он мог бы выбрать свободную жизнь, имея, например, одну корову и парочку свиней, небольшой клочок земли. Этот выбор, в свою очередь, означал почти полное отсутствие даже самых элементарных удобств и ежедневную борьбу за выживание.
Наконец, третьим вариантом было присоединиться к пиратскому или каперскому кораблю.
Был и четвертый фактор, который в какой-то степени привлекал людей к пиратству: это – свобода, которой было больше на парусных судах под черным флагом. Хотя поддержание дисциплины было необходимостью, она была легче, чем на государственных и торговых кораблях, а отношения между капитаном, офицерами и экипажем были более демократичными. Для многих чернокожих рабов побег на пиратский корабль был единственным путем к свободе.
Профессия матроса была малооплачиваемой, трудной и, более того, неопределенной. Примером этому могут служить изменения, произошедшие в Британском Королевском флоте во время и сразу после войны за испанское наследство. В 1703 году в нем служило 53 785 человек, а в 1715 году, сразу после окончания конфликта, осталось лишь 13 430. Более чем сорока тысячам списанным на берег морякам не оставалось ничего лучшего, как заняться пиратством.
Конечно, в этой профессии риск всегда был высок, но в случае успеха удачливый пират мог рассчитывать на долю немалой добычи. Хотя были и очень неудачливые экспедиции, которые вообще не приносили никакого дохода, но вот захват богатого Веракруса (город на берегу Мексиканского залива) в 1683 году принес счастливчикам целых 800 реалов на человека. Для сравнения: бутылка рома или бренди стоила от 1 до 4 реалов, а 460 грамм пороха - один реал.
Еще одно сравнение. Обычный британский матрос зарабатывал один фунт в месяц. Более удачливые каперские экспедиции возвращались с гигантской добычей, и после ее дележа сумма составляла 1500, 2000 и даже 4000 фунтов на человека. Разумеется, не каждая экспедиция приносила такие суммы, но они поражали воображение. Зачем рисковать своей жизнью в Королевском флоте ради гроша, если можно рискнуть ею в надежде заработать гигантское состояние? Аналогичная ситуация была и на флотах других стран.
К тому же, в случае инвалидности моряки могли рассчитывать на компенсацию из общака, в который вносили свой вклад все, кто находился на корабле, что было своего рода медицинской страховкой.
Жизнь на пиратском корабле, конечно, имела и немало минусов. Могло случиться так, что экспедиция не принесла бы никакой прибыли, а любое нападение, даже на более слабое судно, было рискованным и могло закончиться смертью или увечьем.
Большинство пиратов и каперов, попав в плен, оказывались на виселице. Если английский пират-протестант попадал в плен к испанцам, то ему грозила казнь еще и как еретику. Во время плавания моряков всегда мучили скука, блохи и плохое питание. Цинга и другие болезни были очень распространены, а ураганы представляли огромную угрозу для деревянных парусных кораблей. Однако все перечисленные неудобства касались и плавания на обычных кораблях. Пиратам и каперам предлагалось немного больше свободы и немного лучшие перспективы. Этого было достаточно, чтобы пиратство стало весьма устойчивым явлением.
Читайте о пиратах на нашем сайте:
https://history-thema.com/neschaste-udacha-svoboda-i-zlo-piratstvo-na-karibskom-more/
Если было интересно, не забудьте про 👍. Спасибо, что заглянули к нам👀. Позитивной зимы⛄
Еще в нашей ленте:
Автор: ©history-thema.com / Условия копирования на сайте