Замена водительских удостоверений, дополнительные штрафы и ужесточение контроля за эксплуатацией автомобиля — в 2024-м правила дорожного движения скорректируют. О том, кому придется опять сдавать теоретический экзамен и что такое "эффект кенгуру", — в материале РИА Новости.
Обновленные знания
С 1 апреля зарубежные и международные водительские удостоверения недействительны, если их оформили более чем год назад.
Придется заново сдавать экзамен в ГИБДД и получать российские права. Для категорий М (мопеды, скутеры и легкие квадроциклы), А (мотоциклы с объемом двигателя более 125 кубов) и В (легковые автомобили) достаточно теоретической части. Также понадобится справка о прохождении медкомиссии: терапевт, офтальмолог, психиатр, невролог и нарколог.
Это не касается лиц, получивших права в Белоруссии, сотрудников дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств, членов их семей, а также представителей международных организаций, аккредитованных в МВД.
Нарушители приравниваются к водителям, севшим за руль без прав. Штраф — от пяти до пятнадцати тысяч рублей.
"Дело в том, что многие иностранцы действительно совершенно не знают правил дорожного движения, но при этом у них чуть ли не все категории управления транспортными средствами, — поясняет автоэксперт и юрист Кирилл Форманчук. — Они легко устраиваются на работу в такси, АТП и другие организации, отвечающие за безопасность людей".
МВД также разработало проект, предусматривающий, что с 1 апреля 2024-го будет отказано в допуске к экзамену водителям, которых лишили прав за пьяное вождение или отказ от медосвидетельствования. Кроме того, к экзамену не допустят тех, кто явился в военкомат по повестке или у кого истек срок действия паспорта.
Впрочем, в изменения произойдет не только ужесточение. Согласно тому же проекту МВД, смягчаться требование к кандидатам на получение водительских прав: число допустимых ошибок будет больше.
"Эффект кенгуру"
С 1 сентября по решению Министерства транспорта вводится понятие "средняя скорость", которую запрещено превышать в промежутке между двумя установленными видеокамерами. Автомобилисты это называют "эффектом кенгуру": чтобы избежать штрафа, они сбавляют скорость лишь за несколько сотен метров до камеры, а миновав ее, опять разгоняются.
"Средняя скорость движения транспортного средства — это значение, равное отношению длины участка дороги с установленным ограничением скорости движения транспортных средств ко времени, затраченному транспортным средством на преодоление данного участка", — говорится в документе, опубликованном на официальном сайте нормативных правовых актов.
Камера фотографирует автомобиль, когда он въезжает на определенный участок дороги и выезжает с него, и вычисляет скорость. С наказанием еще не определились. Стандартный штраф за превышение более чем на 20 километров в час — 500 рублей.
"Такие штрафы выписывали и раньше, но их всегда можно было оспорить в суде, потому что отсутствовали точное место и время фиксации нарушения, — уточняет Форманчук. — Теперь не оспоришь".
Резина по сезону
Уже с 1 декабря ушедшего года сотрудники ГИБДД штрафуют за летнюю резину. Летом же запрещена шипованная.
О так называемой липучке речи пока нет. И штрафуют лишь легковушки, а также микроавтобусы типа пассажирских "Газелей".
Формально это и так было в Техническом регламенте Таможенного союза, но никогда не соблюдалось. Штраф пока минимальный — 500 рублей с возможностью 50-процентной оплаты в первые три недели.
"Проблема в том, что нарушение могут зафиксировать лишь сотрудники ГИБДД, однако их на дорогах все меньше, а камер все больше, — отмечает автоэксперт. — Поэтому вряд ли что-то изменится. На юге России, где снег бывает крайне редко, многие как ездили на летней резине, так, скорее всего, и продолжат это делать".
Больше камер
С 1 сентября в силу вступит закон о местах размещения стационарных, передвижных, а также мобильных средств фиксации нарушений ПДД.
Это допускается на дорогах с выделенными полосами для автобусов и маршруток, аварийно-опасных участках и перекрестках, где за год произошло больше четырех ДТП, а также там, где запрещена остановка и стоянка, где идут ремонтные работы, поэтому передвижение транспорта ограничено, на пешеходных переходах, пунктах весового и габаритного контроля.
Решение принимают региональные власти или владельцы дорог, но лишь после согласования с МВД. Информация о местах размещения должна быть общедоступной, публиковаться на официальном сайте ведомства.
Все камеры обязаны иметь соответствующий сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке. Если этого нет, фиксацию нарушения признают недействительной.
"Руководствовались законотворцы, конечно, безопасностью, но вряд ли это на нее повлияет, — уверен Форманчук. — Видеокамера действует не на всех водителей. Уж точно не так, как дежурящий на дороге экипаж ДПС".
"Бесплатные" дороги
С сентября 2024-го предусмотрены штрафы за неоплату проезда по платным дорогам. С трассы федерального значения взыскание пойдет в федеральный бюджет, регионального или муниципального — в местную казну.
Сейчас штраф — полторы тысячи рублей для легковых автомобилей и пять — для грузовиков. У нарушителя сохраняется право оплатить лишь половину суммы в течение 20 дней после составления протокола.