Кроссоверы Mercedes GLK X204 пользуются спросом среди автовладельцев за счет универсальности и надежности, однако не стоит забывать про своевременное облуживание агрегатов и узлов этих автомобилей.
В Mercedes-Pro приехала владелица Mercedes GLK 220d 4MATIC для очередного обслуживания АКПП. Автомобили с побегом более 100 тыс. км требуют большего внимания к состоянию трансмиссии, а интервал замены трансмиссионного масла может быть сокращен с учетом состояния ее агрегатов.
Учитывая пожелания клиентки, в процессе работ мы использовали качественный аналог оригинального масла из листа допуска MB 236.15 – ZF Lifeguard Fluid MB 7.2, подходящий для АКПП 722.9 соответствующего года выпуска. Также применялись оригинальные расходники Мерседес, включая фильтр коробки передач.
После компьютерной диагностики и осмотра ходовой приступаем к замене трансмиссионного масла. Сливаем отработанную жидкость из коробки передач и гидротрансформатора.
Ждем, пока стечет масло, откручиваем болты крепления поддона и снимаем его.
Масло достаточно темное, однако специфических запахов нет, в процессе осмотра демонтированного поддона признаков значительного износа рабочих механизмов АКПП не выявлено.
Поддон АКПП в приличном состоянии, его герметичность не нарушена, замена на новый пока не требуется. Отмываем магниты и поддон от старого масла.
Устанавливаем новый фильтр АКПП.
Вымытый поддон с новыми уплотнителем и переливной трубкой устанавливаем на свое место. Поддон крепится на шести болтах, затяжка которых выполняется вручную по заводской схеме с определенным усилием.
Заполняем емкость маслораздатчика и с его помощью закачиваем новую трансмиссионную жидкость в АКПП. Как обычно, подключаем диагностическое оборудование, прогреваем коробку передач и доливаем жидкость до требуемого уровня.
Проверяем работу коробки передач и отправляем автомобиль на мойку. После этого выдаем Mercedes GLKвладелице с необходимыми рекомендациями по дальнейшему облуживанию.
Коробка передач 7G-Tronic, которая устанавливалась на автомобили Mercedes GLK X204, достаточно надежна и ремонтопригодна, но для продления ее срока службы важно вовремя менять трансмиссионное масло и придерживаться рекомендаций по эксплуатации. Как и другие АКПП, этот агрегат не любит резких стартов, пробуксовок и повышенных нагрузок. При агрессивном стиле вождения необходимо сократить интервал замены масла и регулярно выполнять диагностику, чтобы избежать ранних поломок. Первый ремонт может потребоваться через 150-200 тыс. км пробега в зависимости от условий эксплуатации. Любые признаки неправильной работы трансмиссии являются поводом для обращения к квалифицированным специалистам.