Крупный рамный внедорожник Tank 500 вышел на российский рынок в апреле 2023 года, и до сих пор он предлагался только с бензиновым битурбомотором V6 3.0 (299 л.с., 500 Нм), который вдобавок оснащен 48-вольтовым стартер-генератором. Хотя в Китае с недавних пор есть и подзаряжаемый гибрид Tank 500 Hi4-T с полноценным тяговым электромотором и большим аккумулятором. На наш же рынок вскоре выйдет другая бензоэлектрическая разновидность «пятисотки».
Анонсированный Tank 500 Urban преподнесен как городской вариант. «Бензиновая» часть силовой установки полностью аналогична китайской версии Hi4-T и состоит из двухлитровой турбочетверки (245 л.с., 380 Нм) и девятиступенчатого «автомата». Однако встроенный в коробку передач тяговый электромотор выдает не 163 л.с. и 400 Нм, а куда более скромные 54 л.с. и 268 Нм. Совокупная отдача силовой установки — 299 л.с. и 616 Нм, хотя у версии Hi4-T она достигает 408 л.с. и 750 Нм. Трансмиссия с муфтой подключения передней оси, понижайкой и блокировками сохранена.
Еще более разительное отличие кроется в емкости тяговой батареи. У версии Urban она рассчитана лишь на 1,75 кВт·ч против 37,1 кВт·ч у модификации Hi4-T. Соответственно, Tank 500 Urban не имеет возможности подзарядки от розетки. Разгон до «сотни» также не в пользу «горожанина»: 7,9 с против 6,9 с у китайского подзаряжаемого гибрида и 9,6 с у версии с мотором V6.
Другой интересной особенностью гибридного Танка оказался семиместный салон, ведь шестицилиндровые «пятисотки» у нас предлагаются только в пятиместной конфигурации. Причем третий ряд имеет электропривод складывания раздельных спинок, а если сложить еще и кресла второго ряда, образуется ровная площадка и отсек объемом 1459 литров. При этом запаска переехала из-под заднего свеса на распашную пятую дверь. Из других внешних особенностей версии Urban — иные колеса и решетка радиатора.
Цена и состав комплектаций модели Tank 500 Urban станут известны ближе к старту продаж, который намечен на первый квартал 2024 года.