Танк - это не только в компьютерной игре, и он не только в армии. Танк ещё может быть как средство передвижения по тайге, а для кого-то - временным домом. Как для меня.
Первый мой танк звали рыжиком. Кто-то звал его апельсином. Он был очень несуразный - какой-то снаружи большой, высокий, весит на 6 тонн больше остальных, а в полный рост в кунге в нём не встанешь. Кажется, никто его не любил, как я. А мне виделись одни плюсы - он мог пройти там, где другие не могли, по ровной местности шёл быстро, а в кунге была помимо планара ещё и печь, которую я любила топить. Одну стену я изрисовала пейзажем местности вокруг меня с загадкой - спрятала 12 местных животных внутри рисунка.
Я не разбираюсь в технике, но мне всегда казалось, будто он меньше ломается, и что если в нём, по словам вездеходчика, кое-что переварить - будет самая надёжная машина. В этом году случилось печальное для меня событие - он был в аренде, и его отдали обратно компании, которая им владеет. Думали выкупить - но сумма была слишком большая. Теперь мы ездим на своих танках, а арендованные не используем, и я привыкала к новому дому.
А новый танк я лично зову зелёным. Хотя у нас их два, и они оба зелёные. Второй у меня безымянный, наверное, потому что я в нём не живу.
А жизнь в нём устроена у нас скромно, зато это очень хорошо учит понимать, какие вещи у тебя действительно нужные и стоит брать с собой в экспедицию, а какие стоит оставить. Здесь не важно сколько килограмм ты возьмёшь с собой, но важен объём, очень важен. Только сегодня мы перекладывали вещи уже второй раз, потому что вездеходчик приволок в наш итак забитый кунг фрикцион, который ну никак не вписывался в обстановку.
Жизнь в танке зимой и летом очень сильно отличается, но я сначала расскажу про зиму. В одном танке, зелёном, живут двое специалистов, которые заехали на работы, а во втором два вездеходчика. Вездеходы всегда должны ходить в паре, чтобы в случае серьёзной поломки можно было уехать всей команде, и особенно важно - чтобы один танк мог вытянуть застрявший в яме/реке/болоте второй танк (что бывает чаще всего).
Дверь у нас обычная, железная, не утеплённая, поэтому промораживается и вокруг неё всегда снег. В нашем танке 4 "кровати", друзья сравнивают его с купе поезда, только в два раза теснее. Спать там сложно и жарко, поэтому на верхних полках уже давно хранятся только личные вещи и оборудование. Снизу на "кроватях" спим мы. Под ними рундуки - слева хранятся запчасти для танка, шланги и прочее, а справа продукты. Пол также не утеплён, поэтому внизу всегда стоит колотун, а продукты в рундуке всегда в снегу, приходится размораживать под планаром.
Посередине стол, на котором в коробках собраны основные продукты - чай, кофе, сахар, масло, пара банок консервов, и посуда. Вот и всё! Есть ещё проход от кунга к кабине танка, там лежит всё подряд - старые спальники, спутниковая тарелка, какое-то оборудование. В самой кабине обычно только запчасти, но в этом году там появился ещё маленький холодильник, правда зимой (у нас сейчас - 40) он не актуален.
Отопление: в танке утеплены только стены и немного потолка. Правда в особо сильные морозы всё равно промораживается полностью, и спальник может примёрзнуть к стене (образовывается конденсат от тепла спальника, который около стены примерзает). Но мы не мёрзнем, спальники у нас тёплые, и в такие морозы включаем помимо планара ещё и тепловентилятор. И, наверное, ещё следует купить спальник более теплоизоляционный.
В нашем зелёном танке из отопительного - планар и тепловентилятор на 2 кВт. Во втором безымянном есть еще и дровяная печь. Мы всё мечтаем - когда нам сделают такую же? Ведь в безымянном тоже когда-то её не было.
Электричество: у нас есть дэска (от слова ДЭС - дизельная электростанция), по одной на каждом танке, 5 и 6 кВт. Есть ещё бензиновые по 2,5 кВт. Бензиновые можно включать для спутниковой связи и зарядки ноутбуков, телефонов. А дизельные для зарядки оборудования, да и вообще всего, даже для сварки. Правда, сейчас у нас дизельная работает круглосуточно, вне зависимости от того, используем мы её или нет, потому что в такие морозы если её выключить - можно уже не запустить. Ещё есть вариант подключить электроснабжение от самого танка - но тогда лучше много не подключать, только по мелочи, иначе сядет аккумулятор.
Интернет: а как же я в тайге пишу тут вам статьи? А всё благодаря вот такой тарелке, спутниковой. Тарелка подключается к модему и роутеру, раздающему вай-фай. Есть специальная страница, на которую нужно зайти для настройки сигнала. И когда там число больше 120 - я на связи, а когда меньше - нужно искать другое место (могут мешать сигналу сопка, лес, и пр.). А если погодные условия не позволяют - уже ничего не сделаешь. Тарелка состоит из собственно самой тарелки, штанги и облучателя. И вот если метель - облучатель покрывается маленьким сугробом, который сбивает сигнал до 90. Приходится лезть наверх и чистить облучатель от маленького сугроба (понятное дело, что самое сложное здесь - залезть на танк, точнее залезть в мороз и метель, это надо же выйти из тёплого кунга!). Если дождь или туман - надо протирать от капель воды. Если сильный ветер и её шатает - остаётся только ждать, когда стихнет. Ещё бывало, когда дождь с туманом и низкая облачность - тоже плохо ловит сигнал. К слову, в том году я и не знала о таких тарелках, и связь у нас была с начальством только через спутниковый телефон раз в день на пару минут, а с родными - раз в неделю, также на пару минут. До чего техника дошла! И до тайги интернет дошёл.
Может, кому-то покажется диким такой образ жизни. Но это вы ещё фотографий местности не видели :)