400 миллионов тонн нефти отгружено Россией через морской терминал Козьмино с момента его ввода в эксплуатацию, сообщает ИА DEITA.RU по материалам «Транснефть – Порт Козьмино».
Восточный нефтепровод тянется от Тайшета Иркутской области до нефтеналивного порта Козьмино в заливе Находка Приморского края. Проект по доставке нефти из Восточной Сибири к Тихому океану был замыслен еще при Брежневе, но начат реализовываться только при Медведеве – в 2006 году были сварены первые стыки уложенных труб нефтепровода, чья протяженность составила около 4500 километров.
Сейчас это важнейший инструмент по торговле нефтью со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Основной объем нефти, проходящий через порт Козьмино, направляется в Китай. По открытым данным компании «Транснефть – Порт Козьмино» всего за 2023 год объем перевалки составит 42,6 млн. тонн, в следующем году цифры планируют довести до 46 миллионов.
«Транснефть» отгружает на экспорт нефть и нефтепродукты через морские порты Новороссийска (Краснодарский край, Черное море), Козьмино (Приморский край, Японское море), Приморска и Усть-Луги (Ленинградская область, Балтийское море). Как известно, нефтяное эмбарго Евросоюза на морские перевозки нефти из России начало действовать с 5 декабря 2022 года. Но Financial Times утверждает, что Россия для своих целей через подставных лиц приобрела более сотни танкеров. План Путина выполняется: неизвестные покупатели начали активно приобретать суда еще в прошлом году. Танкеры эти не новые, ранее использовались на перевозках иранской и венесуэльской нефти. Но послужить интересам неопознанной страны на перевозках неопознанной нефти вполне способны. И если FT насчитала таковых 109 судов, то Bloomberg пишет о российском «теневом» танкерном флоте в более чем 600 вымпелов. То есть, около 10% от числа танкеров по всему миру. Флаг на них, как правило, не российский, чтобы не попасть под санкции. А пункт назначения, куда именно отправляется российская нефть, неизвестен.