Народные избранники получили возможность лично выяснить, чем новая Lada Vesta лучше иномарок. Разбираемся в технических особенностях новинок отечественного автопрома.
Спикер Государственной Думы Вячеслав Володин сообщил, что гаражи постепенно начали заполняться первыми русскими автомобилями - на них парламентарии пересядут с начала 2024 года. Все это большая программа импортозамещения, анонсированная президентом России Владимиром Путиным.
В рамках нее чиновники в течение ближайших 5 лет будут пересаживаться на русские авто - причем, это не только Lada Vesta, но и "Москвич", а также премиальный Aurus, на котором уже несколько лет ездит сам президент страны Владимир Путин.
В гараж Госдумы поступили первые автомобили Lada Vesta. Депутаты будут ездить на них уже с нового года. Замена автопарка на российские машины будет производиться постепенно, по мере выбытия иномарок из строя. Также нами было принято решение в избирательных округах закрепить за каждым депутатом автомобиль отечественного производства,
- сказал Володин пресс-службе Госдумы.
Всего в стране около 2,5 миллионов чиновников и некоторые восприняли нововведение не слишком хорошо. На это им нашелся ответ: правительство отметило, что если слуги народа откажутся садиться на русские авто, то им перестанут оплачивать бензин.
На данный момент упор будет сделан на такие автомобили: Lada (модели: Vesta, Vesta SW Cross, Granta, Niva Travel, Niva Legend); УАЗ (модели: "Патриот", "Пикап", "Профи", "Хантер", СГР); Aurus (модели: Senat, Komendant); "Москвич" (модели: 3, 3е, 6); Evolute (модели: I-Pro, I-Joy, I-Sky); Haval (модели: Jolion, Dargo, F7/F7x, H9).
Вообще, больше всего у депутатов Госдумы было служебных автомобилей бизнес-класса BMW 5 серии - они стоили от 5 миллионов до повышения и от 10 после. Но находились и любители еще более мощных автомобилей - причем, это могли быть не только премиальные немецкие, но и корейские и японские авто.
Например, член "Единой России" Дмитрий Саблин раньше катался на роскошном "Мерседес" S500 2015 года выпуска - там не только мощный мотор, но и есть даже набор серебряных фужеров. Купить такое можно было от 4 до 9 миллионов рублей, а новый превышал 20 миллионов. Другой парламентарий рассекал по Москве на элитном BMW X7 - его цена стартует от 12 миллионов.
Конечно же, отечественные Vesta не чета немецким автомобилям типа BMW, где мягкая подвеска, система климат-контроля, коробка автомат, мощный мотор 2 литра, а также мультмедийная система. Vesta пока может похвастаться сравнительно небольшим расходом топлива 7,3 литра на 100 километров, также стильным дизайном. Что же касается мощности, то объем двигателя 1.6 литра, выдающий 106 лошадиных сил - по сравнению со 150 немецкими это слабо.
Кроме того, Vesta выпускается с механической коробкой передач, а это уже, мягко говоря, прошлый век. Кроме того, в них не настолько продуманная система защиты от аварий - подушек безопасности меньше, чем в BMW.
Но специалисты говорят, что это не только хороший повод оставить деньги в стране, но и дать толчок к развитию отечественного автопрома, которому нужно будет выглядеть конкурирующим с другими в ближайшие годы.