Впервые за долгое время решили променять автомобиль на поезд для новогоднего путешествия на север нашей родины в город Кировск на курорт Большой Вудьявор. Курорт нам знаком, были пару лет назад в феврале уже там этим же составом: наша семья из 4-х человек + на помощь бабушка. Билеты покупали заранее в ноябре , удалось чуть сэкономить с небольшим лайфаком при покупке билетов : покупать тариф купе не надо, надо просто брать все номера в одном купе и детей размещать на более дорогих местах верхних, к сожалению, даже для ноября было уже поздно и свободных сидящих мест не было для меня, тк всё равно мы ехали в 5-м в одном купе, и место мне нужно было лишь номинальное. Стоимость билетов составила 53150 руб. в обе стороны . Есть ещё возможность получить часть это суммы бонусами РЖД, но недочеловек придумавший эту систему заслуживает отдельное место в аду: регистрировать сначало по отдельности всех членов семьи и лишь потом отдельно распечатывать заявление на принтере и отправлять им скан чтобы объединить всех в один аккаунт семьи мог придумать только совсем больной на говолу человек.
Почему то в интернете совсем не было никакой информации о том что из себя представляют эти фирменные спец.поезда Лыжная стрела в Хибины , лишь поверхностная информацию, особенно было для нас интересно как выглядит купе, как там разместится наше горнолыжные обмундирование.
Выезжает поезд с Ленинградского вокзала, отдельно пламенный привет всем архитекторам этого убожества с кучей лестниц по которым нереально взбираться с кучей чемоданов, спина болит до сих пор. Доступной средой это не назвать. Но оказавшись уже внутри вокзала там уже все куда удобнее .
У нас было время отправления в 14:29, поезд пришёл на 3-й путь к 14:00. Проход в поезд вровень с платформой, хоть тут не пришлось тащить чемоданы по лестнице.
У нас 2 сноуборда и два комплекта лыж детских уместились в одну сумку на колёсах , длина ее 1.8м, она в притирку, но уместилась под поднимающуюся нижнюю полку, остальные два чемодана разместились под противоположной. Отдельного багажного отделения , как я понял у поезда нет для лыж, хотя могу и ошибаться.
Теперь расскажу впечатления о купе: конечно они уже старые и подуставшие, особенно качество уборки желает быть лучше, везде пыль где хоть немного надо проявить терпение чтобы подобраться с тряпкой поближе, а верхняя полка для багажа так вообще слой пыли столетний имеет . Обивка сидений и полок вся в пятнах.
Теперь о приятном: постельное белье с полотенцем - чистое, идёт в комплекте с купе, отдельно оплачивать не надо.
Туалеты био более менее чистые, есть накладка одноразовая на ободок. убираются регулярно, есть горячая и холодная вода в раковине. ОБРАТНО БЫЛО УЖАСНО, об этом ниже.
Также есть чан с горячей водой для чая, заваривать Доширак и тд, у проводника можно попросить воспользоваться микроволновой печью что-то подогреть.
Из элементов комфорта есть usb розетки 2 шт(с разной мощностью заряда) в районе второго этажа, а на первом этаже 2 розетки обычные 220В. Крючки для одежды тоже присутствуют .
При отправке из Москвы было очень душно, температура по датчику в вагоне была 27 градусов, но перед сном благо открыли окна в коридоре и стало свежее, а то вентиляция в купе не справляется.
Очень не понравилось огромное количество остановок до Санкт-Петербурга где-то то в полях на запасных путях при обгоне нас сапсана и, наверное как-то можно это организовать не так долго , в тут раз 5 останавливались по 30 минут, сомнительное удовольствие и так ехать более суток до точки назначения так ещё и стоять вот так тратят время.
Звуковой комфорт - тут всё очень плохо, никакие беруши не спасают , слышно соседей очень, а ещё где-то за Ленинградом в 2 часа ночи разбудили прекрасные работники РЖД с размахом бьющие по колёсам состава.... Конечно раньше тест этот сделать было нельзя, надо вот прямо посреди следования чтобы разбудить все вагоны ночью.
UPD(по обратному маршруту): В целом понравилась дорога только туда, а вот обратно был стандартный адовый СОВОК, РЖД должно быть СТЫДНО в 2024 году такой сервис предоставлять! Мало того что поезд туда с номером 934 оказался ещё более менее современным, обратно поезд 933 вообще достали из ретромузея, там уже не было USB зарядок, так ещё и какой-то безмозглый управленец в РЖД решил что старые нижние полки с бесполезным отделением ящиком под ними это классная идея для поезда который называется ЛЫЖНАЯ СТРЕЛА и предназначен для тех кто едет с лыжной экипировкой, естественно туда не помещается ничего и тяжеленую сумку пришлось запихивать на 2-й этаж, попутно срывая себе спину. Самый ТРЭШ это то что у поезда который ЕДЕТ НА САМЫЙ СЕВЕР СТРАНЫ могут перемёрзнуть туалеты!! На севере ХОЛОДНО, КАРЛ!! на 4 купейных вагона у нас полноценно работало 2 туалета из 8 , какой там творился трэш представить думаю можете, вонь стояла на всё купе, и под конец ещё и вода закончилась в раковине, а может и замерзла.
И я уже не говорю про усталость мебели, у нас была оторвана одна секция полок
Цена за билеты приличная, да и после посещения различных выставкой присутствия экспонатов РЖД как-то рассчитываешь что эти красивые новые составы будут уже ходить в реальности , а не на выставках, но пока красиво все только там, а в реальности СОВОК.