Как на счёт того, чтобы посвятить вечернюю статью коллекции сочинского коллекционера Беридухова Геннадия Дмитриевича.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Первым делом, я бы хотел извиниться перед Геннадием, так как сообщение от него мне на электронную почту пришло ещё в прошлом году, а если быть точнее, 23-го декабря.
Однако в силу ряда обстоятельств, добрался до письма только в этом году. Статью я планировал написать ещё в январские праздники, но опять не получилось.
На канале запланирован цикл статей, которые выходят ежедневно в первой половине дня, а для кого-то может второй половине дня, в зависимости от часового пояса. В общем, есть определенные темы, и осталось только о них написать.
Именно поэтому статья выходит немного в не графика, так как если снова её отложу, она выйдет ближе к весне, а этого не хотелось бы допускать. Более того, это было бы полное неуважение с моей стороны.
Тем более что коллекция у Геннадия довольно интересная. Почему я в названии статьи написал «уникальная»? Да всё просто. У нас у всех есть своя коллекция, и каждая по-своему уникальная и не похожа на другую.
Тут недавно на канале вышел видеоролик, посвященный коллекции воронежского коллекционера Артёма Кислюнина, в комментариях к которому некоторые оставили не самые приятные комментарии.
Оказывается у Артёма не коллекция, а просто сборище масштабных моделей, которые ещё и на полках неправильно расставлены.
В общем, чтобы не засорять статью, а то меня что-то понесло не туда, предлагаю этим комментаторам прислать свои коллекции мне на электронную почту «michailp0tap@yandex.ru», и мы посмотрим эталон коллекционирования.
Геннадий Дмитриевич является коллекционером с большим стажем, так как начал коллекционировать масштабные модели в далёком 1986-м году.
На сегодняшний день коллекция насчитывает 607 моделей автомобилей выполненных в 43-м масштабе.
Геннадий помимо фотографий коллекции, прикрепил описание, и сейчас я добавлю в статью некоторые предложения.
В коллекции представлены модели, произведенные на крупных оборонных машино- и приборостроительных заводах СССР и России (ЗИЛ, УАЗ, ГАЗ, завод «Двигатель», «ЛОМО», «Радон», «Тантал», «Элекон», «Компаньон», и т.д.), выпущенные журнальными сериями («DeAGOSTINI», «Hachette»), китайские модели советских и российских автомобилей (DIP Models, IST Models, SSM, Classicbus, «Советский автобус» и др.), произведенные модельными мастерскими («Vektor-models», «Киммерия», «Русская коллекция» и др.), а также авторские модели, изготовленные мастерами Долоберидзе А.И. (г. Чита), Кармановым А.С. (г. Чита), Карапетяном Г.И. (г. Ереван).
Вместе с коллекцией хранятся 22 альбома с каталогом, фотографиями и описанием моделей.
Также имеются 275 оригинальных упаковочных коробок для хранения моделей (в основном советского периода выпуска).
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Сколько масштабных моделей в коллекции мы уже знаем, но если её более детально разобрать, получится: 158 грузовых автомобилей, 271 легковой автомобиль, 80 микроавтобусов, 36 автобусов, 6 троллейбусов и 56 тракторов.
Более того, из 607 моделей 85 авторских работ и 31 номерная.
Как вы уже заметили, масштабные модели хранятся в открытых шкафах, но при этом, они не пыльные. Получается, Геннадий либо их часто протирает, либо в его квартире нет пыли. В общем, как он борется с пылью, в письме не указано.
Все масштабные модели на полках стоят не просто в хаотичном порядке, а отсортированы и установлены по автозаводам-изготовителям транспортных средств.
На каждый завод-изготовитель на боковой стенке стеллажа установлена бирка с кратким описанием истории автозавода.
На каждую модель под основание прикреплена бирка с наименованием и годом выпуска данного транспортного средства. Если транспортное средство выпускалось на базовом шасси с доработкой или дооборудованием на другом автозаводе (мастерской), то на бирке делается пометка с указанием этого автозавода (мастерской).
Троллейбусы, автомобили иностранного производства и трактора установлены на полках по заводам-изготовителям в один ряд с указанием на бирках завода-изготовителя.
В общем, не знаю как вам, а мне очень понравилась коллекция Геннадия, и коллекция Артёма.
А ярым критикам, которые называют коллекции безвкусицей и т.п., жду фотографии ваших коллекций на почте. Лучше с описанием, чтобы получился рассказ.
Кстати, если вы просто хотите поделиться своей коллекцией, так же можете прислать фотографии и рассказ на электронную почту «michailp0tap@yandex.ru».
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...