Крупнейший мировой мотопроизводитель «Honda» славится своими легендарными и поистине уникальными линейками мотоциклов, которые являются одними из лучших за всю историю мотостроения. Наверное, самой популярной серией байков от этой компании является «CBX», которая производится с 1978 года. Какие байки были удостоены чести носить на себе эмблему «CBX»?
«Honda CBX1000»
Этот байк стал первым в линейке бренда и отличался шестицилиндровым двигателем, в конструкции которого предусматривалось 24 клапана. 1047-кубовый мотор мог выдать 105 лошадиных сил и 86 Нм крутящего момента. Интересно, что после своего выхода байк смог установить рекорд скорости, разогнавшись до 225 км/ч. Модель прекратила своё существование в 1982 году.
«Honda CBX400F / CBX400F Integra»
Эта модель была представлена в 1981 году и производилась только для японского рынка. Она оснащалась рядным четырёхцилиндровым двигателем, объём которого составлял 399 кубов. Он выдавал 48 лошадиных сил и 34 Нм момента. Снаряжённая масса мотоцикла была равна 189 кг, а максимальная скорость – 180 км/ч. Через год компания выпускает версию «Integra», которая отличалась изменённым внешним видом с полуобтекателем спереди.
Обе версии мотоцикла продержались на конвейере недолго и были сняты с производства в 1983 году.
«Honda CBX550F / CBX550F2 (Integra)»
Эта модель оснащалась тем же двигателем, что и «400F», но в данном случае он был форсирован до 572 кубов. Мотор мог выдавать 65 сил и 49 Нм момента и разгонял байк с нуля до сотни за 5 секунд. Вместе с этой версией выпускалась и дополнительная, которая на японском рынке называлась «Integra» и всё так же отличалась видоизменёнными деталями кузова.
Помимо этого, байк выдавал 60 сил и 47 Нм момента. Для европейского экспорта версия называлась «CBX550F2», но ничем больше не отличалась
«Honda CBX250 S / RS»
Эта модель является младшей из всей серии. Она оснащается 1-цилиндровым 249-кубовым мотором, мощность которого составляла 31 лошадиную силу, а крутящий момент – 20 Нм. Этот байк мог разогнаться до 160 км/ч. Версия «S» была представлена в 1985 году.
Она отличается от «RS» наличием переднего обтекателя.
«Honda CBX750F»
Этот спортивный «турист» был выпущен в 1983 году и имел рядный 16-клапанный двигатель, объём которого составлял 747 кубов. Мощность достигала 91 силы и 70 Нм момента, однако японские версии получили агрегаты с 77 лошадиными силами.
Первую сотню эта модель набирала за 4 секунды.
«Honda CBX400 Custom»
Этот байк был выпущен в последний год производства модели «CBX400F» и являлся её улучшенной версией.
Была изменена конструкция двигателя, добавлены некоторые более современные компоненты подвески и тормозной системы, а также установлена система карданного привода.
«Honda CBX125F»
В 1983 году была выпущена самая маленькая модель серии. Она оснащалась 1-цилиндровым 124-кубовым двигателем, мощность которого составляла 17 сил, а в снаряжённом состоянии это мотоцикл весил всего 105 кг.
Байк был снят с конвейера в 1987 году.
«Honda CBX750 Horizon»
Эта новая модификация модели «CBX750» отличалась видоизменёнными кузовными деталями, карданным приводом и улучшенной тормозной системой. Помимо этого, модель получила изменения задней подвески, а также технологичный индикатор передачи.
На базе этой версии была построена и полицейская модификация, которая была выпущена в том же году.
«Honda CBX750 Bold’Or»
В 1985 году была выпущена спортивная версия модели, которая отличалась, в основном, более агрессивным и спортивным внешним видом, а также эргономичностью и новой приборной панелью.
В том же году модель «CBX750» прекратила своё существование.