Acura TLX учитывая большую площадь и доступный полный привод. Четырехдверный TLX с передним приводом и 272-сильной турбированной рядной четверки. Переход на TLX Type S открывает доступ к полному приводу (также опционально для комплектации Advance) и 355-сильному турбированному V-6. Оба силовых агрегата работают с 10-ступенчатым автоматом, но значительно более резвый V-6 разгоняется до 100 км/ч на целую секунду быстрее, чем четырехцилиндровый. Внутри TLX не хватает места для ног задних пассажиров, как у конкурентов класса люкс, таких как Audi A6 и BMW 5-й серии. Модель Type S, ориентированная на динамику, обладает великолепным рулевым управлением и тормозами, но ее резвость несколько притуплено весом в 1905 килограмм.
Acura обновила TLX , в 2024 году. Самым очевидным изменением стал обновленный передний бампер, но на бумаге стартовая цена TLX тоже выросла, поскольку Acura отказалась от начальной комплектации Base. Остальные модели получили новую панель приборов и экран информационно-развлекательной системы, а также беспроводные Android Auto и Apple CarPlay. TLX также получил варианты окраски Urban Gray Pearl и Liquid Carbon Metallic и три новых варианта колесных дисков. Цена 2024 Acura TLX начинается от $46 195 и доходит до $58 195 в зависимости от комплектации и опций.
355-сильный Type S занимает первое место в линейке TLX как по производительности, так и по цене. В то время как его мощность делает его нашим фаворитом, цена только добавляет ему привлекательности - особенно по сравнению с BMW M340i. Цены на полноприводный БУМЕР начинаются выше, чем на Type S, а его цена в полной комплектации превышает 60 000 долларов. Type S стоит дешевле и в стандартную комплектацию входят такие предметы роскоши, как адаптивные амортизаторы, кожаная обивка и премиальная аудиосистема ELS. Мы бы также посоветовали пакет Performance, который предлагает уникальные 20-дюймовые колесные диски для максимального сцепления с дорого.
Обычный TLX оснащается 272-сильным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а система полного привода Acura, которая называется SH-AWD и перераспределяет мощность между колесами для улучшения маневренности и тяги, предлагается в качестве опции. Потрясающая настройка шасси TLX сделала его очень интересным в управлении и доказала, что Acura все еще может создавать спортивные седаны. Это чувство особенно в отношении более мощной Type S, которая может похвастаться 355-сильным турбо 3,0-литровым V-6, отзывчивым 10-ступенчатым автоматом, SH-AWD и более спортивной подвеской. В отличие от обычного TLX, он доступен с 20-дюймовыми дисками.
Время 0-100 км/ч для нашего базового тестового автомобиля Acura TLX с турбочетверкой составило 5,9 секунды, в то время как TLX Type S с турбомотором V-6 показал время 0-100 за 4,9 секунды.Расход переднеприводного TLX составляет 9,3 литра в городе и 7,1 литра на шоссе. У моделей, оснащенных SH-AWD, эти показатели снижаются до 11,2 литров городе и 8,1 литра на шоссе. Расход TLX Type S составляет до 12,3 литра на 100 км по городу и 9,4 литра по трассе.
Внутри TLX имеет выразительный дизайн, подчеркивающий его спортивный характер. К ним относятся привлекательные аналоговые датчики и заметный поворотный селектор режимов движения в центре приборной панели. Подтверждая превосходное качество сборки Acura, TLX также может похвастаться более приятными материалами салона, чем его предшественник, включая дерево и настоящий алюминий. Хотя седан кажется просторным , заднее сиденье кажется меньше, чем у некоторых конкурентов в этом классе. . TLX также предлагает множество цветов интерьера, отличную кожаную обивку, а также такие полезные функции, как дисплей, поднимающийся над головой, и настраиваемые параметры окружающего освещения, которые названы в честь знаковых мест для вождения и гоночных трасс, таких как "Тихоокеанское побережье" и "Сузука".