Всем мой привет! Позавчера на трассе М11 "Москва - Питер" произошла жуткая авария унесшая жизни 4 человек. В аварии столкнулось 66 автомобилей. Цифра какая то мистическая...
Конечно, я сам часто езжу по высокоскоростным трассам и мне было интересно разобрать, что же произошло?
Как пишут СМИ, авария произошла по вине 70 летнего мужчины, который поехал на автомобиле с летней резине, а в других СМИ на лысой.
Но я подразумеваю, что 70-летний человек, это все таки человек с мозгами, то скорее всего он ехал на не очень новой, но все таки зимней резине.
При просмотре я увидел, что самого момента аварии его машины нет, но по описанию его занесло и его машина врезалась в левый отбойник, после чего, естественно он там и остановился. Авария была незначительная, но он переживал, что автомобили, едущие сзади, могут не заметить его, и он попросил жену выйти и махать, чтобы привлечь внимание задних автомобилей. Она вышла и стала махать. Впоследствии этот факт спасет ей жизнь.
То есть произошло столкновение. Водитель, оценив ситуацию, попросил свою жену выйти. Жена вышла и стала махать. То есть между моментом аварии и моментом, когда в автомобиль пенсионера сзади въехала машина прошло изрядное количество времени. То есть тут я отделяю мух от котлет и заключаю, что в аварии которую совершил 70 летний мужчина пострадал только его автомобиль. Остальные аварии к нему отношения не имеют.
Вспоминаем правила.
Пункт 10.1 Правил дорожного движения содержит информацию
"Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения"
Смотрим, что произошло дальше. Со слов, автомобиль Хонда, в котором находилась семейная пара с двумя детьми остановилась или врезалась сзади в автомобиль пенсионера. Они остались живы и также вышли на трассу, то ли покинуть салон, то ли предупреждать об аварии других участников движения. В последствии их сбили насмерть другие участники движения.
Это со слов. Подтверждения от камер дорожного движения этих слов нет.
Поэтому я разберу только то, что видно на камерах. Автомобили подъезжающие к месту аварии делят водителей на 2 категории - собственно водители и наездники. Первая категория, увидев большое скопление стоящих машин, плавно снижают скорость, чтобы не вызвать блокировки колес, и уходят в направлении открытого пространства. Снижение скорости плавно нужно для предупреждения участников движения едущих сзади о торможении. К тому же они старались оставлять большее место для торможения для едущих сзади. Таких примерно было 50%.
Что же делали остальные? Увидев впереди огромное количество стоящих машин, включенных аварийных сигналов, красных стоп сигналов они продолжали давить на газ и только в последний момент тормозили до юза.
Причем зимой до юза, и конечно, врезались в стоящие машины, потому что уйти в сторону на летящей в юзе машине проблематично. Она, конечно, уходит, но слабо и в основном это представляет собой неконтролируемое скольжение полубоком.
Так вот. Просмотрев это, я увидел, что 70- летний мужчина был виновником одной аварии своего автомобиля. Причем в той аварии никто, кроме его автомобиля не пострадал. Прошло значительное время между второй аварией в которой он погиб, и первой в которой он виновен, так как его жена успела покинуть автомобиль. Потому что сомневаюсь, что жена 70- летнего мужчины была скоростным ниндзей, и не могла покинуть автомобиль молниеносно.
В целом, после просмотра видео, я пришел к мнению, что авария произошла в светлое время суток, тумана, о котором говорят некоторые участники движения не было, а был небольшой снегопад. В целом видимость была слегка ограничена. То есть с моей точки зрения только этот факт должен был обязать других участников движения снизить скорость.
К тому же, просматривая видео аварий, я вижу, что торможение вызывает сложности, автомобили тормозят очень плохо, тормозной путь очень длинный.
Переходим к вердикту. Половина участников аварий не соблюдали Пункт 10.1 Правил дорожного движения. Напоминаю, что Правила дорожного движения, как и Устав несения службы написаны кровью. Они ехали со скоростью не соответствующей метеорологическим и дорожным условиям. Соответственно не могли остановить транспортное средство вплоть до остановки.
Говоря проще, они гнали. Знаки разрешали ехать со скоростью 110 км /час и они ехали 110 км /час. Что послужило бы причиной аварии не важно. Автомобиль пенсионера, выбежавшая на трассу корова или лось, сломавшаяся фура, заглохший трактор не важно. При таком стиле движения предотвратить массовую аварию было невозможно.
А сейчас я расскажу поучительную историю и расскажу, как я научился водить автомобиль. Это произошло в мае 1998 года. Надо сказать, что водительские права я получил в 1993 году. Я сразу начал ездить на автомобиле. Много раз ездил в Сочи, Новосибирск, Москву, Питер и т.д. В общем между тем, как я получил водительские права и между тем как я стал водителем прошло 5 лет. В эти 5 лет я не был водителем, я был человеком который крутил руль, наездником, прокладкой между рулем и сиденьем, называйте как хотите, но водителем я не был.
Перехожу к истории. В мае 1998 года я на своем автомобиле ВАЗ -2109 поехал по делам в Москву из Перми. Поехал я не один, а со своим другом, который был профессиональным дальнобойщиком.
Проезжая по территории Татарстана мы въехали в туман. Был вечер и была плохая видимость, поэтому с трудом вглядываясь в дорогу, я сбросил скорость с разрешенных 90 км в час до 60 км в час. Так я ехал минут 15, после чего я сказал другу -"Ничего не вижу, может ты поведешь?".
Пересаживаясь на пассажирское сидение я надеялся, что мой опытный друг -профессионал, за счет своего опыта, поведет быстрее. В общем мы пересели. Друг набрал скорость. Но он поехал не быстрее чем я, а медленнее. Я удивился и раздосадованно сказал ему -" Виктор! Я ехал со скоростью 60 км в час, а ты 40. Что за фигня?!"
На что он мне ответил фразой, которая раз и навсегда перевернула мое сознание, навсегда врезалась в память и превратила меня в водителя.
-" Вы, любители, ездите как хотите. А мы- профессионалы, едем так, как позволяет дорога!"
Дальше он продолжал невозмутимо ехать со скоростью 40 км в час и когда туман рассеялся набрал разрешенные 90.
Вот так! Водите автомобиль в соответствии с дорожными условиями, не спешите, и будет все хорошо! И помните правило -"Быстро едешь - тихо понесут!"