В прессу просочился «План Б» Вашингтонского обкома – «Санкции не работают, Россию будем брать измором». Европа и колонии, не успевшие сбросить Иго аглосаксов «откозыряли» и уже полгода план в деле, Текстильные новости посмотрели свысока, как это выглядит на глобусе.
Раньше выйти в Тихий Океан было рискованным предприятием, а потом ходили суда на Гавайи, чтобы выстирать американское бельё и это было дешевле, чем стирать его в Калифорнии» (с)
Первый раунд в борьбе за мировую логистику выиграла Россия. Не без помощи тренера – Китая, но появились маршруты, благодаря которым в постковидном потоке грузов цена доставки упала до исторического минимума.
5% это рекорд 2021 года. Вы могли (и наверняка этим пользовались) купить Изделие №Х по цене производителя, добавив пару рублей а, если было лень идти в пункт выдачи, почти даром получить его на дом.
Оживление международной торговли радовало покупателей, открывались новые магазины и бутики, Египет оторопело считал рост доходов от загрузки Суэцкого канала и точка. Не в смысле «Вкусно и точка», в смысле саксы [страховщики Ллойда, Англия] поняли, что они уже не водители мировой логистики, пассажиры, которых в туалет выпустят по расписанию, и за это надо будет доплатить.
Справка.
- Саботаж - согласованное, умышленное неисполнение должностных обязанностей в целях добиться от работодателя (более высокой зарплаты, условий и т.д.).
- Итальянская забастовка - форма саботажа, при которой все сотрудники компании выполняют свои обязанности исключительно в рамках прописанных в трудовых договорах обязанности. Во время И.З. никто из сотрудников ни на йоту не отступает от Правил, прописанных в документах компании.
- Бостонское чаепитие - форма протеста, при которой производитель публично уничтожает продукцию, выражая несогласие с несправедливой ценой, политикой страны и т.д. Из новой истории самым масштабным стал виноградный бунт во Франции в октябре 2023, 25 грузовиков из Испании было перехвачено на границе и уничтожено всё содержимое. Вино, шампанское и ликёры на общую сумму в €876 млн. Заодно под откос пустили около 350 тонн томатов из Марокко.
Но вернёмся к теме статьи.
Англосаксы решили, что если «прижать» судовладельцев, то они как послушное стадо овец побредут к Суэцкому каналу на их условиях. Для этого было принято несколько мер:
- Куда-то делись сомалийские пираты, перестав беспокоить коммерческие суда;
- Суда идущие по страховке Ллойда проходили канал вне очереди (китайским контейнеровозам в этой любезности отказали);
- «Британские учёные» составили «график проводки», что повысило количество судов проходящих по каналу и Египет принял это решение (за каждое судно капали доллары в бюджет).
И тут, в конце марта 2021 года, на мель садится контейнеровоз Evergreen (Ever Given). Развернуть судно с дедвейтом в 0,890 тысяч тонн, осадкой ниже ватерлинии в 16 метров и креном в (52 футов 6 дюймов) при шторме в 5 баллов, это нереально сложная задача, инерция велика, но... Все мы видели новости.
Вот что сказал Представитель тайваньской компании Evergreen Group:
Возможно, неважное стечение обстоятельств. Был сильный боковой ветер и песок затмил фарватер, но мы уверены – Ллойд выплатит убытки, а мы компенсируем другие затраты, понимая, что это была ошибка капитана.
Кстати, лондонские страховщики до сих пор не возместили все убытки, в ход пошли методы «итальянской забастовки», владельцы судов утонули в бюрократии и потоке бумаг. Иными словами, Ллойд умудрился никому не отказать, но пока компенсировал всего 18% убытков перевозчикам, часть которых обанкротилась и уже не претендует на страховые выплаты.
Почти 55% грузового трафика отправилось в обход Африки, что сильнее всего ударило по перевозкам углеводородов и доставке китайских товаров в Европу.
Как только канал "освободили", в Красном море оживились сомалийские пираты, с которыми (вполне успешно) боролись йеменские хуситы (2022) и военные Эритреи (это страна теперь в списке дружественных для России). Обдумав риски, в Китае запустили процесс доставки контейнеров по Северному морскому пути.
В 2022 маршрут «обкатали» пять контейнеровозов и два балкера, время в пути до Санкт-Петербурга (Калининграда) составило 28 дней (против 45 – 50 суток через Суэц).
В июле 2023 на линии начали работать суда повышенного ледового класса типа NEWNEW POLAR BEAR, печально известный в Европе из-за повреждения никчёмного газопровода Эстония – Финляндия.
Сейчас таких контейнеровозов уже три и флотилия быстро пополняется. Суммарный отток грузоперевозок через Суэцкий канал оценивается Ллойдом как потеря 35%, с НУЛЕВЫМИ страховыми выплатами в адрес лондонских страховщиков.
Если в 2021 стоимость проводки через СМП была выше, чем по привычному маршруту, то сейчас время (обход Африки) выросло до 80 – 90 дней, а цена доставки на 12 – 15% и мы более, чем конкурентоспособный маршрут.
Учитывая риски утраты грузов, зайти в Красное море и пройти по египетскому каналу могут только суда Глобального юга. Хуситы наглядно показали что они владеют не только информацией, кто чего кому везёт, но и средствами, способными отменить доставку.
Так, что, Первый раунд борьбы за мировую логистику Китай выиграл, не без помощи России и Ближнего Востока.
Но Поднебесная не собирается уступать в «Торговой войне», где цена ключевой фактор, потому развивает сухопутные маршруты, одновременно инвестируя в независимые коридоры.
Это уже приносит плоды, но без России, у Китая эта затея однозначно была бы провальной, и тут коллективные западные меньшинства выступили с очередными нелепыми инициативами...
С трудом и скрипом, но коллективное западное меньшинство признало Россию лидером Глобального Юга, что потребовало уже не отмены, а осады
Над пакетами санкций против России от Европы, стремительно погружающейся в Средневековье, не издевался только ленивый. Политики, отошедшие от дел в панике от, того, что творят дорвавшиеся до власти безграмотные гинекологи, философы и прочие деятели.
Ге́рхард Фриц Курт Шрёдер, за сотрудничество с Россией лишен званий: почетный гражданин Ганновера, почётный член общества «Боруссия Дортмунд», права занимать офис в Правительстве Германии и привилегий бывшего канцлера. Партия СДПГ в марте 2022 удалила его имя из списка выдающихся партийных деятелей.
В 2020, Герхард Шрёдер призывал Германию одуматься и отказаться от санкций против России, не помогло. В 2021 он собирал подписи фермеров, промышленников и предъявил прогноз в Бундестаге – его не услышали.
Он требовал отказать в поставке вооружений соседям Польши, его освистали.
В начале 2024 он говорит уже с немцами, а не с теми, кто дорвался до власти:
Они угробили нашу экономику, наш образ жизни, уклад. Я боролся против неуправляемой миграции, а они открыли границы и каково вам теперь в своих городах? Достаточно безопасно или? Без России Европа не останется свободной и независимой, а сегодня тот, который боролся против НАТО, делает всё, чтобы тут, в Германии, всё решали капралы из США.
«Тот, который боролся с НАТО» это Олаф Шольц. В юности он организовывал восстания против «капиталистической экономики», засилья доллара, ратовал за независимую экономику Германии.
Собственно говоря, он и к власти пришёл на лозунгах, поскольку по образованию «специалист по трудовому праву», точнее – по технике безопасности. Его речи о том, что труд должен быть безопасен и приносить доход очень зашли немецким фермерам и рабочим.
Но как только Олаф Шольц принёс присягу, всё волшебно изменилось и «тормоз Германии», который сдерживал НАТО отказал.
Так что по итогам 2023 мы имеем весьма любопытную картину, когда санкции оказались бесполезны против российской , а западные меньшинства резко поменяли стратегию.
На многочисленных совещаниях в вашингтонском обкоме и в Рамштайне обозначен лидер раскола монополярного мира, угроза гегемону и это Россия. Китай с Индией где-то рядом, но не они являются силой, которая формирует новую политическую карту мира.
Её формирует Россия, значит кроме санкций нужна блокада и длительная осада. Доводить дело до войны западные меньшинства не спешат, пример бывшей страны показал, тут бабушка надвое сказала кому влепят «по щам», так что они пошли другим путём.
И первый удар наносится по независимой логистике.
Но не в этот раз. Пять точек обозначены как «Проверка боевой готовности в различное время года». Если Вам показалось, что это значит – учения будут длительными, то показалось правильно.
В районах Норвегии, Аляски и на Балтике анонсированы учебные стрельбы. Если на Аляске это мало кому помешает, то на оживленном морском маршруте около Норвегии это не просто нонсенс – зашквар. Про Балтику даже говорить не станем, там найти свободный от судов участок акватории для стрельб - непростая задача.
Остальные зоны где наращивается военная активность тоже удары по интересам России. Например – Бангладеш, где прошли выборы и где тут же возникли беспорядки.
Почему? Потому, что там Россия строит АЭС, порты, рядом Мьянма, севернее Непал, и до Индии рукой подать, а там опреснительные станции и порты. Этого саксы допустить точно не могут.
Напряжённости около КНДР и Японии – отработанный сценарий, это всегда отвлекает наших военных, вынужденных быть настороже. Чуть южнее это сценарии отвлечения уже Китая, заодно создание сложностей для судоходства по привычным маршрутам.
Ну и «красных линий» за 2023 прибавилось.
Одновременно запущены активности в Африке. Там началось противодействие инвестициям в портовые инфраструктуры от Китая и ОАЭ, речь идёт не о саботаже, о прямых диверсиях. Вероятнее всего, Бритты и французы, сообразив, что потеряли 80% портов в Африке, пока занимались вредительством России решили вернуть хоть что-то.
Но увы для них и ах – поезд ушёл, как говорят в Африке: "Если слон пал, его доедят шакалы" (с) Майн Рид
И в этом для нас хорошая новость – шакалов у коллективного западного меньшинства всё меньше. Какое-то время они ещё могут создавать сложности с «Планом осада», но на весь Глобальный Юг силёнок у них не хватит. Кишка тонка оказалась, а Голливуд сильно преувеличил возможности армии США.
Плохая новость для нас в том, что мы признаны лидером строительства нового миропорядка и пока он строится именно мы будет первыми под прицелом.
Автор:
Ну что же, нам не привыкать, прорвёмся и уверены, 2024 станет переломным в этой вероломной борьбе... Тут мы не можем говорить как есть, а тут можем.
Добро пожаловать! И пожаловаться...