Краткий итог: если не хочется читать много букв, то НЕ рекомендую связываться с компанией «Русский китаец» или рекомендую, если:
1) Готовы ждать автомобиль в 3-5 раз дольше, чем в среднем по рынку
2) Не требуется никакой промежуточный статус где находится авто
3) Готовы потерять внесенные деньги. Причем безвозвратно, т.к. часть договоров была с компанией Китая, часть денег перечислялась на карты людей, которые не связаны юридически с «Русским китайцем»
Предисловие: изначально планировал покупать Mazda CX5 четырехлетку. Но после месяца поисков понял, что найти достойный вариант проблематично. В тот момент подборщик авто порекомендовал Geely Monjaro как достойную альтернативу. После этого я решил смотреть уже не на вторичный рынок, а на ПИ, где по сути можно взять новый авто по цене нашего трехлетнего (с двухлитровым двигателем). CX5 отпал по причине того, что 2.0 не бывает на полном приводе, RAV4 потому что на 2.0 только вариатор, спортадж из-за проблем с зазорами клапанов…в итоге и пришел к сборной солянке двигателя Volvo и японского классического автомата в виде Monjaro. Осталось только определиться с поставщиком.
Выбор компании поставщика: проверенных вариантов у меня не было, кроме знакомого авто подборщика, у которого цена была 3.5 млн. руб. с утиль сбором и эптс со 100% предоплатой. Далее прошерстил авито и понял, что рыночная цена порядка 3.3-3.5 млн. руб. Дело было в конце ноября и в тот момент количество Monjaro в Бишкеке превышало спрос из РФ. Поэтому задача сильно упрощалась – нужно было авто из Бишкека, не из Китая. Это уменьшало мои риски, но на цену никак не влияло. При выборе компании для меня критичны были:
· Наличие отзывов живых клиентов
· Желательно не 100% оплата, а частичная
· Цена
Не помню даже как, но наткнулся на канал Владислава Мисюткина «Русский китаец»: сначала в youtube, а потом и в телеграм. Списался с менеджером Алексеем из Мск, который озвучил цену 3.35 млн. руб. со скидкой при покупке трех автомобилей (покупали со знакомыми), аванс 0.3 млн. руб., курс не фиксировался и был привязан к доллару. По сути выбирали между Русским китайцем и Faker_autogroup (которые предложили цену 3.39 млн. руб.). Списался с парочкой клиентов Русского китайца, вроде бы машины получили, с задержками, но получили и мы решили остановиться на «РК».
Параметры сделки:
· Предоплата 0.5 млн. руб. (увеличил предоплату, чтобы от скачков курса не так страдать)
· Стоимость авто 34 000 USD
· Утиль сбор не включен
· Включены доставка до МСК, СБКТС и ЭПТС
· Срок поставки до двух недель
· Стоимость авто по декларации 28 000 USD
Список «грехов» по итогам:
№ 1. Внести задаток решил лично в офисе компании. И никакого Мисюткина Владислава там не оказалось, менеджер Алексей тоже не планировал расписываться за получение денег. В итоге расписка была с какой-то девушкой, которую потом называли офис менеджером. Было стремно отдавать ей деньги, т.к. никакого отношения к Русскому китайцу она не имела, но решил не отказываться, т.к. расписку она оставила, плюс Мисюткин подписал договор своей подписью ЭЦП. Но по факту я понимал, что отдавал деньги просто первой встречной девушке.
№2. Через дня 2 после подписания договора руководство компании Русский Китаец в лице Камиля (руководитель Московского офиса) сказало, что не могут поставить автомобиль по цене 28 000 USD в декларации, максимум 10 000 USD. Попросили меня переподписать договор и начали давить, что машину не погружают в автовоз из-за этого не только мою, но и моих знакомых. Шантаж, но я решил пойти на него, т.к. уже часть пути было пройдено, курс доллара рос, приближался новый год.
№3. По словам менеджера автомобиль отправили только на 6-ой день, когда по факту уже половина срока договора уже прошла. Статус снимал ежедневно. Менеджер ни разу не написал мне первым. Половина вопросов ингнорировалась, особенно вопрос «когда автомобиль будет в Мск?». Тут я уже, если честно, похоронил свои 0.5 млн. руб. задатка. То есть я попал почти в полный игнор. Клиентоориентированность опустилась ниже нуля.
№4. Когда менеджер начал игнорировать мои вопросы и сроки по договору подходили к концу, то я решил поинтересоваться более глубоко а как же у остальных клиентов. В итоге собралась группа из 38 человек, которые находились в положении гораздо худшем, чем я. Кто-то ждал автомобиль 4 месяца, кто-то написал в Прокуратуру, кто-то искал юристов в Китае. В этот момент я уже не просто похоронил, но уже и организовал поминки своего Monjaro и 500 000 руб.
№5. На 18-ый день (из максимальных 14-ти по договору) менеджер сообщает, что я должен буду доплатить 15 тысяч рублей из-за роста тарифов эвакуаторов. Без пояснений и даже без вопросов. Просто уведомительно одним сообщением.
№6. В офис забирать машину меня пригласили на 25-ый день.
№7. Из-за задержек курс вырос примерно на 150 тыс. руб. за автомобиль. При этом более чем уверен, что ребята оплатили полную стоимость в день погрузки авто в Бишкеке. То есть зафиксировали курс. Камиль (руководитель Московского офиса) отказался идти на какой-либо компромисс в части стоимости, оперирую договором.
№8. Салон автомобиля был грязным, пришлось потратить не мало сил, чтобы его привести в порядок.
Список положительных моментов:
№1. Машину привезли и не пропали с задатком.
№2. Заправили автомобиль на 100 км.
Также прилагаю несколько скриншотов из переписок
