Найти в Дзене

Электропоезд без машиниста – привет Дубайский метрополитен

Наше первое посещение ОАЭ было с проживанием в эмирате Дубай, выбор
эмирата был с целью самостоятельного перемещения по всем достопримечательностям.
Перемещались исключительно на метро. Это один из самых простых и быстрых способов передвижения по городу. Метро поражает своей современностью и при первом посещении вас не будет
покидать чувство, что вы попали в будущее.
Метро в Дубае по большой части для эмигрантов и гостей (туристов), сами арабы на нем не передвигаются. Состоит всего из двух линий – красной и зеленой, охватывающих все важные объекты и достопримечательности Дубая. Когда заходишь в метро, ощущаешь идеальную чистоту и его удобство. Вход с
едой, напитками запрещен и даже жевать жевательную резинку нельзя, как в самом метрополитене, так и в поезде (штраф 100-50 дирхам). Для женщин и детей предусмотрены специальные вагоны - розовые, мужчинам в такие вагоны заходить воспрещается и с этим строго (также предусмотрен штраф 100 дирхам). Что интересного в Дубайском метро? Во-первы

Наше первое посещение ОАЭ было с проживанием в эмирате Дубай, выбор
эмирата был с целью самостоятельного перемещения по всем достопримечательностям.
Перемещались исключительно на метро. Это один из самых простых и быстрых способов передвижения по городу.

Метро поражает своей современностью и при первом посещении вас не будет
покидать чувство, что вы попали в
будущее.
Метро в Дубае по большой части для эмигрантов и гостей (туристов), сами арабы на нем не передвигаются. Состоит всего из двух линий – красной и зеленой, охватывающих все важные объекты и достопримечательности Дубая.

Карта метро
Карта метро

Когда заходишь в метро, ощущаешь идеальную чистоту и его удобство. Вход с
едой, напитками запрещен и даже жевать жевательную резинку нельзя, как в самом метрополитене, так и в поезде (штраф 100-50 дирхам). Для женщин и детей предусмотрены специальные вагоны - розовые, мужчинам в такие вагоны заходить воспрещается и с этим строго (также предусмотрен штраф 100 дирхам).

-2

Что интересного в Дубайском метро?

Во-первых, метро полностью наземное. Во-вторых, все его станции сделаны в форме огромной раковины (кстати, еще одно амбициозное желание Шейха, чтобы коренное населения не забывало свою историю и то как их предки добывали жемчуг).

Станция снаружи
Станция снаружи
-4
-5

Ну, и конечно сам электропоезд, который функционирует в полном автоматическом режиме без машинистов, что впечатляет, (а
когда он неожиданно останавливается на полпути и при этом двери не открываются, голос сообщает о поломке, то становиться немного не по себе. Хотя думаю, что это случается не часто и нам просто «повезло», у нас во время поездки был такой момент, но длился он не больше 3-5 минут).
Можно купить проездной билет в первый вагон с панорамными окнами и более
удобными креслами, однако на самом деле панорамное окно — это окно для машиниста, и ты видишь не все вокруг, а только рельсы впереди. А если ты не успел занять места перед указанными окнами, ты садишься на более удобные кресла и смотришь в такие же окна что и в обычных вагонах. Но, к слову, окна достаточно большие, очень комфортно рассматривать все вокруг пока едешь до своей станции и даже можно сделать удачные фотографии. Лично мы не стали брать такие билеты, хотя изначально планировали. Есть ли смысл переплачивать каждый решает сам.
Перемещаться в метро очень удобно, станции озвучивают на арабском и
английском, по вагонам размещены карты метро, с нарисованными достопримечательностями, что очень удобно. Мы перемещались на метро и в свободные часы, и в часы пик (праздник РАМАДАН, конец рабочего дня, перед закрытием метро).
Для оплаты проезда можно использовать билеты, (покупаются в специальных
автоматах, есть на всех станциях метро) в один или в два конца, проездные на целый день или карты NOL. Мы покупали билеты. Стоимость поездки зависит от количества зон, которые проезжаешь в течении одной поездки (всего семь зон),
но цена не будет превышать 8,5 дирхам.
Пользоваться Дубайским метрополитеном было очень удобно. Рекомендую всем! Колоссальное отличие от Российского метро.