В Волгограде с 1 января ликвидировали автобусный маршрут № 65. Несмотря на заверения мэрии, что горожане не почувствуют его отмены, пассажиры ищут способы восполнить ощутимый транспортный пробел.
В редакцию «Блокнота» обратился местный житель Антон. Мужчина рассказал, что трудится на оптовом складе на улице Краснополянской, и каждый день он ездил на 65-м автобусе на работу. Теперь троллейбус № 10 доезжает только до трамвайного кольца в Жилгородке.
— Дальше он не идет по причине, что якобы нет указаний дальше ехать, либо им не хватает мощности. От водителя троллейбуса я узнал, что на кольце ходит пазик № 10К от кольца трамвайного до миграционного центра каждые наверное 10-20 минут, полчаса, но он ездит только до полшестого. Также приходится переплачивать. То есть, я еду на троллейбусе, проезд 32 рубля, потом пересаживаюсь, еще 32 рубля, двойная оплата, — поделился волгоградец.
По словам Антона, если до работы, пусть даже с двойной переплатой, доехать можно, то обратно это сделать сложнее.
— Маршрутка 56-я ходит примерно до 18, пазик до полшестого, и после этого уже ни на чем не уехать. Кто на такси, кто до ближайшего транспорта пешком, идти минут 25 — 30, кто-то кооперируется, у кого есть машина. Три дня назад подморозило, был гололед, я еле дошел на работу. Сейчас выходные были, народу меньше, что начнется теперь — страшно представить, — поделился мужчина.
Напомним, вместо отмененного с 1 января автобуса запустили новый троллейбус № 10. Транспортное направление связывает Дзержинский район с более южной частью города: Центральным, Ворошиловским и Советским районами.
По задумке мэрии, троллейбусы преодолевают то же 15-километровое расстояние от Жилгородка до площади Куйбышева по улицам Космонавтов, 51-й Гвардейской, проспекту Жукова, улицам Комсомольской, Рабоче-Крестьянской и Тулака.
Отметим, что пока нам не удалось получить ответ в администрации по поводу отмены 65-го автобуса и удобной альтернативы, но мы не оставляем надежду.
Анна Анатольева