Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WorkTruck

Новый год в очереди на границе

Друзья, пока мы в тепле да уюте нежились на диванах сотни дальнобойщиков праздновали Новый год и Рождество в кабине фуры, но не потому что они фанаты дороги. Вовсе нет! Кидаем стрелки на литовскую погранстражу и вникаем в ситуацию. Поехали! Весь мир на обочине Кого можно встретить в пробках перед КПП на границе? Белорусов, россиян, литовцев, македонян, молдаван, венгров, турок, сербов и др. В чем секрет вавилонского столпотворения?  Все просто - рекордное наплевательское отношение литовской стороны к пограничному контролю. За две недели до Нового года на границе скапливалось до 1 000 фур ежесуточно. Среднее время ожидания - две недели. Типичный пример - пункт пропуска в Гродненской области "Бенякони-Шальчининкай". Очередь из большегрузов тут стартует в 3 км от самого КПП. Тягачи забили все стоянки, съезды и кюветы. Встречаются увидеть в кабинах и женщин. Но и тут без сенсаций. Как правило, это жены дальнобойщиков, которые давно не видели своих мужей. Бывает от 2 недель и более. Хоть т
Оглавление

Друзья, пока мы в тепле да уюте нежились на диванах сотни дальнобойщиков праздновали Новый год и Рождество в кабине фуры, но не потому что они фанаты дороги.

Вовсе нет!

Кидаем стрелки на литовскую погранстражу и вникаем в ситуацию. Поехали!

Весь мир на обочине

Кого можно встретить в пробках перед КПП на границе? Белорусов, россиян, литовцев, македонян, молдаван, венгров, турок, сербов и др. В чем секрет вавилонского столпотворения?  Все просто - рекордное наплевательское отношение литовской стороны к пограничному контролю. За две недели до Нового года на границе скапливалось до 1 000 фур ежесуточно. Среднее время ожидания - две недели.

Типичный пример - пункт пропуска в Гродненской области "Бенякони-Шальчининкай". Очередь из большегрузов тут стартует в 3 км от самого КПП. Тягачи забили все стоянки, съезды и кюветы. Встречаются увидеть в кабинах и женщин.

Но и тут без сенсаций. Как правило, это жены дальнобойщиков, которые давно не видели своих мужей. Бывает от 2 недель и более. Хоть так понять, что с ним происходит. Романтика, такая себе.

-2

Теперь фура может провести в дороге 200+ часов. То есть более 8 дней. В электронной очереди, если не повезло будет стоять отметка “без приоритета”. Такая очередь двигается медленно - по 20-30 машин в сутки. Новый год встречают в кабине. благо магазинов вокруг полно - хоть на АЗС, хоть в ближних деревнях.

Увы, но мест для достойного ожидания в очереди мало. Стоянки рассчитаны на 250-300 машин, но никак не 900+. Да и имеющиеся парковки платные, зачастую такие расходы работодатель не компенсирует.

У водителя Сергея опыт стояния в такой супер длинной очереди первый,  приехал он на границу 16 декабря и впереди еще маячит 87 машин. По его словам, часть водителей, кто живет относительно близко отслеживают очередь прохождения через сайт - дистанционной. Оператор очереди сам звонит им, когда наступает их время проезжал.

Такой фокус прокатывает у тех, кто живет в Молодечно. Водителям только и надо, что принять груз и пройти регистрацию  системе. Для белорусов это не вариант, да и груз может требовать постоянного надзора, к примеру, в сфере соблюдения температуры хранения.

С такими темпами работы Литвы на рейс уходит месяц. Львиная доля уходит не на дорогу, а на простаивание в заторах. Арифметика простая:

  • в Литву заехал за шоколадом в начале декабря;
  • из Литвы в Белоруссию простоял 4 суток.

На фоне механизма перецепки или перегрузки с одной стороны стоят тягачи из Белоруссии, а с другой  - фуры из Сербии, Турции, Молдавии, Македонии, Литвы, Венгрии и др.

Кому-то везет. Николай из Молдовы и привез из Белоруссии картофель, который стал приоритетным грузом. Такой товар пропускают в течение 30 часов.

Праздник к нам приходит

Другие не столь оптимистичны. Праздновать будут на КПП. Чай, оливье из магазина. Звонок по видеосвязи. В нехитром водительском быту большего и не надо. Желание? Известно. Чтобы литовские погранцы работали быстрее. А то в иные дни граница вообще закрыта.

-3

С другой стороны границы, впрочем. почти такая же картина.  В 2022 году стояли по 10 дней. Теперь это кажется “быстрым” обслуживанием. Смех. В час проходит по 2-3 фуры. Для маленького "Бенякони" картина непривычная, так как большая часть трафика идет в сторону КПП "Каменный лог".

Однако выбрать пункт пропуска нельзя. В Литву нужно проезжать через то КПП,  который был в самом начале. Во-первых, все отслеживают датчики. Во-вторых, штраф в 200 базовых.

Однако кто-то да находить позитив даже в таком бардаке. К примеру, 70-летий Иван из Литвы. Обслуживает сразу три фуры. Его задача приехать из Литвы в Белоруссию и обратно. Ездит домой в Литву (пригород Шальчининкая) на велосипеде. Неудобство, что пропуск приходится менять каждые 3 суток. В среднем в очередях он проводит до 13 дней.

Из бытовых зарисовок. Продуктовые рейды литовцев в белорусские магазины. Покупают много, но в передах доступного по весу на человека. Среди приоритетов консервы, шоколад, кондитерские изделия, хлеб, вина, икра и др.

Белорусские пограничники ссылаются на пофигизм литовцев. Официальный представитель Лидского пограничного отряда Денис Петровский сообщил, что 29 декабря Литва оформила всего 41 грузовое транспортное средство на КПП "Шальчининкай".

Такие вот пироги! Анализируем и отслеживаем развитие событий.