Жила-была Государева дорога в Сибирь, и ездить позволялось только по ней. На дороге стоял город Верхотурье, а в городе была внутренняя таможня, и купцы, что везли пушнину из Сибири, должны был отдать в казну каждую десятую шкурку. И все было славно, но нашлись разбойники и проходимцы, которые проторили дорогу в Сибирь через башкирские земли, по южной части нынешней Свердловской области, вдоль реки Исети. Отдавать в казну каждую десятую шкурку они не желали, и царство Русское терпело убытки. И придумал думный дьяк Андрей Андреевич Виниус рядом с рекой Исетью, на речке Уктус (на самом деле на реке Патрушихе) поставить укрепленный казенный завод, чтобы и металл выделывали, и бродячим людям спуску не давали. Строительство завода началось в 1702 году.
Надо сказать, что строительство укрепленного завода на башкирских землях было авантюрой. Условием присоединения Башкортостана к России была неприкосновенность башкирских земель и невмешательство в его внутренние дела. Что с российской стороны постоянно нарушалось. Такие действия одной из высоких договаривающихся сторон приводили к многочисленным башкирским восстаниям, имевших для русских крестьян самые плачевные последствия. Деревни сжигались, жители или гибли или попадали в плен, а далее отправлялись на невольничий рынок Бухару в качестве товара. Километрах в 25 от Уктусского завода находится село с красноречивым названием Курганово. Курганы - это остатки деревни Чусовой, сожженной в 1709 году.
Пасмурным и холодным январским утром я отправился посмотреть, что же осталось от Уктусского завода, это сейчас черта Екатеринбурга. Вот замерзшая река Патрушиха, плотина завода располагалась метрах в двухстах выше по течению.
А вот и остатки плотины.
Собственно все, от завода больше ничего не осталось. К слову, эти бугры - самое старое гидротехническое сооружение на территории Екатеринбурга.
Достойна внимания труба, присутствующая на фотографии. Она местами совсем лишена теплоизоляции. По ней неизвестно куда поступает горячая вода, труба раскалена. Теперь я начинаю понимать, от чего происходит глобальное потепление, прошу Грету Тунберг в студию!
В конце декабря 1720 года на Уктусский завод прибыл Василий Никитич Татищев, здесь был основан Сибирский обер-бергамт, который должен был управлять казенными заводами. В то время Средний Урал почти бесконтрольно контролировали Демидовы, надо было возвести новый административный центр и крупный казенный завод для изменения ситуации. Уктусский завод в качестве административного центра Татищеву не приглянулся, будущий город Екатеринбург начали строить в семи километрах, выше по Исети, занимался этим уже Георг Вильгельм де Геннин.
А что же Уктусский завод? Здесь в разные периоды выделывали железо, выплавляли медь, промывали золото, изготовляли гвозди и даже пробовали развивать кожевенное производство. Но каждый раз дело шло в казенных руках не шибко-ни валко, и к 1854 году завод забросили, а пруд спустили.
И устроили головняки на свою голову. По плотине завода проходила дорога в сторону Челябинска, после ее разрушения пришлось строить через Патрушиху капитальный мост, который сохранился и является памятником градостроительства и архитектуры.
Построен мост в 1857 году и сейчас не используется, рядом с ним имеется современный бетонный мост, ко которому проходит Челябинский тракт.
Я еще походил в окрестностях разрушенной плотины, посмотрел на разваливающиеся домики и заборы. Для полутарамиллионного Екатеринбурга это, пожалуй, экзотика.
Единственное, что осталось от завода и поселка при нем, это церковь Преображения Господня, которая на заставке. С ней все хорошо по сравнению с окружающими развалинами, прямо лепота. Умеют священнослужитель устраивать свою жизнь, дай Бог им здоровья.
