В Германии бастуют фермеры, бастуют железнодорожники. Накануне наш Медведев предсказал, что все это может закончиться немецким майданом. Правда, предсказания у Дмитрия Анатольевича всегда так себе… То в Америке у него начнётся Гражданская война, то планету захватят марсиане…
К тому же непонятно, кто будет в Европе спонсировать «оранжевую революцию», если в той же Украине, по мнению наших политиков, это делала сама Европа?
Россия не иначе. Кроме нас, не сующих нос ни в чьи дела, некому.
Да, жизнь в Германии настала тяжелая, одни, как железнодорожники, недовольны условиями труда, другие — как фермеры, тем, что у них забрали льготы, отменили субсидии на дизельное топливо, вот они и протестуют, отстаивают свои экономические интересы. Захотят — вообще не проголосуют больше за политиков, которые их не устраивают.
В странах с работающей демократией с этим все просто.
Это у нас политическая система зацементирована на века, слава Богу, хоть почти столетний Зюганов больше не баллотируется в президенты.
Впрочем, у немцев реально проблемы. 80% поездов дальнего следования не вышли из депо. Перебои с грузоперевозками начались еще во вторник вечером, затем к протесту подключились водители пассажирских локомотивов. Со вчерашнего дня здесь транспортный коллапс. Многие машинисты уволились.
До вечера пятницы действует экстренное расписание поездов Deutsche Bahn. Федеральный министр транспорта Виссинг призвал обе стороны к переговорам.
«На 550 евро повышения зарплаты требуют железнодорожники у нас, а ещё сократить рабочее время сразу на три часа, потому что если муж и жена работают в одном месте, то им очень сложно выстроить свой график так, чтобы забирать детей из школ и детских садов, которые открыты до обеда, да и просто видеться друг с другом времени нет, так как смены пересекаются — семьи от этого распадаются, — высказывает свою точку зрения русскоязычный житель Германии Николай Е.
В регионах транспорт кое где ещё ходит, эхо от забастовки ждут не раньше четверга. «Да у нас и до этого поезда постоянно приходили с опозданиями, могут вообще отменить электричку по расписанию, так что это не новость», — рассказывает ещё одна русскоязычная жительница страны Диана.
Она говорит, что лично на ней «страйк» — забастовка никак пока не сказалась. Но если та продлится дольше, чем до пятницы, то, конечно, начнутся проблемы. К тому же рост зарплаты железнодорожников приведёт к росту тарифов на билеты, далее — цены поднимутся по цепочке везде.
В основе нынешнего коллективного спора лежит требование профсоюза железнодорожников сократить еженедельное рабочее время для сменных рабочих с 38 до 35 часов.
На железной дороге считают, что сотрудники слишком многого хотят. Здесь готовы вести переговоры с профсоюзом только о расширении уже существующих моделей рабочих графиков. Для России подобные заявления можно считать нонсенсом — у нас по Трудовому Кодексу люди работают по 40 часов в неделю, а иногда выходят в выходные и праздники, сверхурочно. Можно, конечно, отказаться и покачать свои права в индивидуальном порядке, но вряд ли после этого надолго останешься на работе, даже если и выиграешь трудовой спор в суде.
Да, Россия не Европа. Во всех отношениях. У нас тут люди костры во дворах жгут, так как инфраструктура уже по всей стране летит на фиг, а нам хоть бы хны. Только челом и бьем. И говорим о том, как хорошо живем.
А знаете, кто во всем виноват?
Не, не тот, о ком все подумали.
А сказочник Роу.
Помните у него в «Морозко»?
Настенька аж посинела вся, сидя у ёлки, но на вопрос Деда Мороза, как она себя чувствует, неизменно отвечает, что ей все прекрасно и тепло.
Предполагается, что за смирение и кротость девушка получила награду. А Марфушечка за свои протесты — кукиш с маслом
Вот так детская сказка смоделировала паттерн поведения большинства россиян. А вы что думали — искусство оно такое.
А русский народ, словно так и не выросший ребёнок, не привыкший справляться с обстоятельствами, верит только в чудо.
В реальности Настенька бы замёрзла на фиг…