Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Данная модель является коммерчески успешной для компании Митсубиси и в двухтысячных годах Аутлендер XL делал японцам «кассу». В этом нет ничего удивительного, ведь такой автомобиль выгодно отличался от конкурентов по ряду параметров, к тому же, был более дешевым, что и позволило добиться успеха в России. Впрочем, и на вторичном рынке интерес к модели стабильно высокий. К тому же, и цена приемлемая – от 800 000 рублей. Однако, как вы знаете, ничего идеального не существует, поэтому далее, я намерен привести недостатки Mitsubishi Outlander XL – их будет полезно знать, если вы задались целью приобрести себе такой кроссовер с пробегом.
Но прежде, чем перейдем к недостаткам, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало на канале – если судить по данным поступающей статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк статье, если она пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Говорить в текущей публикации мы будем, прежде всего, об Аутлендере XL в дорестайлинговой версии, потому что именно он нравится россиянам своей ценой. Кроме того, у машины самобытный дизайн экстерьера – он сочетает не только умеренную агрессию и стремительность, но также, и некоторую презентабельность, футуристичность. Последняя выражается в ломанных формах головной оптики и решетки радиатора. Хром же, добавляет солидности «японцу».
Салон готов порадовать запасом свободного пространства. Он адаптирован под посадку пятерых взрослых человек, причем стоит уточнить, что на заднем диване вольготно по ширине, а места для ног хватает и при 190 сантиметрах роста. При желании, можно отправить двух пассажиров-подростков на третий ряд – он организован в виде утилитарных раскладных галерок. В ином случае же, к вашим услугам – объемный багажник.
Среди иных сильных сторон Аутлендера – азартная управляемость, хорошая проходимость и крепкая подвеска. Но какие поводы для критики дает японский кроссовер?
Итак, первый повод – коррозия. У дорестайлинга она проявляется отчетливо на створках багажной двери, в подкапотном пространстве, а также на сварных швах кузова, на крыше и на порогах. После обновления проблема была частично решена, тем не менее, полностью избавиться от нее так и не удалось.
Вторая слабая сторона такого Митсубиси заключается в вариаторе. Напомню, что такая коробка шла в пару к атмосферному двигателю 2,4 литра. Когда КПП была свежей, то вопросов к ней не возникало, но по мере эксплуатации и роста пробега, стало очевидно, что крутящий момент для CVT высоковат и свыше 150 000 километров служить она не способна. Решение проблемы, наиболее частое – замена на контрактный аналог.
Третий повод для критики – исполнение салона. Нет, возможно, что кому-то аскетизм передней панели даже по нраву. Однако масса жесткого пластика повсюду удручает, к тому же, со временем он начинает сильно греметь и скрипеть, что заставляет проклеивать салон. А еще, есть вопросы к обивке – тканевая быстро затирается, тогда как экокожа растрескивается и на ее поверхности возможны сквозные повреждения.
К этому всему можно прибавить проблематичную систему охлаждения, слабую головную оптику с быстрым выгоранием отражателей, невысокую плавность хода. Но тем не менее, надежность у Митсубиси Аутлендер XL все равно, на должном уровне.
Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо.