После наступления холодов гидромеханическая АКП начинает испытывать повышенные нагрузки особенно в начале движения, пока масло в коробке не прогреется. Конструкция данных коробок передач, по сути, являются сборными из гидравлики, механики и электроники. Большая часть из них выходят из строя в зимнее время, и на это имеются особые причины.
Первая причина – низкая температура окружающей среды отрицательно воздействует на АКП при движении сразу после запуска и прогрева двигателя.
Вторая причина – возможная пробуксовка колес, когда автомобиль начинает двигаться или застрял в снегу.
Что происходит с коробкой.
Критическим для АКП является мороз, когда температура опускается ниже 15C. В это время трансмиссионная смазка загустевает и теряет свою текучесть, в итоге коробка перестает после холодного старта нормально работать. Скорости переключаются с трудом, чувствуются рывки, реакция на добавление газа замедляется. Иногда возникает ощутимая вибрация кузова.
Кроме этого, с наступлением морозов в коробке образуется конденсат, часть которого при работе и прогреве трансмиссии испаряется, а остаток задерживается в фильтре коробки. Если двигатель запускается и может быстро прогреться при морозе -20 и даже -30 градусов, то АКПП прогреться не сможет.
Загустевшее масло, которое обеспечивает работу АКПП, не может пройти через замерзший за ночь фильтр, поэтому давления в коробке не хватает, втулки, валы и шестеренки, пока прогревается двигатель, несколько минут испытывают масляный голод. Естественно это отрицательно отражается на работоспособности всех механизмов коробки.
Масленое голодание, возникающее из загустевшего масла, также отрицательно сказывается на работе фрикционов, от которых зависит плавность и четкость переключения передач. Из-за недостаточного давления фрикционные диски не могут полностью сжаться, поэтому не корректно будут переключаться передачи. Кроме этого, при движении с загустевшим на морозе трансмиссионном маслом, фрикционы начнут пробуксовывать, сильно изнашиваться, стружка и пыль от них обязательно окажутся в масле, загрязнится гидроблок, начнутся постоянные проблемы с переключением передач, может выйти из строя масляный насос.
Немного помочь АКП могут специальные присадки для трансмиссионных масел. Они защитят трущиеся поверхности механизма коробки от повышенного трения, а значит и от износа.
Прогрев АКПП.
Гидромеханическую АКП можно начать прогревать примерно через 3-4 мин. после запуска двигателя. Для этого следует выполнить такие действия:
Выжать до упора тормозную педаль.
По очереди, с интервалом не более 20-30 сек. перевести АКП с режимного положения «Драйв» в режим «Реверс» и обратно.
Примерно на 30 сек. делается пауза, и процедура повторяется еще пару раз.
Эти действия помогут прогреть и стабилизировать вязкость трансмиссионного масла и ввести в рабочий режим маслонасос.
Выбор контрактных АКПП https://mysakura.ru/catalog/akpp