Доля европейских стран в российском экспорте нефти и нефтепродуктов снизилась до 4-5%, но это, по мнению эксперта финансового университета при правительстве РФ, ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, не повлияло на суммарный объем наших поставок этой продукции на внешние рынки.
Ключевым покупателем российского «черного золота» в уходящем году стал Китай, на который пришлось 45-50% поставок, сообщил в телеинтервью вице-премьер Александр Новак. Существенные объемы купила Индия, куда «раньше практически не было поставок», — подчеркнул чиновник. В то же время, со слов Новака, доля европейских стран в российском экспорте нефти и нефтепродуктов упала с 40-45% до 4-5%.
По мнению Юшкова, обвальное уменьшение поставок в Евросоюз вполне объяснимо. «Европейцы сами еще в декабре 2022 года запретили морские поставки российской нефти, — напоминает эксперт. — Поэтому мы вынуждены были перенаправлять наши экспортные потоки на новые рынки. На трубопроводные поставки запрет не распространяется, мы по-прежнему продаем нефть в Венгрию, Чехию, Словакию, Сербию, это и есть те самые 4-5%, о которых говорил вице-премьер Новак».
Наша страна начала переориентировать в основном в азиатском направлении экспорт нефти и нефтепродуктов после введения Евросоюзом эмбарго на российское топливо (за исключением поставок по южной ветке нефтепровода «Дружба»), а также установления потолка цен нефть и нефтепродукты российского происхождения. «В результате суммарно российский экспорт нефти не сократился, — отметил Юшков. — Но европейцы до сих пор не смогли в полной мере найти новых поставщиков на замену нашим. Зачастую им оказывается дешевле не загружать собственные нефтеперерабатывающие заводы, а купить готовые бензин или дизель, например, в Индии, причем как правило, такие нефтепродукты производятся из российского сырья».
Ранее Юшков объяснил, как снижение биржевых цен на нефтепродукты в России скажется на розничных ценах на бензин и дизель.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ