Здравствуйте, уважаемый читатель!
Вместо вступления.
Попробуйте ответить себе на вопрос, какое из следующих двух желаний выражено сильнее: желание, чтобы ваше имущество никогда не подвергалось возгоранию или, желание вовремя потушить начавшийся пожар, не испортив при тушении то, что не повредил огонь?
В любом случае, все согласятся с тем, что тушить возгорание нужно наверняка, поскольку "Пусть никогда не горит", это утопия. Пожары случаются. Нужно быть готовым.
В связи с этим, следующий "провокационный" вопрос:
Может ли огнетушитель порошковый с массой заряда 2 кг (ОП-2) эффективно тушить возгорание автомобиля?
Правильный ответ: иногда, в меньшинстве случаев, да, может, в большинстве случаев - нет, не может!
Причина проста: ОП относительно хорошо тушит пожар, возникший на поверхностях, которые порошок может укрыть плотным слоем.
Возможно ли потушить возгорание в подкапотном пространстве автомобиля с помощью ОП, при условии, что капот не открывается (из-за того, что неисправен замок/трос оборвался, капот деформирован из-за ДТП)?
А если речь о т/с с такой плотной компоновкой, как снегоход, квадрицикл (квадроцикл), мотоцикл из числа "наглухо" облицованных пластиком..?
Нет, почти невозможно!
Во-первых, порошок слабо вытесняет кислород из объема, в котором происходит горение.
Во-вторых, он почти не охлаждает очаг пожара.
Но, что хуже всего, порошком невозможно эффективно тушить пожар под капотом через радиаторную решетку, или же, через пазы и зазоры конструкции.
Прошок просто не попадает в достаточном количестве в очаг пожара - не долетает!
Другое дело, газовые огнетушители!
ОУ (Огнетушитель Углекислотный). ОХ (Огнетушитель Хладоновый).
ОУ тушит возгорание за счет того, что вытесняет кислород в любом пространстве (объеме), куда попадает, кроме того, поскольку ОУ заправлен жидкой углекислотой, выходя из огнетушителя, она переходит в смесь газового тумана и сверхкритической жидкости СО2 со средней температурой около -50°С.
За счет этого, существенно и дополнительно охлаждаются, как объекты, на которые направлена струя сжиженного газа, так и объем, в котором происходит дальнейшее испарение СО2 (т.е., тушит уже́ после проникновения газа в тот объем, в котором распространился пожар).
Газообразная углекислота, кратно эффективнее, чем порошок, проникает под капот через радиаторную решетку и ламели (соты) радиатора, а также, через пазы/проемы деформированного капота.
При этом происходит вытеснение кислорода с дополнительным охлаждением очага пожара и соседних конструкций.
Вероятность повторного возгорания ущественно снижается.
ОХ
Применяемые в авииации и для тушения прочего деликатного имущества (подобного оборудованию серверных помещений, радиоэлектронного, архивных стеллажей, музейных ценностей) огнетушители хладоновые (ОХ) - самые дорогие, но и самые эффективные из общедоступных.
Хладон, который, первично, действует, подобно углекислоте, в дальнейшем, быстро вступает в хим. реакции с продуктами горения, преобразуя их в инертные соединения, причем, происходящая реакция энергозатратна (т.е. очаг пожара дополнительно охлаждается вследствие хим. реакций продуктов горения с хладоном).
В сравнении с ОУ, при равной массе заправки, ОХ примерно вдвое эффективнее, чем ОУ к тому же, ОХ допустимо тушить электроустановки с напряжением, по карайней мере - 1кВ (по отдельным, не поддающимся доподлинной проверке сведениям - до 10кВ, в зависимости от типа хладона и от оснащерия огнетушителя)
Однако, у ОХ есть одна нехорошая особенность.
Хладон (Halon), это большая группа газов (упрощая - фреонов) с весьма родственными физикохимическими свойствами в контексте пожаротушения.
При этом, у хладонов, категорически различны такие характеристики, как озоноразрушающее и токсическое воздействие.
Значительная часть хладонов опасны для человека сами по себе, а бо́льшая их часть - после нагревания до температуры свыше 300-600°С (такие хладоны, в частности, преобразуются в соединения, родственные Фосгену - хим.оружию, известному с Первой Мировой).
Однако, есть такие хладоны, которые опасны для человека меньше, чем шашлычный дым (сильный канцероген, кстати).
Таким образом, при выборе недешевого хладонового огнетушителя (от 5т.р. за 1кг хладона) для целей пожаротушения в помещениях с людьми следует выяснять, какая именно марка хладона в нем используется.
Хоть это и не гарантия от обмана, но попросить продавца предъявить сертифткат на партию огнетушителей с целью определения конкретной марки хладона совершенно разумно.
Те, кто рассчитывает потушить пожар в (упаси Бог) личном хозяйстве или на транспортном средстве с наибольшей вероятностью, должны выбирать ОХ или ОУ, желательно, наряду с ОП, а не вместо ОП.
С помощью ОП (после применения ОУ или ОХ и до приезда пожарных), в ряде случаев, целесообразно будет присыпать тлеющие твердые материалы, включая литиевые аккумуляторы, это понизит вероятность повторного возгорания.(Тушить литийевые АКБ водой, углекислотой и много чем еще - запрещено. Большинство порошков ОП тоже мало подходят для их тушения, но - лучше, чем вообще не тушить).
Из нашего опыта участия в пожарно-технических экспертизах и судебных процессах по факту пожаров, сформировались рекомендаци по Минимальной Массе огнетушащего состава для дома и транспорта:
30 граммов на каждый м³ помещения; 1кг на каждый литр рабочего объема ДВС автомобиля (для ОП и ОУ). Для ОХ расчетную массу заряда можно снизить вдвое.
Для различной мототехники лучше всего подойдут молообъемные углекислотные или хладоновые огнетушители и/или огнеупорные одеяла подходящих пропорций и площади (хотя бы, даже плотное полотно из хлопкового или льняного брезента и 1,5л пластиковая бутылка газированной минералки, во многих случаях, успешно заменяют огнетушитель для мототехники, главное, чтобы они у Вас с собой вообще были).
При тушени возгораний НЕОБХОДИМО отключать электропитание объекта (ввод, если речь о недвижимости, или аккумулятор, если речь о т/с).
После тушения возгорания, электропитание Не следует подключать до того момента, как будет ИСКЛЮЧЕНА возможная неисправность электрооборудования!
В противном случае, последствия могут быть фатальными, вплоть до летальных.
(Пожар потушили, отсутствие очагов проверили - напряжение подали. А там, оплавленная изоляция, открытые токоведущие изделия, вода и люди... Печальная хрестоматия.)
Применительно к авмобилям (и другой транспортной технике с ДВС) следует помнить следующее.
Если автомобиль был существенно поврежден в ДТП, следует как можно скорее отключить аккумулятор, поскольку, возгорание поврежденного автомобиля с неотключенным аккумулятором может произойти через несколько часов или даже через несколько суток после ДТП.
Редакция желает вам хороших средств огнетушения, и - чтобы они безнадежно состарились в отсутствие поводов к применению!
Чем болльше лайков и подписчиков, тем больше людей прочитает статьи нашего блога, которые сберегают деньги, нервы, здоровье, жизни.