Меняем колодки на дисковых тормозах. Пошаговая инструкция.
Нам понадобятся колодки, для Shimano M315 и аналогичных по уровню - это будут колодки к примеру под артикулом B01S, B05S, но в нашем случае это колодки Ashima AD0102 (полный аналог B01S)
О том, как правильно подобрать колодки для ваших тормозов вы можете проконсультировавшись в нашем магазине по номеру телефона:
8-495-226-15-10, менеджеры с удовольствием помогут вам.
Будет очень удобно иметь следующий набор инструментов:
2. Узкогубцы Park Tool NP-6 или аналогичные.
3. Инструмент для развода тормозов Park Tool PP-1 или шлицевая (плоская) отвертка (во втором случае нужно действовать очень аккуратно, чтобы не повредить поршень, а лучше взять что-то похожее на пластиковую монтажку).
4. Фиксатор резьбы (опционально).
Первым делом откручиваем два болта, которые крепят тормозной калипер.
Не будет лишним очистить калипер от грязи и налета от старых колодок. Сделать это можно старой зубной щеткой.
Далее нам нужно вернуть поршни в их изначальное положение, для этого используем специальный инструмент Park Tool PP-1, установив его между старых колодок, раздвигаем их, тем самым возвращая поршни в исходное положение. Но если под рукой такового нет, то также можно использовать пластиковую монтажку.
Далее вытаскиваем штифт из калипера, предварительно отогнув усы штифта, и вынимаем старые колодки.
После проделанных манипуляций устанавливаем новые колодки в тормозной калипер, как правило с колодками идет новая пружинка, поэтому не забываем и про нее, после установки колодок не забываем про фиксирующий штифт, устанавливаем его обратно (это может быть новый штифт, который идет в комплекте с колодками, но если такого в комплекте нет, то можно поставить старый, он рассчитан на несколько замен), разгибаем ушки штифта с обратной стороны, чтобы он не выскочил и мы не потеряли колодки.
Выглядеть итоговый результат должен таким образом, чтобы у нас был зазор под тормозной диск, если тормозной диск не проходит, значит поршни в калипере раздвинуты не полностью и нужно повторить процедуру (если и это не помогло и поршни не раздвигаются в свое исходное положение, необходимо прокачать тормоз). О том, как прокачать тормоз смотрите в нашей статье «Прокачка дисковых тормозов».
Для того, чтобы предотвратить откручивание болтов, крепящих тормозной калипер советуем использовать фиксатор резьбы, мы использовали Permatex синего цвета (такой фиксатор позволяет в последствии открутить необходимый болт не повредив резьбу).
Устанавливаем тормозной калипер и производим «Настройку дискового тормоза». Далее закручиваем болты поочередно, усилие прилагаемое при закручивании не более 5-6 Nm, если пока сложно на глаз оценить силу затяжения, рекомендуем использовать динамометрический ключ.
Мы очень надеемся что наша статья была вам полезна! Удачи на спусках!
- Велосипеды, велозапчасти, инструменты и аксессуары для велосипеда можно купить или заказать с доставкой можно в нашем магазине https://sportresort.ru/
- Раздел нашей веломастерской https://sportresort.ru/workshop/
- Мы в Телеграм https://t.me/sportresort
- Мы Вконтакте https://vk.com/sportresort
- Мы на YouTube https://www.youtube.com/watch?v=x4WfgQYsqyg