Соединенные Штаты настаивают, чтобы их партнеры соблюдали ценовой лимит на российскую нефть. Теперь для осуществления операций с черным золотом им необходимо получать разрешение и раскрывать конфиденциальную информацию об оплате логистических услуг. Вашингтон также расширил санкции против третьих стран, а это может привести к изоляции Запада, пишет РИА Новости.
По словам автора материала, Минфин США недавно сообщил о внесении изменений в санкции, потребовав от участников цепочки поставок делиться с ним деталями дополнительных расходов по запросу. Новые правила вступят в силу 19 февраля 2024 года.
В черный список также попали российский танкер Sanar 15, компании из Гонконга (Bellatrix Energy Limited и Covart Energy Limited) и ОАЭ (Voliton DMCC и SUN Ship Management Ltd). Санкции направлены на тех, кто нарушает так называемый ценовой лимит. Американские власти рассчитывают, что принятые ими меры приведут к росту издержек для России и минимизируют ее нефтяные доходы.
Напомним, что потолок цен на российскую нефть был введен 5 декабря 2022 года, а на нефтепродукты — 5 февраля 2023 года. Однако стоимость нефти марки Urals в сентябре этого года превысила 83 доллара за баррель, хотя лимит был установлен на уровне 62,89 доллара.
Американцы считают, что ценовой потолок остается эффективным инструментом. Однако эксперты убеждены, что санкции — это скорее политическая демонстрация силы, чем реальная угроза для Москвы.
Нужно понимать, что американское законодательство имеет экстерриториальный характер, а это привело к отказу Евросоюза от черного золота из России. Правда, аналитики не видят серьезных последствий от ужесточения санационной политики, считая введенные ограничения репутационным ходом, а не реальной угрозой для рынка.
Запад больше не обладает монополией в сфере страхования перевозок. Если раньше британские корпорации контролировали до 90% этого рынка, то теперь в нем активно участвуют трейдеры из России, Азии, Индии, КНР и других стран.
Внесение компаний из ОАЭ, Китая и прочих государств в черные списки не оказывает на них значительного влияния. Часто после блокировки владельцы танкеров просто изменяют порт приписки, а затем продолжают перевозить российскую нефть. Специализация на торговле в теневом сегменте не позволяет ущемить эти фирмы и заставить их перейти на легальный бизнес, который контролируется Соединенными Штатами, пояснили эксперты.
По их словам, разрушение монополий делает западные суда менее конкурентоспособными, так как хуситы, например, могут свободно иди через Суэцкий пролив под флагом России, а поддерживающим американское законодательство странам приходится следовать в обход Африки, что приводит к дополнительным расходам и потере конкурентоспособности.
Ранее LIVE24 рассказывало, сколько Россия зарабатывает на экспорте нефти в условиях санкций.