23. По Уралу.
1937 г. Август 6 - август 31.
Маршрут. Воронеж - 223 - Богоявленск - 104 - Павелец - 255 - Москва - 799 - Казань - 862 - Свердловск - 252 - Челябинск - 96 - Миасс - 65 - Златоуст - 161 - Челябинск - 252 - Свердловск - 195 - Гороблагодатская - 314 - Пермь - 1417 - Горький - 443 - Москва - 255 Павелец - 104 - Богоявленск - 223 - Воронеж.
Экскурсии. 1. Челябинск - озеро Смолино - 24. 2. Миасс - озеро Тургояк - 46. 3. Тургояк - озеро Инышко - 12. 4. Тургояк - гроты на берегу Тургояка - 6. 5. Тургояк - гроты на берегу Тургояка - 6. Тургояк - дом отдыха "Миассзолото" - 6. 7. Миасс - Ильменский заповедник - 8.
[1937 г.] Август 6. Выезжаем втроём - я, Виктор Иванов, Ольга Куфарёва. "Воронежская стрела" отходит ровно в 20-10.
Август 7. 8-00. Поезд стоит на ст. Боготищево: впереди на перегоне застрял товарный поезд. Хожу по платформе. Утро чудесное: ясное, солнечное, свежее. на Павелецком вокзале высаживаемся только в 12-00. На "Б" до Крымской площади и оттуда на метро до Казанского вокзала.
Пассажирский № 46 отходит в 14-00. Решение принято: ни минуты даром - едем. Успеваем взять билеты в бесплацкартный вагон № 2 и через 15 минут - Москва позади.
До ст. Люберцы среди зелёных лужаек и лесков непрерывно тянутся каменные здания заводов, новостройки, жилые дома.
16-00. Куровская. Живописный хвойный лес, луг... Уже перед Шатурторфом по обеим сторонам дороги показываются торфяные болота среди убогих лесков.
17-00. Шатурторф. Бескрайние зелёные луга -залежи торфа. Карьеры, навалы торфа... Разработки тянутся до самой Шатуры. Справа торф горит - густой дым стелется над лугом.
17-21. Шатура. Слева от линии, в конце посёлка - громадное здание здание электростанции, работающей на торфе. Рядом - обширное озеро с зеркальной водой среди низменных берегов.
От ст. Черусти проводник достаёт нам плацкарты в мягкий вагон (мне и Оле), в Муроме в него переселяется и Иванов. Справа в черни ночи сверкают огни Мурома. Переезжаем мост через Каму и комфортабельно устраиваемся на ночь.
Август 8. 4-00. Просыпаюсь от холода, от взлётов на пружинах "мягкой" полки. Панорама переменилась: вместо лесов - бесконечные поля на застывших валах земли... Засыпаю вновь...
9-00. Канаш. Город растёт вокруг построенного, кажется, в 1926 г. грандиозного вагоностроительного завода. Просторы полей, берёзки, холмы, ветряки - типичный русский пейзаж.
Тюрлема. На платформе - колоритные чувашки в национальных костюмах, татарки. Справа - глубокая долина. Свияги? Волги? Волгу и Свиягу, здесь впадающую в неё среди голой безлесной местности, мы замечаем почти одновременно.
И сейчас же выезжаем на мост, под которым когда-то проезжали на "Байрам-Али". Левый берег Волги, наоборот, утопает в зелени.
Зелёный Дол, Васильево с вековым сосновым парком, обсерватория - кругом радостные леса, парки, луга, дачи... за которыми ближе к Казани на миг выглядывает и гладь Волги. Слева проходит Кремль...
12-35. Казань. За Казанью вновь холмы и поля.
17-00. Вятские Поляны. За ними 4-пролётный мост через Вятку, текущую здесь среди песчаных отмелей и зелёных кустарников. Поезд ещё долго идёт по левому берегу ея.
От Заструга до Сосновки весь левый берег Вятки покрыт лесопильными заводами, складами леса, а вот высится и остов строящейся крупной баржи. Сючинская (?) - компактная куча серых деревянных домов без единого деревца между ними. Вокруг, правда, начиная с Вятских Полян лес тянется непрерывными массивами.
Рядом с нами - товарный состав. на платформах - 2 легковых авто с 2 сопровождающими. Получают по 35 руб. в сутки. "Лучшего курорта не найти"...
В купе у нас тихо и уютно. Мой визави - диспетчер ленинградского трамвая - приветливо молчалив, визави Ольги - финка, инженер-лесовод Софья Ивановна Вилесова, вся какая-то серая, застенчива-вежливая - рассказывает про жизнь лесов...
Продолжение следует